Targa Florio
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La Targa Florio est une course automobile qui se déroulait sur le circuit des Madonies utilisant les routes de Sicile. Elle a été créée par Vincenzo Florio, italien et mécène passionné d’automobile.
Le vainqueur recevait le célèbre trophée de la Plaque en or (plaque=Targa en italien) gravée par l’artiste de renom René Lalique et montrant une voiture en course sur fond de paysage sicilien.
La première édition eut lieu le 6 mai 1906 en trois tours d'une boucle d'environ 150 km. Il y eut 10 partants et c'est Alessandro Cagno qui gagna sur Itala à la moyenne de 46,8 km/h.
La deuxième édition eut lieu en avril 1907 avec 50 inscriptions. C'est Felice Nazzaro sur Fiat qui gagna à la moyenne de 54 km/h.
Après des succès mitigés, elle devint en 1911 le Tour de Sicile en 1 000 km. D'abord en une seule étape elle fut divisée en 2 étapes en 1913 : Palerme-Agrigente et Agrigente-Palerme.
De 1922 à 1924, Alfa Romeo et Mercedes-Benz se trouvèrent face à face. De 1925 à 1928 ce furent les années Bugatti, puis un lent déclin sur un parcours réduit jusqu'à la guerre.
C'est en 1951 que la Targa retrouva son éclat sur le parcours classique avec des duels Mercedes, Porsche, Ferrari. En 1955, la course est inscrite au calendrier officiel du Championnat du Monde, au même titre que les 24 h du Mans ou les 1 000 km de Monza. La moyenne du tour atteignit 122,5 km/h en 1972.
Cette course ne fait plus partie des épreuves du championnat mondial des marques depuis 1973. Elle n'est plus courue depuis 1977, date à laquelle la course sera arrêtée pour des raisons de sécurité.
Au final, au cours de ses 3/4 de siècle d'existence, courue par les plus grandes marques automobiles[1], elle est devenue une des courses légendaires de la compétition automobile.
Sommaire |
[modifier] Palmarès
[modifier] Avant la première guerre mondiale
Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture |
1906 | Alessandro Cagno | Italie | Itala |
1907 | Felice Nazzaro | Italie | Fiat 28/40 HP |
1908 | Vincenzo Trucco | Italie | Isotta-Fraschini |
1909 | Francesco Ciuppa | Italie | SPA |
1910 | Tullio Cariolato | Italie | Franco Automobili |
1911 | Ernesto Ceirano | Italie | SCAT |
1912 | Cyril Snipe | Royaume-Uni | SCAT |
1913 | Felice Nazzaro | Italie | Nazzaro |
1914 | Ernesto Ceirano | Italie | SCAT |
[modifier] Entre les 2 guerres mondiales
Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture |
1919 | André Boillot | France | Peugeot EXS |
1920 | Guido Meregalli | Italie | Nazzaro GP |
1921 | Giulio Masetti | Italie | Fiat 451 |
1922 | Giulio Masetti | Italie | Mercedes GP/14 |
1923 | Ugo Sivocci | Italie | Alfa Romeo RLTF |
1924 | Christian Werner | Allemagne | Mercedes PP |
1925 | Bartolomeo Costantini | Italie | Bugatti T35 |
1926 | Bartolomeo Costantini | Italie | Bugatti T35T |
1927 | Emilio Materassi | Italie | Bugatti T35C |
1928 | Albert Divo | France | Bugatti T35B |
1929 | Albert Divo | France | Bugatti T35C |
1930 | Achille Varzi | Italie | Alfa Romeo P2 |
1931 | Tazio Nuvolari | Italie | Alfa Romeo 8C Monza |
1932 | Tazio Nuvolari | Italie | Alfa Romeo 8C Monza |
1933 | Antonio Brivio | Italie | Alfa Romeo 8C Monza |
1934 | Achille Varzi | Italie | Alfa Romeo Tipo-B P3 |
1935 | Antonio Brivio | Italie | Alfa Romeo Tipo-B P3 |
1936 | Constantino Magistri | Italie | Lancia Augusta |
1937 | Giulio Severi | Italie | Maserati 6CM |
1938 | Giovanni Rocco | Italie | Maserati 6CM |
1937 | Luigi Villoresi | Italie | Maserati 6CM |
1938 | Luigi Villoresi | Italie | Maserati 4CL |
[modifier] Après la seconde guerre mondiale
Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture |
1948 | Clemente Biondetti Igor Troubetzkoy |
Italie Italie |
Ferrari 166 |
1949 | Clemente Biondetti Aldo Benedetti |
Italie Italie |
Ferrari 166SC |
1950 | Mario Bornigia Giancarlo Bornigia |
Italie Italie |
Alfa Romeo 6C 2500 Competizione |
1951 | Franco Cortese | Italie | Frazer Nash |
1952 | Felice Bonetto | Italie | Lancia Aurelia B20 |
1953 | Umberto Maglioli | Italie | Lancia D20 3000 |
1954 | Piero Taruffi | Italie | Lancia D 24 |
[modifier] Epreuves comptant pour le championnat du monde des voitures de sport WSC
[modifier] Epreuves ne comptant plus pour le championnat du monde des voitures de sport WSC
Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture |
1974 | Gérard Larrousse Amilcare Ballestrieri |
France Italie |
Lancia Stratos |
1975 | Nino Vaccarella Arturo Merzario |
Italie Italie |
Alfa Romeo 33 TT 12 |
1976 | Armando Floridia | Italie | Osella |
1977 | Raffaele Restivo | Italie | Chevron |
[modifier] Notes et références
- ↑ Fiat (2 victoires), Mercedes (3 victoires), Maserati (4 victoires), Bugatti (5 victoires), Ferrari (7 victoires), Lancia (5 victoires), Alfa Romeo (10 victoires), Porsche (11 victoires), Peugeot (1 victoire)...