Ligne de bus Apolo7 D

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Apolo7 D
Année d'ouverture	2005
Exploitant	STBC
Matériel utilisé	/
Arrêts desservis	45
Longueur	?? km
Équipée du SIEL	Non
Circule en soirée	non
Circule le samedi	oui
Circule dimanche et jours feriés	non
Communes desservies	6
Zones traversées	Zones 4 et 5
Centre de bus	?
Trafic annuel	?

La ligne Apolo7 D existe depuis 1997, suite à la restructuration de l'ancien réseau de bus TUC (Transports Urbains Chellois). Il existe aujourd'hui 4 autres lignes dans le même réseau : les lignes Apolo7 A B C E.

Sommaire

1 Histoire
2 Tracé
- 2.1 Arrêts desservis
- 2.2 Sites desservis
3 Exploitation
4 Voir aussi

[modifier] Histoire

Bus à Vaires

Initialement crée en septembre 1997, elle reliait à cet époque, uniquement aux heures de pointe, la gare de Chelles à celle de Vaires via la Zone Industrielle de la Trentaine. Elle permettait aussi aux heures scolaires de permettre aux Vairois et aux Breuillois, lycéens, de se rendre à la Cité Scolaire (aujourd'hui lycées Bachelard et Lumière) et au Lycée Jéhan de Chelles. Jusqu'en septembre 1999, les bus effectuaient une boucle qui desservait, entre autre, la Poste sur l'avenue de la Résistance, date à laquelle de nouveaux plans de circulation et de stationnement sont mis en place, afin de fluidifier le trafic et de privilégier les transports en commun. C'est à cet occasion que des voies en site propre ont été crées dans le centre-ville^[1].

À la suite de la grande restructuration du réseau du 28 février 2005, la ligne change totalement de parcours, seul le terminus de la gare de Vaires subsiste : elle circule désormais du lundi au samedi en journée. Elle relie désormais la Gare de Vaires à Villevaudé Marronniers. Son statut évolue afin de devenir une ligne intercommunale.

Afin d’harmoniser les dessertes sur l’ensemble de la commune de Villevaudé notamment pour le public scolaire, la ligne Apolo7 D a été, depuis le 4 septembre 2006, prolongé jusqu’au hameau de Bordeaux, auparavant desservi uniquement par la ligne Apolo7 E^[2]. Ce prolongement permet de desservir, entre autre, l’arrêt Frédéric Levé, situé rue Frédéric Levé et entre les arrêts Les Plantes et Bourg. L'arrêt Frédéric Levé existe depuis le 22 mars 2004^[3].

Et plus récemment, depuis Septembre 2007, un nouvel arrêt, nommé Mirabilis, est desservi. Il est situé entre Marronniers et La Mare, à Villevaudé.

[modifier] Tracé

[modifier] Arrêts desservis

Bus à Vaires

La ligne Apolo7 D dessert les communes de Brou-sur-Chantereine , Chelles, Courtry, Le Pin, Vaires-sur-Marne et Villevaudé :

Vaires-sur-Marne Gare SNCF
Vaires-sur-Marne Henri Barbusse
Vaires-sur-Marne RN34
Brou-sur-Chantereine Mairie
Brou-sur-Chantereine République
Brou-sur-Chantereine Schweitzer vers Villevaudé
Brou-sur-Chantereine Jean Jaurès
Chelles Centre Commercial Chelles2
Chelles Lumière (Lycée) vers Villevaudé
Chelles Maurice Bacquet
Chelles Bachelard (Lycée)
Chelles Docteur Roux
Chelles Jéhan de Chelles (Lycée)
Chelles Madeleine
Chelles Guette
Chelles Chappe
Chelles Cassini
Chelles Claude Bernard
Chelles Collège Corot
Chelles Pasteur
Courtry Onze Arpents
Courtry Collège Maria Callas
Courtry Debussy
Courtry Aimé Fluttaz
Courtry Paul de Kock
Courtry Lamartine vers Vaires
Courtry Goulet vers Villevaudé
Courtry Cavoy
Courtry Mairie
Le Pin La Poste
Le Pin Mairie vers Villevaudé
Le Pin Église vers Vaires
Villevaudé Poitou
Villevaudé Lavoir
Villevaudé Mairie
Villevaudé Marronniers
Villevaudé Mirabilis
Villevaudé La Mare
Villevaudé Bordeaux
Villevaudé Les Plantes
Villevaudé Frédéric Levé
Villevaudé Bourg
Villevaudé Bisy
Villevaudé Poitou
...et retour sur Vaires

[modifier] Sites desservis

Marché des Coudreaux

La ligne Apolo7 D dessert actuellement entre autres:

La gare de Vaires-Torcy
La Mairie de Brou-sur-Chantereine
La Clinique de Brou (arrêt: Brou Mairie).
Le marché de Brou-sur-Chantereine
Le collège Jean Jaurès (Brou-sur-Chantereine)
Le Centre Commercial Chelles2
Le lycée Louis Lumière
Le Complexe Sportif Maurice Bacquet
Le lycée Gaston Bachelard
La salle de concerts des CuiZines
Le lycée Jéhan de Chelles
Le quartier des Coudreaux
Le marché des Coudreaux
Le collège Camille Corot (Chelles)
La zone d'activités de la Régale (Courtry)
Le collège Maria Callas (Courtry)
La Mairie de Courtry
La Mairie du Pin
La Mairie de Villevaudé

[modifier] Exploitation

Bus à Vaires

La ligne Apolo7 D qui est exploitée par la STBC, fonctionne tous les jours de 10h à 20h sauf le dimanche. Elle est désignée en tant que ligne intercommunale parce qu'elle dessert des pôles stratégiques. Elle est fortement utilisée pour des déplacements liés aux loisirs, aux achats et aux démarches administratives ainsi que pour les jeunes tant pour se rendre en cours que pour effectuer, grâce à la Carte Imagine'R, des déplacements liés à leurs activités extra-scolaires. C'est pourquoi depuis l'été 2007, elle a vu son fonctionnement maintenu en période estivale afin de mieux satisfaire les besoins des usagers^[4].

[modifier] Temps de parcours

Les temps de parcours sont donnés en moyenne, à titre indicatif^[5].

La ligne Apolo7 D effectue son circuit en 1 heure 30 environ. Depuis la gare de Vaires, la mairie de Brou est à moins de 5 minutes, Chelles 2 et le lycée Lumière se situe à environ 7 minutes. Le lycée Bachelard se situe à une dizaine de minutes et le lycée Jéhan de Chelles se situe à un peu plus. L'arrêt Goulet à Courtry se situe à un peu moins d'une demi-heure. La mairie du Pin se trouve à un peu plus d'une demi-heure. L'arrêt Poitou à Villevaudé au premier passage est à 35 minutes de la gare et celui de Marronniers à quasiment 40 minutes.

[modifier] Fréquences

Les fréquences et les amplitudes horaires diffèrent selon les jours pour s'adapter au mieux aux besoins des usagers...^[6]

Du lundi au Samedi :
- C'est en moyenne un bus tous les heures.
- C'est un service assuré de 10h00 à environ 20h10.
Dimanche :
- Il n'y a pas de service assuré ce jour-là.

[modifier] Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celle appliquée aux lignes de bus exploitées par la RATP, à l'exception des lignes RATP Orlybus et RATP Roissybus, ainsi que l'essentiel des lignes de tramway et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket T+ permet un trajet simple quel que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1h30 entre la première et dernière validation, mais pas avec le métro ou le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le STIF, présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle de 3,5 milliards d'euros aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques^[7].