Autoroute française A6

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A6
Autoroute française A6
Autoroute du Soleil


Longueur	470 km
Ouverture	1960
Direction	nord / sud-est
Extrémité nord	Porte d'Orléans (A6a) et Porte d'Italie (A6b) à Paris
Intersections	Porte d'Orléans et Porte d'Italie à Paris A106 à Chevilly-Larue A86 à Fresnes A10 à Wissous A77 à Poligny A19 à Piffonds A38 à Pouilly-en-Auxois A31 à Beaune A40 à Sancé A46 à Ambérieux A7 à Lyon
Extrémité sud-est	Lyon
Villes principales	Antony Orly Evry Nemours Auxerre Beaune Chalon-sur-Saône]] Mâcon Villefranche-sur-Saône
Réseau	Autoroute française, également E15, E21

L'autoroute française A6 relie le sud-est de Paris à Lyon par la vallée de la Saône et est dirigée par Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Elle est prolongée par l'A7 pour se rendre à Marseille. Elle mesure 470 km. Elle fait partie des routes européennes E15 et E21.

[modifier] Historique

L'autoroute A6 a été construite entre 1960 et 1971.

1953 : Début de la construction d'un premier tronçon entre Paris et Le Coudray-Montceaux.
1960 : L'« Autoroute du Sud » ouvre entre Paris et Le Coudray-Montceaux (34 km).
1961 : La SAPL (Société de l'Autoroute Paris-Lyon) est créée. Les premiers terrassements de la section Auxerre-Sud / Nitry sont lancés durant l'été, à proximité du village de Saint-Cyr-Les-Côlons.
1963 : Ouverture du tronçon Auxerre-Sud / Nitry long de 25 km. Cette portion est d'abord gratuite mais interdite aux poids-lourds et aux autocars.
1964 : Ouverture du tronçon Nitry / Avallon. L'utilisation de la portion entre Auxerre et Avallon est désormais à péage et autorisée à tous types de véhicules à moteur. Il s'en suivra ainsi pour le reste du tracé entre Fleury-en-Bière et Limas près de Villefranche-sur-Saône. Une portion gratuite est inaugurée entre Le Coudray-Montceaux et Ury.
1965 : Ouverture du tronçon Auxerre-Nord / Auxerre-Sud. Une autre portion payante est inaugurée entre Ury et Nemours.
1966 : Ouverture de la déviation de Villefranche-sur-Saône longue de 12 km reliant Arnas au nord et Anse au sud.
1967 : Ouverture du tronçon Nemours / Auxerre-Nord. L'autoroute relie désormais Paris à Avallon sur 210 km sans interruption. Cette ouverture s'est déroulée peu avant le week-end pascal. Lors de ces congés de fin de semaine, une véritable marée automobile a déferlé sur l'A6, provoquant alors de grands embouteillages et pulvérisant littéralement les records de trafic de l'époque. Les Parisiens furent très nombreux à profiter du week-end pour aller à la campagne, et par la même occasion, découvrir cette nouvelle liaison rapide entre Paris et la Bourgogne^[1].
1969 : Ouverture des tronçons entre Avallon et Pouilly-en-Auxois ainsi qu'entre Villefranche-sur-Saône et Mâcon-Nord. Inauguration d'une portion gratuite entre Anse et Limonest.
1970 : Dernière ouverture d'une portion payante entre Pouilly-en-Auxois et Mâcon-Nord. Innauguration, par le président de la République Georges Pompidou, de la liaison autoroutière Marseille - Lille, à l'aire de repos de Savigny-lès-Beaune. Cette aire, à équidistance de Lille et de Marseille, comporte une plaque commémorative rappelant cet évènement.
1971 : Fin de la construction de l'A6 le 8 décembre avec l'ouverture du tunnel de Fourvière et achèvement de l'axe Paris - Lyon (455 km).
1972 : Ouverture de l'A6b entre Cachan et Paris-Porte d'Italie.
1975 : La SAPL devient la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).
1982 : Accident d'autocar à Beaune faisant plus de 50 morts. Suite à ce drame, on décide de doter l'autoroute de glissières de sécurité centrales (chaussées autrefois séparées par une simple bande végétale sans barrière) et premiers élargissements de l'autoroute à 2×3 voies entre Beaune et Lyon puis entre Auxerre et Paris.
1997 : Début des travaux de mise aux normes de sécurité du tunnel de Fourvière (fermetures fréquentes la nuit).
2006 : Limitation de vitesse au tunnel de Fourvière à 70 km/h au lieu de 90 km/h auparavant. Ouverture de l'échangeur Villefranche-Nord 31.1 (celui situé au niveau du péage étant renuméroté en 31.2) le vendredi 10 novembre à 16h00, le poste de péage est entièrement automatisé.
2007 : Début de l'automatisation des péages sur certains échangeurs la nuit.

[modifier] Villes desservies

Échangeur entre Porte d'Orléans et A6.a
Échangeur entre Porte d'Italie et A6.b
01 Porte d'Italie (Vers Paris par A6.b)
02 à 3km : Villejuif Arcueil (Vers Paris par A6.b)
Échangeur entre A6.a et A6.b
Échangeur entre A106 et A6.a-b (Orly) accès à l'aéroport d'Orly sur 5 km (vers Lyon)
03 à 8 km : Rungis (vers Lyon)
Échangeur entre A86 et A6 (Vers Paris)
Échangeur entre A10 et A6 (Vers Lyon)
Échangeur entre A6.a et A6.b
Échangeur entre A126 et A6.a accès rapide à l'A10 (Vers Paris)
04 à 16 km : Chilly-Mazarin
05 à 17 km : Savigny-sur-Orge
06 à 20 km : Viry-Châtillon (Vers Lyon) (RN445)
07 à 25 km : Ris-Orangis (Vers Lyon)
07.1 à 22 km : Evry (de Lyon) (RN104) (Ouest)
08 à 28 km : RN104 (Est)
09 à 30 km : Lisses
- Aire de Lisses (Total+Autogrill) - Aire de Villabé (Total+Mcdo)
10 à 37 km : Corbeil-Essonnes (de Lyon) (RN191)
11 à 39 km : Auvernaux (Vers Lyon)
12 à 39 km : Saint-Fargeau-Ponthierry (Vers Lyon)
13 à 47 km : Fontainebleau, Montargis par RN7, Etampes, Melun (RN37)(Vers Lyon)
13.1 à 47 km : Milly-la-Forêt
Péage de Fleury en biere
- Aire d’Achères la forêt (E-leclerc+La Croissanterie)- Aire d’Achères (E-leclerc)
14 à 61 km : Malesherbes (RN152)
15 à 70 km : Fontainebleau (Vers Paris) (RN7)
16 à 73 km : Montereau-Fault-Yonne, Nemours
- Aire de Nemours (Carrefour+Autogrill) -Pont pietion- Aire de Darvault (Esso+Autogrill+Hôtel Kyriad)
Échangeur entre A77 et A6
17 à 111 km : Montargis, Orléans (RN60)
Échangeur entre A19 et A6
- Aire de la Reserve (Shell+Autogrill) - Aire de la Couline (Total+Autogrill)
18 à 129 km : Joigny
19 à 154 km : Auxerre-nord (RN6)
20 à 165 km : Auxerre-sud (RN65)
- Aire de Venoy Grosse Pierre (Total+l'Arche)-Pont Pieton- Aire de Venoy Soleil Levant (Shell+l'Arche+ Hôtel Ibis)
21 à 190 km : Montbard
22 à 210 km : Avallon (RN146)
23 à 236 km : Semur-en-Auxois
Échangeur entre A38 et A6
- Aire de repos du Bois des Corbeaux à 294 km(sens Beaune>Paris)
- Aire de repos de Savigny-lès-Beaune à 297 km (sens Beaune>Paris)
24 à 302 km : Beaune-Saint Nicolas (D974, ancienne RN74)
Échangeur entre A31 et A6
24.1 à 307 km : Beaune-Centre et Hospices
25 à 329 km : Autun, Chalon-sur-Saône
26 à 336 km : Le Creusot, Montceau-les-Mines et Lons-le-Saunier (RN80)
27 à 356 km : Tournus (RN6)
28 à 381 km: Mâcon-nord (RN6)
Échangeur entre A40 et A6
29 à 392 km : Mâcon-sud, Moulins (RN79)
30 à 413 km : Belleville
31.1 à 428 km : Villefranche-Nord et Arnas (ouvert le 10.11.2006 à 16h00)
31.2 à 429 km : Villefranche-Sud et Jassans-Riottier
Péage de Villefranche Limas
Échangeur entre A46 et A6
32 à 434 km : Anse (direction Lyon)
33 à 446 km : Roanne, Villefranche et Mâcon par RN6 (D306)
34 à 448 km : Dardilly (direction Paris)
35 à 450 km : Ecully
36 à 452 km : Tassin, à la Porte du Valvert (Boulevard Périphérique)
37 à 455 km : Lyon-Ménival et Tassin, vers Roanne, Clermont-Ferrand par RN7 (direction Paris)
38 à 456 km : Gorge de Loup (direction Paris)
39a à 458 km : Quais de Saône
39b à 459 km : Lyon-Centre - Gare de Perrache
39c à 460 km : La Part-Dieu, Rive Gauche
Échangeur entre A7 et A6

[modifier] A106

Échangeur entre A6.a-b et A106
04 : Orly
05 : Aéroport d'Orly
Échangeur entre RN7 et A106

[modifier] Lieux sensibles

Col de Bessey-en-Chaume : situé entre Avallon et Beaune à 565 mètres d'altitude. Une pente dangereuse existe en direction de Lyon avec limitation de la vitesse à 110 km/h (contrôle automatique de la vitesse...) surtout par une météo défavorable. Des fermetures aux véhicules lourds ont parfois lieu pendant la période hivernale, en cas d'enneigement.

[modifier] Circulation

Cette autoroute est très utilisée en période de congés car elle permet aux personnes vivant dans le nord de la France, notamment les nombreux franciliens, de rejoindre les côtes de la Méditerranée (par l'A7 de Lyon à Marseille). Elle permet également de rejoindre les Alpes en période de sports d'hiver.

Pendant ces périodes, l'autoroute est particulièrement chargée en direction du sud en début de congé, en direction de Paris en fin de congé. Le dernier week-end de juillet et le premier week-end d'août sont particulièrement chargés dans les deux sens - les embouteillages pouvant parfois s'étendre sur des centaines de kilomètres - lors de ce qu'on nomme le chassé-croisé entre les franciliens dits juilletistes qui terminent leurs vacances et ceux dits aoutiens qui les commencent.

L'A5 a été construite entre 1990 et 1995 pour désengorger l'A6 aux abords de Paris. Au sud, elle se sépare de l'A6 au niveau du plateau de Langres et rejoint la région est de l'Île-de-France par Melun.

[modifier] Sites visitables à proximité

Paris (Tour Eiffel, Notre-Dame, Champs-Elysées..)
Fontainebleau (château de Fontainebleau)
Auxerre
Saint-Étienne
Irancy (vins rouge)
Chablis (vins blanc Fourchaume et Montée de Tonnerre)
Arcy-sur-Cure
Sermizelles (camp de Cora)
Avallon (fortifications de Vauban et sa tour de l'horloge - Vallée du Cousin)
Vézelay (basilique)
Semur-en-Auxois (collégiale et fortifications)
Saulieu (basilique)
La Rochepot, (Château de la Rochepot)
Beaune (caves vinicoles)
Archéodrome de Beaune, fermé en octobre 2005
Chalon-sur-Saône
Tournus (église Saint-Philibert: exemple original du roman bourguignon)
Mâcon
Villefranche-sur-Saône, le Beaujolais et le pays des Pierres dorées
Lyon et son site historique classé au patrimoine mondial de l'Unesco.

[modifier] Insolite

Depuis 1992^[2], sur la commune de Senan dans l'Yonne, entre Joigny et Auxerre, une publicité géante est dessinée par la taille particulière d'un champ à flanc de colline de façon à être vue de loin par les automobilistes, dans le sens Paris - Lyon. Le slogan change tous les ans à l'occasion de la récolte, l'été.

[modifier] Notes et références

↑ Paris-Rhin-Rhône, histoire d'autoroutes ; Véronique Lefèvre ; Le Cherche Midi éditeur ; 2001.
↑ D'après le site de l'entreprise en question

[modifier] Liens externes

	Autoroutes de France
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