TGV postal
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rame automotrice électrique |
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Série | TGV Postal TGV 923000 bicourant |
Entreprise ferroviaire | La Poste |
Constructeur | Alsthom |
Numérotation | Demi-rames 901-907 TGV 923001-923007 |
Année de construction | 1983 |
Effectif en service | 3 demi-rames au 09/07 |
Vitesse maximale | 270 km/h |
Longueur hors-tout | 200,190 m |
Composition | 10 caisses (M+8R+M) |
Motorisation | 12 moteurs TAB 676 C1 1,5 kV continu autoventilés |
Puissance | 3100 kW (1,5 kV continu) 6450 kW (25 kV 50 Hz) |
Alimentation | Bicourant (1,5 kV continu) et (25 kV 50 Hz) |
Écartement | standard |
Capacité | 0 |
Masse à vide | 345 |
Sommaire |
[modifier] Description
Les TGV postaux sont jaunes et circulent la nuit pour transporter une partie du courrier et des colis à travers la France.
3 demi-rames permettent de constituer deux rames en service, la dernière demi-rame servant de réserve.
La motrice de la demi-rame de réserve permet aussi de pallier les défaillances des rames TGV Sud-Est. On peut ainsi occasionnellement voir une rame voyageur tractée ou poussée par une motrice jaune.
Le principe des caisses portées du TGV peut poser problème pour garer une demi-rame seule (une extrémité se retrouvant sans bogie). Un bogie de Corail modifié permet de laisser la demi-rame de réserve sur voie lorsqu'elle n'est pas utilisée.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Bibliographie
- Jean Cuynet, La traction électrique en France 1900-2005, La Vie du Rail, Paris, 2005 (ISBN 2915034389)
- Georges Mathieu, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, Paris, 2003 (ISBN 291503415X)
[modifier] Lien externe
Les TGV de la SNCF : Sud-Est - Postal - Atlantique - Réseau - TMST - PBA - PBKA - Duplex - POS |