LGV Centre France

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La LGV Centre France est un projet de ligne à grande vitesse française qui relierat notamment la Région Centre, et la Région Auvergne à la Gare de Paris-Austerlitz.

Elle a pour but de relier plus rapidement Paris au centre de la France et de doubler la ligne à grande vitesse Paris-Lyon qui sera saturée d'ici 15 ans. Ce projet de LGV est actuellement en étude de faisabilité par RFF, à la demande du Secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau et qui devrait être remis fin juin au Gouvernement.

Ce projet a reçu le feux vert du Premier Ministre, François Fillon le 4 juin 2008, et sera inscrit dans le projet de loi du Grenelle de L'Environnement le 11 juin, au Sénat, lors d'un Conseil des Ministres.

Les très longues études, les débats public, les plans de financement, et les phases de travaux prévu pour construire une telle ligne à grande vitesse, nous projettent à une mise en service commerciale pas avant 2025, 2030.

Sommaire

[modifier] Tracé

Le tracé proposé ci-dessous semble trop précis à ce stade du projet. Des variantes et des fuseaux différents devront être étudiés. De même, l'accès à la région Parisienne doit permettre un raccordement avec l'interconnexion des LGV.

[modifier] 1ère phase (Brétigny-sur-Orge - Saint-Doulchard)

La 1ère phase de la LGV Centre France d'une longueur de 164 kilomètres, partirait de Brétigny-sur-Orge dans l'Essonne à Saint-Doulchard dans le Cher. Les trains pourraient y circuler à une vitesse commerciale de 320km/h et 350km/h exceptionnellement entre Etampes et Cercotte dans la Beauce ou les conditions seraient réunies pour faire circuler les TGV à des vitesses plus élevées: (vaste plaine, peu d'habitations). Une gare nouvelle Loiret TGV serait construite à l'est d'Orléans pour pouvoir desservir la ville. 2 raccordements sur ligne classique, 1 au dessus de Vierzon pour desservir Vierzon et Chateauroux, et 1 à Saint-Doulchard pour desservir Bourges, Nevers et peut-être Moulins (à voir).

[modifier] 2ème phase (Saint-Doulchard - Saint-Sylvestre-Pragoulin)

La 2ème phase reprendrait la fin de la 1ère phase à Saint-Doulchard et irait se relier au réseau classique au niveau de la commune de Saint-Sylvestre-Pragoulin (63), soit 158 kilomètres. Une gare nouvelle Centre TGV serait construite vers la ville de Vieure pour pouvoir desservir à la fois Montluçon et vichy. Le seul raccordement au réseau classique serait fait à Saint-Sylvestre-Pragoulin pour desservir Clermont-Ferrand.

[modifier] 3ème phase (Saint-Sylvestre-Pragoulin - Lozanne)

[modifier] Temps de parcours (prévisions)

[modifier] En conclusion

  • 5 régions concernés.
  • Environ 480 kilomètres de ligne nouvelle à construire.
  • 3 nouvelles gares TGV.
  • 5 raccordements sur ligne classique pour permettre l'irrigation des territoires.
  • 1 électrification de ligne classique: Lozanne-Lyon.
  • Un projet deja estimé à plus de 9 milliards d'euros.

[modifier] Notes et références


[modifier] Lien externe