Ligne de bus RATP 163
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| 163 | |
|---|---|
| Année d'ouverture | |
| Exploitant | RATP |
| Matériel utilisé | Renault R312 2p |
| Arrêts desservis | 27 |
| Longueur | 8,5 km |
| Équipée du SIEL | Oui |
| Circule en soirée | Oui |
| Circule le samedi | Oui |
| Circule dimanche et jours feriés |
Oui |
| Communes desservies | 6 |
| Zones traversées | Zones 2-3-4 |
| Centre de bus | Charlesbourg |
| Trafic annuel | |
La ligne de bus RATP 163 relie la Porte de Champerret et Bezons-Grand Cerf.
Elle dessert les communes de Paris (17e), Neuilly-sur-Seine, Courbevoie, La Garenne-Colombes, Colombes et Bezons. Cette ligne a un tracé commun avec la ligne de bus 164 entre Porte de Champerret et Europe.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue !La ligne 163 a succédé le 5 novembre 1945 à l'autobus 63 qui avait repris le 22 juin 1936 le service du tramway 63 [1]. La ligne a été équipée de trolleybus CS60 en 1943, entre la Porte de Champerret et le Rond-Point du Petit-Colombes où la caténaire permettait de faire demi-tour. La ligne aérienne continuait encore 2 ou 300 m vers le pont de Bezons pour s'interrompe le pont étant totalement bombardé. La caténaire permettait également un demi-tour aux Quatre Chemins, mais je ne l'ai jamais vu utilisé sauf sur un film de l'inauguration de l'époque. Les CS60 ont été remplacés par des VBR plus grands. En 1952, le nouveau pont de Bezons reconstruit, un bouleversement à lieu : la ligne 162 Pont de Neuilly-Bezons place du Grand-Cerf est supprimé, la ligne 262 Pont de Neuilly-Maisons-Laffitte alors semie-directe, devient omnibus depuis le pont de Neuilly, les lignes 161 et 172, qui avaient leur départ au Rond-point du Petit-Colombes en direction d'Argenteuil sont prolongés jusqu'au Pont de Neuilly, le 172 devient 272. La ligne 163 est prolongée jusqu'à Bezons place du Grand-Cerf où une grande boucle de la caténaire permettait le demi-tour. Bientôt des nouveaux trolleybus VBF flambants neufs remplacent les VBR. Une sous-station d'alimentation de la caténaire est construite à la montée du pont (puis démolie dans les années 70, aujourd'hui parc départemental. Les trolleybus furent supprimés fin 1962 mutés vers les lignes du sud de Paris, remplacés par des OP53. Ce fut une très grande déception des usagers qui perdaient là une qualité de transport rare à l'époque.
[modifier] Desserte
[modifier] Principaux points d'arrêt
- Porte de Champerret :
3 - 
RATP 84 92 93 PC1 164 165 - Inkermann - Bineau : RATP 164 174
- Pont Bineau : RATP 164 175
- Europe : RATP 164 178 278 358
- Place de Belgique : RATP 73 161 176 262 272 358 378
- Gare de La Garenne-Colombes :
L - RATP 161 176 262 272 378 - Quatre Chemins-Aragon : RATP 161 167 262 272 304 367 378
- Pont de Bezons-Rive Droite : RATP 161 262 267 272 363 R'Bus 24 34 92
- Bezons - Grand Cerf : RATP 262 R'Bus 24
[modifier] Autres lignes en correspondance
- 82 : arrêts Bineau - Château et La Saussaye - Bineau
- 93 : arrêt Île de la Jatte et L'Yser et la Somme
- La Navette : arrêts Île de la Jatte et Chézy
[modifier] Sites desservis
- Porte de Champerret
- Clinique H. Hartmann
- Hôpital américain de Neuilly
- Île de la Jatte
- Mairie de La Garenne-Colombes
- Place de Belgique , à La Garenne-Colombes
- Hôpital de Nanterre
- Pont de Bezons
- Mairie de Bezons
