Casquets
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| Administration | |
|---|---|
| Pays | Bailliage de Guernesey |
| Statut politique | {{{statut}}} |
| Capitale | {{{capitale}}} |
| Géographie | |
| Localisation | Îles anglo-normandes |
| Superficie | ? km² |
| Nombres d'îles | Groupes d'îlots |
| Île(s) principale(s) | |
| Côtes | {{{côtes}}} km |
| Altitude maximale | {{{altitude maximale}}} m |
| Baie principale | {{{baie}}} |
| Plus grand lac | {{{lac}}} |
| Glacier principal | {{{glacier}}} |
| Démographie | |
| Population (2007) | 0 hab. |
| Densité | 0 hab./km2 |
| Fuseau horaire | UTC {{{fuseau horaire}}} |
| Découverte | {{{découverte}}} |
| Site Internet | {{{site web}}} |
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Les Casquets () se composent d'un groupe de rochers à 13 kilomètres au nord-ouest d'Aurigny, où plusieurs vaisseaux ont fait naufrage. Deux hypothèses sur l'origine du nom : casquette ou cascade.
Parmi les naufrages les plus célèbres : ceux du HMS Victory, qui a percuté les îles en 1744, et SS Stella en 1899.
Les rochers font partie d'un récif de grès consistant des îles de Burhou et d'Ortac. Il n'y a guère de végétation.
[modifier] Phare des Casquets
Le premier phare fut inauguré le 30 octobre 1724. Ses trois tours étaient éclairées par des feux à charbon : St Peter, St Thomas et "Le Dungeon".
Les phares furent bâtis par Thomas Le Cocq, responsable des rochers, sous licence de Trinity House. On a dû lui payer un halfpenny par tonne pour les bateaux qui franchissaient les rochers et il recevait 50 livres par an pour le droit de gérer le phare. En 1785, la Trinity House rentre en possession du phare.
En 1790, les phares adoptent les lampes d'huile. Ils sont encore améliorés en 1818 avec l'introduction d'une lampe à rayon de lumière, qui clignote toutes les 15 secondes.
Pendant une forte tempête, le 13 octobre 1823, le phare est sévèrement endommagé. En 1854, les tours sont réhaussées de 10 mètres, et on équipe chacune de lampes de 184000 candelas qui clignotent 3 fois toutes les 30 secondes. En 1877, la tour nord-ouest est encore une fois réhaussée, et on arrête les lampes des deux autres tours.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, quand les Allemands occupaient les îles Anglo-Normandes, un Commandos britanniques du "Small Scale Raiding Force" fit deux incursions. La première, Operation Dryad, eut lieu entre le 2 et le 3 septembre 1942. Elle aboutit à la capture de 7 Allemands, qui furent amenés en Angleterre comme prisonniers de guerre.
En 1954, le phare devient électrique, après l'installation d'une lampe de 2,83 millions de candelas - celle-ci est remarquable car elle tourne dextrorotatoirement.
À présent, la lampe de la tour nord-ouest fait 37 mètres de haut et clignote 5 fois toutes les 30 secondes. Pendant une journée ensoleilée, on voit le phare à 24 milles marins. La corne de brume sur la tour est sonne toutes les 6 secondes, et on l'entend à 5 km environ. Sur la tour ouest, un héliport rudimentaire a été aménagé.
En 1990, tout le mécanisme devient automatique : on le commande à partir du "Trinity House Operations Control Centre" à Harwich.
[modifier] Voir aussi
| Îles Anglo-Normandes | |
|---|---|
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|
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