Ligne Paris - Brest

0,450	Paris-Montparnasse-1
0,600	Paris-Montparnasse-2-Pasteur
0,800	Paris-Montparnasse-3-Vaugirard

1,132
1,246
2,050	Ouest-Ceinture
2,084		Petite Ceinture
		vers la LGV Atlantique
		vers dépôt Montrouge
3,530	Estacade de Vanves	(136 m)
3,665	Vanves - Malakoff
5,147	Clamart
7,111	Viaduc de Meudon	(145 m)
		sur le RER C
7,550	Meudon
8,475	Bellevue
9,633	Sèvres - Rive Gauche
12,457	Chaville - Rive Gauche
13,452		RER C

13,880	Viroflay - Rive Gauche
15,020		vers La Défense
15,444
		vers Versailles RG
		vers Massy (GC)

16,562	Versailles - Chantiers





19,628	Versailles-Matelots
19,683		vers Poissy (GC)
21,264
21,448	Saint-Cyr
		vers Dreux et Granville
	Racc. de Saint-Cyr
23,989	Saint-Quentin-en-Yvelines
24,900
27,085	Trappes
28,300	Triage de Trappes
32,209	La Verrière
34,319	Coignières
37,679	Les Essarts-le-Roi
41,846	Le Perray
47,810	Rambouillet
52,734	Gazeran
60,264	Épernon
		vers Nogent le Roi
68,066	Maintenon
68,348	Viaduc de Maintenon (Voise)	(315 m)
		vers Gallardon-Pont
72,847	Saint-Piat
77,264	Jouy
81,527	La Villette-Saint-Prest
85,386	Viaduc de l'Eure	(18 m)
84,385		vers Gallardon
87,137	Chartres
87,399
88,425		vers Orléans
88,635		vers Courtalain
94,218	Amilly-Ouerray
98,581	Saint-Aubin-Saint-Luperce
105,895	Courville-sur-Eure
108,634	Viaduc de la Rivière (Eure)	(11 m)
113,420	Pontgouin
123,125		vers Senonches
123,571	La Loupe
134,268	Bretoncelles
140,920		vers Alençon
140,920	Condé-sur-Huisne
142,017	Viaduc de Grillant (Huisne)	(30 m)
148,113	Nogent-le-Rotrou
158,974	Le Theil-La Rouge
166,383	Pont sur la Même	(6 m)
169,025	La Ferté-Bernard
178,130	Sceaux-Boëssé
179,829	Passage sous l'A11
186,739	Connerré-Beillé
		vers Brest (LGV-BPL)

190,945		vers Paris (LGV-A)
192,520	Viaduc de l'Huisne	(35 m)
193,888	Montfort-le-Gesnois
197,212	Saint-Mars-la-Brière
199,637	Champagné
203,000	Passage sous l'A28
204,100	Yvré-l'Évêque
205,238	Pont sur l'Huisne	(50 m)
209,995	Viaduc de Pontlieue	(42 m)
210,045		vers Tours
210,541
210,980	Le Mans
211,431	Viaduc des Tabacs (Sarthe)	(60 m)
		vers Angers
212,626	Racc. de la Plumasserie
214,931	Bif. de Petite-Croix	vers Mézidon
217,692	Passage sous l'A11
222,015	La Milesse-La Bazoge
231,174	Domfront (Sarthe)
234,739	Conlie
241,274	Crissé
244,214		vers La Hutte-Coulombiers
246,454	Sillé-le-Guillaume
246,600		vers Juigné
252,435	Rouessé-Vassé
259,973	Voutré
262,640	Pont sur l'Erve	(6 m)
269,365	Évron
275,071	Pont sur la Jouanne	(7 m)
275,542	Neau
281,443	Montsûrs
288,882		vers Mayenne
288,910	La Chapelle-Anthenaise
294,630	Louverné
295,735	Passage sous l'A81
		LGV BPL

298,845		vers Sablé-sur-Sarthe
300,121	Laval
300,834	Viaduc de la Mayenne	(132 m)
302,237		vers Châteaubriant

		LGV BPL
307,875	Passage sous l'A81
309,982	Le Genest
317,092	Port-Brillet
318,330	Pont sur le Vicoin	(6 m)
321,492	Saint-Pierre-la-Cour
335,886	Vitré
336,200
336,298		vers Fougères
		vers Châteaubriant
345,837	Les Lacs
349,708	Viaduc de la Fontenelle (Vilaine)	(20 m)
351,881	Viaduc du Plessis (Vilaine)	(20 m)
352,558	Châteaubourg
357,316	Servon
362,166	Noyal-Acigné
367,931	Cesson-Sévigné
		LGV BPL
371,200		vers Châteaubriant
373,250	Rennes
373,830		vers Redon et Quimper
375,684
375,696	Pont de Port-Cahours (Vilaine)	(37 m)
		vers Saint-Malo
385,104	L'Hermitage-Mordelles
391,380	Breteil
395,467	Montfort-sur-Meu
405,542	Montauban-de-Bretagne
410,579	La Brohinière
411,030		vers Mauron
411,046		vers Dinan
415,376	Quédillac
417,227	Pont sur la Rance	(12 m)
419,488	Caulnes
427,814	Broons
438,145	Plénée-Jugon
438,163	Pont sur l'Arguenon	(8 m)
446,957	Plestan
451,400	Pont sur la Venelle	(6 m)
452,286	Pont sur la Gouessant	(9 m)
453,829		vers Dol
454,259	Lamballe
464,954	Yffiniac

480,654	Le Légué
479,750	Tunnel de Cesson	(253 m)
475,589
474,142	Viaduc du Gouedic	(126 m)
474,570	Saint-Brieuc
475,096		vers Pontivy et Auray
480,301	Viaduc de la Méaugon	(221 m)
481,158	La Méaugon
485,000	Plouvara-Plerneuf
489,737	Pont du Moulin-Duval (Leff)	(5 m)
491,852	Châtelaudren-Plouagat
504,745	Guingamp
505,129
505,815	Viaduc du Trieux	(48 m)

506,239		vers Paimpol/Carhaix (RB)
519,837	Belle-Isle-Bégard
526,887	Viaduc du Guer	(19 m)
530,923	Plouaret
531,201		vers Lannion
532,608	Tunnel de Guerbastiou n°1	(136 m)
532,792	Tunnel de Guerbastiou n°2	(137 m)
539,121	Plounérin
545,046	Le Ponthou
545,439	Viaduc du Ponthou (Squiriou)	(113 m)
553,412	Plouigneau
561,035	Viaduc de Trévidy	(43 m)
562,463	Viaduc de Morlaix	(275 m)
562,761	Morlaix
565,397		vers Roscoff
571,844	Pleyber-Christ
577,355	Saint-Thégonnec
580,269	Viaduc de la Penzé	(137 m)
581,703	Guimiliau
589,096	Landivisiau
589,604	Viaduc du Bleiz (Élorn)	(22 m)
598,957	La Roche
604,294	Viaduc de la Filature (Élorn)	(24 m)
602,754		vers Quimper
603,559	Landerneau
605,853	Viaduc de la Grande Palue	(32 m)
608,433	La Forest-Landerneau
614,756	Viaduc de Kerhuon	(200 m)
614,966	Kerhuon
618,332	Le Rody
618,422
622,422	Brest
	Port de Brest
	Tunnel d'accès à l'Arsenal
	Tunnel Tourville
	Souterrain de la Garniture
	Tunnel du Bouguen
	Tunnel de Quéliverzan
	Tunnel du Carpon
	Tunnel sous Recouvrance
	Base protégée

La ligne Paris - Brest est une ligne de chemin de fer française, propriété de Réseau ferré de France et exploitée par la Société nationale des chemins de fer français, qui relie la gare Montparnasse à Paris à la gare de Brest.

Longue de 622 kilomètres, c'est l'une des principales lignes radiales du réseau ferroviaire français.

Sommaire

1 Section Paris - Rennes
2 La section Rennes - Brest
3 Voir aussi
- 3.1 Articles connexes
- 3.2 Sources et références

[modifier] Section Paris - Rennes

Entre Paris et Le Mans, elle constitue un tronc commun avec l'axe Paris-Nantes. C'est une ligne à double voie, équipée du bloc automatique lumineux et entièrement électrifiée, en courant continu 1,5 kV de Paris au Mans et en courant alternatif 25 kV-50 Hz au delà du Mans.

Depuis la mise en service de la LGV Atlantique en 1989, le trafic Grandes Lignes est happé par celle-ci entre Paris et Connerré, et il en sera de même pour la suite de la ligne une fois la LGV Bretagne-Pays de la Loire construite.

[modifier] La section Rennes - Brest

La section ligne Rennes-Brest relie la côte nord de la Bretagne à Paris. D'orientation est-ouest, elle est électrifiée en courant alternatif 25 kV depuis le 23 avril 1987 entre Rennes et Saint-Brieuc, depuis le 12 septembre 1989 entre Saint-Brieuc et Brest^[1].

[modifier] Tracé et profil

La ligne a été ouverte entre 1863 et 1865. D'orientation est-ouest, elle quitte la gare de Rennes en partageant ses voies jusqu'à la bifurcation de Port-Camours avec la ligne Rennes - Saint-Malo. La gare de la Brohinière, autrefois une importante gare de bifurcation, n'est plus que l'ombre d'elle-même suite à la fermeture de nombreuses lignes secondaires. A Lamballe, la ligne est rejointe par la transversale secondaire venant de Dol-de-Bretagne.

La première ville importante est Saint-Brieuc, à 101 kilomètres de la gare de Rennes; sa gare est dotée de 5 voies et commandait deux lignes à voies uniques se dirigeant vers Le Légué et Pontivy. 30 kilomètres plus loin, la gare de Guingamp commande elle aussi deux lignes secondaires, qui se dirigent vers Paimpol et Carhaix.

La ligne de Lannion, qui se détache de la ligne principale à Plouaret, est la seule à bénéficier de l'électrification. La gare de Morlaix, équipée de quatre voies, commande quant à elle la ligne de Roscoff.

A Landerneau enfin, la ligne reçoit celle venant de Quimper. La gare de Brest (à 249 kilomètres de Rennes et 622 de Paris-Montparnasse via Chartres^[1]), est équipée de 6 voies à quai et est en cul-de-sac.

Le tracé de cette ligne n'est pas très favorable : c'est que le relief, sans jamais être impressionnant, n'en est pas moins gênant. De même le profil n'est-il pas excellent pour une ligne proche du littoral : les rampes atteignant souvent des taux de 10 ‰, et la ligne atteint les 165 mètres d'altitude entre Saint-Brieuc et Guingamp^[1]. Aussi la mise en route de TGV pendulaires est-elle projetée sur cette ligne.

[modifier] Équipement

La ligne, entièrement à double voie, bénéficie du BAPR sur la majeure partie de son parcours, et même du BAL aux abords de Rennes et Brest^[1]. Elle est de plus électrifiée depuis 1987-1989 et la mise en place du TGV Atlantique.

[modifier] Trafic

Le trafic sur cette ligne est d'abord marqué, comme dans l'ensemble de l'Ouest de la France, par l'écrasante prépondérance du trafic voyageurs ; le fret est très peu développé en raison de la faible présence d'industries lourdes dans cette région. Ensuite, le trafic voyageurs est caractérisé par l'importance relative du trafic échangé avec la région parisienne : 8 TGV relient quotidiennement (en semaine) la Gare Montparnasse à celle de Brest, couvrant les quelques 613 kilomètres en 4 heures environ. Brest est de plus relié les week-ends à la gare de Lille Europe.

Par comparaison, le trafic TER semble relativement limité.

Au total, 58 trains, dont 43 de voyageurs, parcouraient quotidiennement cette ligne en 1990^[1].