Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
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| Repères historiques | |
| Création : | 1961 |
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| Dates clés : | Février 2006: Privatisation |
| Fondateur(s) : | État Français |
| Fiche d’identité | |
| Forme juridique : | Société Anonyme d'économie Mixte à Conseil d'administration |
| Slogan(s) : | « Autoroutes APRR et AREA, Nous sommes là. » |
| Siège social : | Saint-Appolinaire |
| Actionnaires : | Eiffarie |
| Activité(s) : | Concessionnaire Autoroutier Français |
| Société mère : | Eiffage |
| Filiale(s) : | Autoroutes Rhône et Alpes |
| Effectif : | 4036 Collaborateurs (12/2007) |
| Site corporatif : | aprr.fr |
| Données financières | |
| Capitalisation : | 1 670 Milliards d'Euros (2006) |
| Fonds propres : | = 385.8M€ (12/2007) |
| Dette : | ▲ 6 490,9 M€ (12/2007) |
| Chiffre d’affaires : | ▲ 1 802,6 dont 1 370,9 M€ pour APRR Seul (12/2007) |
| Résultat net : | 341 M€ (12/2007) |
| Principaux concurrents | |
| ASF, Arcour, Sanef | |
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La société des Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR) est une société chargée de l’exploitation d’un réseau autoroutier Français. Depuis le 20 février 2006, APRR appartient au consortium Effarie (composé d’ Eiffage et de Macquarie).
APRR est le n°2 du secteur des concessions d’ autoroutes en France et le 4e en Europe.
Sommaire |
[modifier] Historique
- La société est née en 1961 avec la création de la Société de l'autoroute Paris Lyon. La liaison complète entre Paris et Lyon (455 km) est mise en service en 1971.
- En 1975, Changement de nom. "SAPL" deviens "SAPRR" : Société des autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
- En 1995, un « contrat de plan » est signé avec l'État pour la période 1995 - 1999.
- Une partie du capital est mise en bourse en fin d'année 2004, cependant l'État est resté majoritaire.
- Le 14 décembre 2005, le gouvernement français a annoncé son intention de céder la totalité de ses actions dans le groupe APRR à un consortium composé d’ Eiffage et de Macquarie, une entreprise australienne. Cette cession est devenue effective le 20 février 2006.
[modifier] Le réseau d'APRR et d'AREA
Le groupe gère 2 270 km de réseau concédé, soit 28% du réseau français.
- Le Réseau APRR
Long de 1855 kms (dont 1810 en service), le réseau exploité par APRR s'étend sur un vaste triangle dans le centre-est de la France. Il relie la région parisienne, la région Champagne-Ardenne, la Lorraine et l'Alsace à la région Rhône-Alpes et inversement.
Le siège de Autoroutes Paris Rhin Rhône est situé à Saint-Appolinaire, dans la banlieue de Dijon en Bourgogne. La société gère les autoroutes suivantes :
- L'Autoroute française A5 (y compris les autoroutes A5a et b) jusqu'au raccordement avec la Route nationale 104,
- L'Autoroute française A6 héritage de la Société de l'autoroute Paris Lyon, dans son intégralité concédée,
- L'Autoroute française A19 dans la partie entre l'autoroute A5 et l'autoroute A6, au delà, son exploitation est confiée à Arcour,
- L'Autoroute française A26 de son raccordement à l'autoroute A5 et sur une dizaine de kilomètre dans la traversée de Troyes, au delà, son exploitation est confiée à Sanef,
- L'Autoroute française A31 dans toute sa partie concédée entre Gye et Beaune, le reste de l'autoroute étant gratuite jusqu'à la frontière avec le Luxembourg,
- L'Autoroute française A36 dans toute sa partie concédée entre son raccordement à l'autoroute A31 et la sortie 16 à Mulhouse,
- L'Autoroute française A39 dans son intégralité (de son raccordement à la Route nationale 274 à son raccordement avec L'A40,
- L'Autoroute française A40 partiellement entre le raccordement à l'autoroute A6 et jusqu'à l'échangeur 9 de Les Neyrolles,
- L'Autoroute française A42 dans toute sa partie concédée entre Miribel et le raccordement avec l'autoroute A40, au delà, l'exploitation est confiée à ATMB,
- L'Autoroute française A46 dans sa partie concédée entre Villefranche-sur-Saône et Rillieux-la-Pape (point de raccordement avec la Rocade est de Lyon et avec L'A42). Le reste de la section au delà de Chassieu étant concédée à Autoroutes du Sud de la France,
- L'Autoroute française A71 dans sa partie concédée entre Clermont-Ferrand et Bourges, le reste de la concession étant attribuée à la financière industrielle des autoroutes,
- L'Autoroute française A77 dans toute sa partie concédée, le reste étant pris en charge par la Direction Interdépartementale des Routes (y compris le tronçon de la RN7 en cours de reclassement),
- L'Autoroute française A432 entre son raccordement à Saint-Laurent-de-Mure au réseau Area (A43/A432) et le raccordement à L'A42 à La Boisse,
- L'Autoroute française A404 dans toute sa partie concédée entre le raccordement à L'A40 et Oyonnax.
- Le Réseau AREA
Area exploite les 394 km d’autoroutes transalpines. Le siège social d'Area est basé à Bron, tout au bout de l'A43; (celui-ci est visible depuis le bord de l'autoroute).
- L'Autoroute française A41 (partie nord et sud); entre les raccordement à L'A40 à La Roche-sur-Foron et la Route nationale 201 pour la partie nord et entre l'A43 et à la Route nationale 90 à Meylan pour la partie sud. Le consortium Adelac prolongera l’autoroute A41 d’environ 20 km entre Annecy et Genève en une durée record de 38 mois. 4 nouveaux viaducs, 1 tunnel (Mont Sion) long de 3 km sont prévus. La mise en service de ce nouveau tracé est programmée début 2009.
- L'Autoroute française A43 dans sa partie concédée entre le Boulevard périphérique de Lyon (D383 ex Route nationale 383) et jusqu'à la Route nationale 201 à Chambéry puis de nouveau de la Route nationale 201 à la concession SFTRF à l'échangeur 24 d'Aiton,
- L'Autoroute française A48 dans sa partie concédée entre le raccordement à L'A43 à Bourgoin-Jallieu et Saint-Egrève où elle se raccorde à L'A480, où continue vers Grenoble,
- L'Autoroute française A49 de son raccordement avec l'A48 jusqu'a son raccordement avec l'Route nationale 532 à Bourg-de-Péage,
- L'Autoroute française A51 dans sa partie concédée entre la Route nationale 75 et L'Autoroute Française A480,
- L'Autoroute française A430 entre son raccordement avec L'A41 Nord et Albertville.
[modifier] Réseau en Construction
- L'Autoroute Française A406 déclarée d'utilité publique en aout 2007 reliera la Route nationale 79 à L'Autoroute française A40 au sud-est de Mâcon.
- L'Autoroute française A36 et L'Autoroute française A31 qui passent de deux à trois voies. (entre Belfort et Montbéliard pour la première, entre le raccordement avec L'Autoroute française A5 et le raccordement avec L'Autoroute française A6 pour la 2ème).
La section existante de A41 entre Cruseilles et L'A40 sera renommé A410, lorsque l'A41 nord sera complètement achevée.
