Z 6100

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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique

La Z 6149 à Paris-Nord
Série Z 6100
Entreprise ferroviaire SNCF/Transilien
Constructeur Carel et Fouché/Alsthom/CEM
Numérotation Z 6101-6185
Année de construction 1965-1970
Effectif en service 59 (2005)
Vitesse maximale 120 km/h
Longueur hors-tout 74,450 m
Composition 3 caisses (M+2R)
Motorisation 1 moteur CEM GRLM 792 A
850 V autoventil.
Puissance 615 kW
Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Capacité 1re : 36 (passé en 2e)
2e : 237
Masse à vide 113 t (Z 6101-6120)
107,5 t (Z 6121-6185)

Les Z 6100 constituent une série d'automotrices électriques de banlieue de la SNCF.

[modifier] Description

Les Z 6100 ont marqué le paysage de la banlieue Nord depuis les années 1960. Courtes mais pouvant circuler en unité multiple de trois éléments (soit neuf caisses), elles ont été conçues pour accompagner l'électrification du réseau Nord à la fin des années 1960 et ont définitivement remplacé les anciennes locomotives à vapeur 141 TC en 1970.

[modifier] Services

Livrées de 1965 à 1970 en trois sous-séries, les Z 6100 sont d'abord utilisées sur la relation Paris - Crépy-en-Valois et Paris - Creil avant de desservir également Pontoise puis Persan - Beaumont par Montsoult - Maffliers et Valmondois après l'électrification de ces radiales achevée en 1970. Elles ont par la suite circulé sur Pontoise - Creil et Paris - Beauvais.

D'un confort aujourd'hui dépassé, en particulier en matière de suspension, les derniers « p'tits gris » ne devraient pas disparaître avant l'arrivée de la Nouvelle automotrice transilien dont les premiers éléments sont attendus pour fin 2009.

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[modifier] Voir aussi

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Matériel roulant Transilien
Passé BB 16500 · Z 6300
Présent BB 8500 · BB 17000 · BB 25500 · BB 27300 · BB 63500 · BB 67400 · Z 5300 · Z 5600 · Z 6100 · Z 6400 · Z 8100 · Z 8800 · Z 20500 · Z 22500 · Z 20900 · VB 2N · U 25500 · RIO · RIB · B 82500
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