L'Île-Saint-Denis

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48°56′12″N 02°20′20″E / 48.93667, 2.33889

L'Île-Saint-Denis
Pays
drapeau de la France
     France
Région Île-de-France
Département Seine-Saint-Denis
Arrondissement Saint-Denis
Canton Saint-Denis-Sud
Code Insee 93039
Code postal 93450
Maire
Mandat en cours		 Michel Bourgain
2001-2008
Intercommunalité Communauté d'agglomération Plaine Commune
Coordonnées
géographiques		 48° 56′ 00″ Nord
         2° 20′ 00″ Est / 48.9333, 2.3333
Altitudes moyenne : 30 m
minimale : 22 m
maximale : 33 m
Superficie 177 ha = 1,77 km²
Population sans
doubles comptes		 6 810 hab.
(1999)
Densité 3 864 hab./km²
Carte de localisation de L'Île-Saint-Denis
Commune de la Seine-Saint-Denis (93)
Localisation du département en France
Localisation de la ville dans le département
Carte d’état-major, vers 1870
Carte d’état-major, vers 1870

L'Île-Saint-Denis est une commune de la Seine-Saint-Denis souvent considérée, à tort, comme une partie de la ville de Saint-Denis. Ses habitants sont les Ilo-Dionysiens ou Ilodionysiens. De par sa taille et sa population, il s'agit d'une des plus petites communes de la Seine-Saint-Denis.

Sommaire

[modifier] Géographie

L’Île-Saint-Denis est une commune dont le territoire est celui d'une île fluviale de la Seine, l'Île Saint-Denis. Elle se trouve à une dizaine de kilomètres au nord de Paris.

C'est la commune la plus à l'ouest de la Seine-Saint-Denis, limitrophe des Hauts-de-Seine

L’Île-Saint-Denis a la particularité d'être en forme de croissant, elle s'inscrit dans un des nombreux méandres de la Seine. Ainsi lorsque l'on est à l'extrémité nord de l'île on peut apercevoir les bâtiments se trouvant à l'autre extrémité en regardant vers le sud, alors que l'axe de l'île semble partir vers l'est.

Elle est reliée aux autres territoires par trois groupes de deux ponts, dont ceux de l'Ile-saint-Denis, qui assurent la continuité de la Nationale 186, et est surplombée par le viaduc de l'autoroute A86

[modifier] Description de la commune

Du nord au sud de la commune, on trouve successivement :

  • Dans la pointe de l'île, une petite réserve naturelle où les oiseaux migrent et où le public ne peut pénétrer. L'accès ne se fait que par bateau.
  • Le parc départemental de l'Île-Saint-Denis, qui commence au niveau du pont d'Épinay-sur-Seine et se termine au niveau du collège Alfred Sisley. Il constitue l'un des sites protégés Natura 2000 de Seine-Saint-Denis
    Le parc a la particularité d'occuper toute la largeur de l’île et ne laisse la place qu'à une route reliant le pont de l'Île-Saint-Denis à celui d'Épinay. Cette voie est appelée Quai de la Marine.
  • On trouve ensuite les premières habitations et notamment la cité HLM Maurice Thorez. Juste à côté se trouve l'une des trois écoles de la commune, l'école Paul Langevin construite dans les années 60.
  • Vient ensuite le quartier ancien de l'Île-Saint-Denis, caractérisé par ses maisons individuelles.
  • La grande artère de l'Île, la rue Méchin, traverse l'île d'est en ouest. Cette rue, qui est un tronçon de la RN 186, est la continuité de l'axe qui reliait toutes les fortifications avancées protégeant Paris avant 1870.
    La rue Méchin est le centre parfait de l'Île-Saint-Denis. On y trouve la mairie et les principaux commerces de la ville (pharmacie, bureau de tabac…).
  • En continuant vers le sud on trouve l’église, l'école Samira Bellil et d'autres cités comme celle d'Allende et du Bocage, ainsi que la rue Lénine et les bâtiments du même nom. Ce sont les dernières habitations du centre de l'île avant une vaste zone d'entrepôts, aujourd'hui en partie exploités par les Galeries Lafayette, le reste ayant été abandonné par le Printemps. Aujourd'hui encore cette partie de l'île, le long du quai du Châtelier, est une vaste friche industrielle et seules des entreprises comme Colas et Lotermat subsistent.
  • Arrive ensuite Marques Avenue plus connu sous le nom de Quai des Marques qui a racheté une partie des entrepôts du Printemps. Marques Avenue côtoye les cités Marcel Cachin et Marcel-Paul (ex-Pagel), cette dernière appartenant à l'OP HLM de Saint-Ouen et constituant le dernier groupe de logements au sud de l'île, près de l'école Jean Lurçat.
  • À l'extrémité sud de l'île vient enfin le centre sportif de l'Ile des Vannes, conçu par les architectes Anatole Kopp et Chazannof et l'ingénieur René Sarger, inauguré en 1968, qui appartient à la commune de Saint-Ouen[1]. Sa grande nef, qui a également abrité plusieurs congrès du PCF, a accueilli le rassemblement de la gauche anti-libérale des 9 et 10 décembre 2006.
L'inondation de janvier 1910
L'inondation de janvier 1910

Globalement, l'île a souffert d'une urbanisation peu harmonieuse : grandes cités HLM, espaces industriels aujourd'hui abandonnés, ponts autoroutiers, manque de communication entre quartiers… qui a facilité l'émergence d'un mouvement associatif écologiste. Ainsi à la surprise générale le vert Michel Bourgain a été élu maire de ce bastion communiste en 2001, puis en 2008, où il a été fortement concurrencé par une liste d'union de la gauche.

[modifier] Risques naturels

De par sa situation physique, la commune est confrontée au risque d'inondation fluviale. L'Île a ainsi durement subi les inondations de la Seine en 1910, qui l'ont dévastée.

Après 1910 le niveau des sols a été relevé et aujourd'hui seules quelques maisons sont encore à "l'ancien niveau".

Des plans de prévention des risques sont prescrits au titre du risque d'inondation (arrêté préfectoral du 20 août 1999) et des monvements de terrain (arrêté préfectoral du 23 juillet 2001)[2]

[modifier] Histoire

Vue générale de l'Île-Saint-Denis et notamment de l'église Saint-Pierre, vue depuis le port de Saint-Denis.
Vue générale de l'Île-Saint-Denis et notamment de l'église Saint-Pierre, vue depuis le port de Saint-Denis.
Le pont suspendu reliait l'Île à Saint-Denis de 1844 à 1905
Le pont suspendu reliait l'Île à Saint-Denis de 1844 à 1905

La commune est née de la réunion, à la fin du XIXe siècle, de quatre îlots : l'île Saint-Denis, l'île du Châtelier, l'île des Vannes et l'île du Javeau.

Au Xe siècle, Bouchard le Barbu possédait l'île centrale d'où il rançonnait tous les navires qui passaient dans les parages et notamment ceux des moines de l'abbaye de Saint-Denis. Pour mettre fin à leurs disputes le roi Robert le Pieux offrit à Bouchard le Barbu le fief de Montmorency et l'abbaye obtint la seigneurie des îles qu'elle conserva jusqu'à la Révolution.

Pendant la Révolution, l'Isle Saint-Denis sera renommée en Isle-Franciade avant de reprendre son nom d'origine, mais avec l'orthographe moderne Île au lieu de Isle.

Au XIXe siècle, L'Île-Saint-Denis, située sur le trajet fluvial Paris - Rouen - Le Havre, possède alors un port d'amarrage très fréquenté par la marine marchande.

À côté des pêcheurs et des mariniers, on retrouve d'autres professions liées à la présence du fleuve comme les blanchisseuses et les scaphandriers.

La construction de ponts suspendus en 1844[3] permettent de joindre l'Île à Saint-Denis et à Gennevilliers, puis, en 1856, de l'Île à Saint-Ouen.

Puis le développement des lignes de chemins de fer favorise la venue des parisiens lors des congés de fin de semaine. Ils viennent alors savourer les joies de la campagne et des loisirs du bord de l'eau, mais aussi boire et danser dans les nombreuses guinguettes de l'île.

[modifier] Démographie

Évolution démographique
1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851
385 224 3 892 208 223 243 249 323 363
1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896
547 790 1 072 1 249 1 350 1 730 1 656 2 268 2 333
1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954
2 874 3 340 3 117 3 460 3 731 3 606 3 366 3 058 3 262
1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 - -
3 946 5 522 7 004 7 435 7 413 6 810 7 209 - -
Nombre retenu à partir de 1962 : population sans doubles comptes

Sources : [4],[5],[6]

[modifier] Administration

L'Île-Saint-Denis est membre depuis le 1er janvier 2003 de la communauté d'agglomération Plaine Commune.

Liste des maires successifs de L'Île-Saint-Denis[7],[8],[9]
Période Identité Parti Qualité
2001 Michel Bourgain Les Verts
1998 2001 Gislaine Durand PCF
1971 mai 1998 Josiane Andros PCF Conseiller général
1965 1971 Pierre Sotura PCF
1947 juillet 1965 Arnold Geraux PCF
1945 1947 Jean Latour
1941 1945 Eugène Scheille maire nommé par le gouvernement de Vichy
1925 1940 Henri Pierre Joseph Heulle
1912 1925 Pierre-Joseph Wagner
1884 1912 Jean Augustin Gabriel Descoings
1882 1884 Jean Armand Fumouze
1879 1882 Jean Pierre Bouquet
1843 1879 Alexis Jean Baptiste Pagel
1837 1843 Nicolas Joseph Perin
1834 1837 Jean Etienne Thorigny
1834 1834 Denis François Labbaye

Lors des élections municipales de 2008, la liste de Michel Bourgain maire sortant (Les Verts) a été menacée au second tour par une liste d'union de la gauche menée par Joël Flandrin (PCF), qui s'est constituée après une primaire à gauche au premier tour.

Le liste de Michel Bourgain a remporté l'élection au second tour avec 36 voix d'avance (sur 2 228 votants)[10], [11].

[modifier] Économie

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[modifier] Transports

Outre sa situation privilégiée sur la Seine, où un port est aménagé sur le Petit bras, l'Île-Saint-Denis est essentiellement desservie par la RN 186 (et est survolée par l'autoroute A86)

[modifier] Les transports en commun actuels

Sa desserte ferroviaire est assurée par la (RER) D Gare de Saint-Denis 1, située à faible distance.

Les lignes de bus RATP (BUS) RATP 237 Lilobus desservent la ville.

Les lignes suivantes traversent la ville par ses ponts :

La nuit, le centre est desservi par le N51

[modifier] Les projets : Le prolongement du tramway T1

Pointe sud de l'île (pointe amont)
Pointe sud de l'île (pointe amont)

La ligne 1 aurait dû passer par l'Ile-Saint-Denis dès 1992 mais le conseil général des Hauts-de-Seine, alors présidés par Charles Pasqua, refusait que la ligne atteigne, comme initialement prévu, la préfecture de Nanterre, ce qui aurait permis de la relier à celle de Bobigny en créant une importante rocade partielle autour de Paris. La ligne a donc été arrêtée à la gare de Saint-Denis.

Par ailleurs, la prolongation de la ligne vers les Hauts-de-Seine a été également bloquée pendant de longues années par le souci de la municipalité de l'Île-Saint-Denis de sauvegarder les ponts de l'Île-Saint-Denis, présentés comme un élement essentiel du patrimoine local, mais surtout par sa volonté de restreindre au maximum la circulation automobile sur les ponts et la rue Méchin.

Ces obstacles semblent aujourd'hui levés, et la prolongation du tramway vers Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles est inscrite à la fois au projet de SDRIF (février 2007) et au projet de Contrat de Projet État-Région 2006-2013. Le STIF a approuvé l’avant-projet et de la convention de financement de la première tranche fonctionnelle de la ligne le 13 décembre 2006 et sa délibération demande aux maîtres d'ouvrages de permettre une mise en service mi-2011[12]

Ce prolongement fera passer la ligne par le centre de l'Île, la rue Méchin.

[modifier] Patrimoine historique, architectural ou naturel

Le pont entre l'Île-Saint-Denis et Villeneuve-la-Garenne peint en 1872 par Alfred Sisley
Le pont entre l'Île-Saint-Denis et Villeneuve-la-Garenne peint en 1872 par Alfred Sisley
  • Centre sportif de l'Île-aux-Vannes construit en 1971, par Chazanoff.
  • Église Saint-Pierre, de 1884, construite sur l'emplacement d'une église XVIIe siècle.
  • Pont de l'Île-Saint-Denis, construit en 1905 par l'ingénieur Caldagues, avec une décoration des arcs par Jules Formigé et sculptures de Florian Kulikowski
  • Peintures de la salle des mariages de l'hôtel de ville réalisées par le peintre Alphonse Osbert en 1921 [13]
  • Les berges de Seine
  • Le parc départemental de l'Île-Saint-Denis, créé en 1981, classé site Natura 2000[14] en 2006, et qui fait face au Parc des Chanteraines des Hauts-de-Seine

[modifier] Personnalités liées à la commune

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Notes et références

  1. ↑ La grande nef, ainsi que les façades et toitures des bâtiments A et B, la piscine et la salle des sports sont inscriptes au titre des monuments historiques en raison de la prouesse technique représentée par la grande nef ainsi que la qualité de la mise en œuvre des deux bâtiments sportifs adjacents, par arrêté du Préfêt de la Région Île-de-France N°2007 - 588 du 23 avril 2007.
  2. ↑ Source : http://www.prim.net/cgi_bin/citoyen/macommune/bddrm_detail_commune.php?insee=93039 Site Prim.Net
  3. ↑ Les ponts suspendus de l'Île-Saint-Denis ont été construits par l'entreprise Marc Seguin Frères et ouvert au public le 13 octobre 1844.
  4. ↑ http://cassini.ehess.fr/ Population avant le recensement de 1962
  5. ↑ INSEE : Population depuis le recensement de 1962
  6. ↑ Insee - Résultats des enquêtes annuelles de recensement de 2004, de 2005, ou de 2006 pour les communes de moins de 10 000 habitants - Département de la Seine-Saint-Denis
  7. ↑ Liste des maires de L'Île-Saint-Denis
  8. ↑ AHMO93
  9. ↑ SOURCE : DVD Une histoire de la Seine-Saint-Denis au XXe siècle - Éditions du Conseil général 2004 (ISBN 2-906525-18-9)
  10. ↑ Source : Quotidien Le Parisien édition Seine-saint-Denis du 18 mars 2008
  11. ↑ Résultats des élections municipales 2008 - 2nd tour
    Votants 64,4 %
    Exprimés 62,5 %
    Liste Bourgain (Les Verts) - 50,8 % des exprimés - 22 élus
    Liste Flandrin (PCF) - 49,2 % des exprimés - 7 sièges
    Source Le Parisien
  12. ↑ SOURCE : Délibération N°2006-1165 du Conseil d'administration du STIF
  13. ↑ Peintures inscrites à l'inventaire des objets mobiliers classés en 1986, elles ont été restaurées en 1990
  14. ↑ Liste des sites Natura 2000 de Seine-Saint-Denis
  15. ↑ Inauguration de l’école Samira-Bellil le 16 avril 2005

[modifier] Liens externes

[modifier] Notes, sources et références

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