Esso Carribean
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Esso Carribean | |
| Noms : | Andros Petros (1976) Esso Carribean (1976-1990) Kapetan Giorgis (1990-2002) |
|---|---|
| Type : | pétrolier ULCC |
| Histoire | |
| Lancement : | 1976 |
| Statut : | démoli en 2002 à Gadani |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 378,39 m (hors-tout) |
| Maître-bau : | 68,08 m |
| Tirant d'eau : | 25,04 m |
| Port en lourd : | 456 368 tpl |
| Capacité : | 571 210 m³ de brut |
| Tonnage : | 218 447 tjb |
| Propulsion : | Turbine à vapeur Kawasaki |
| Vitesse : | 16,75 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | I.H.I., Kure, Japon |
| Armateur : | Esso puis Ceres Hellenic |
| Pavillon : | Grèce |
| no IMO : | 7370272 |
Le pétrolier Esso Carribean était un des plus grands navires au monde. Construit en 1976 aux chantiers I.H.I. de Kure, Japon, il navigue pour Esso avant d'être racheté par Ceres Hellenic en 1990 et renommé Kapetan Giorgis. Il est démoli en 2002 à Gadani.
[modifier] Source
- Esso Carribean par Auke Visser.
[modifier] Voir aussi
| Les plus grands navires |
|---|
|
