Esso Atlantic
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Esso Atlantic | |
Noms : | Esso Atlantic (1977-1990) Kapetan Giannis (1990-2002) |
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Type : | pétrolier ULCC |
Histoire | |
Lancement : | 1977 |
Statut : | Démoli au Pakistan en 2002 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur : | 406,59 m (hors-tout) 390,03 m (entre perp.) |
Maître-bau : | 71,01 m |
Tirant d'eau : | 25,29 m |
Port en lourd : | 516 895 tpl |
Capacité : | 610 759 m³ de brut |
Tonnage : | 247 160 tjb |
Propulsion : | Turbine à vapeur Kawasaki |
Puissance : | 33 100 kW |
Vitesse : | 15,65 nœuds |
Autres caractéristiques | |
Chantier : | Hitachi, Nagusa |
Armateur : | Esso puis Ceres Hellenic |
Pavillon : | Grèce |
no IMO : | 7376525 |
Le pétrolier Esso Atlantic était un des plus grands navires au monde. Construit en 1977 par les chantiers Hitachi-Zosen à Nagusa au Japon, il navigue d'abord pour la compagnie Esso puis est transféré à l'armateur grec Ceres Hellenic Shipping et renommé Kapetan Giannis. Il est vendu en 2002 pour être démoli au Pakistan.
Il avait pour sister-ship le Esso Pacific ; ils formaient la 3e classe de navires les plus grands au monde, après le Knock Nevis et la classe des Batillus.
[modifier] Source
- Esso Atlantic par Auke Visser.
[modifier] Voir aussi
Les plus grands navires |
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