Terrible (1737)
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| Terrible | |
| Histoire | |
|---|---|
| A servi dans : | Marine royale française  |
| Commanditaire : | Royaume de France |
| Quille posée : | Novembre 1736 |
| Lancement : | 19 décembre 1739 |
| Armé : | 1740 |
| Statut : | Capturé par les Anglais au large du Cap Finisterre le 25 octobre 1747 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | Vaisseau de ligne |
| Longueur : | 50,7 m |
| Maître-bau : | 14,4 m |
| Tirant d’eau : | 6,8 m |
| Déplacement : | 2800 tonneaux |
| Port en lourd : | 1500 tonneaux |
| Propulsion : | Voiles |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement : | 28 canons de 36 livres 30 canons 18 livres 16 canons de 8 livres |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 620 hommes et 19 officiers |
Le Terrible est un vaisseau de ligne français connu pour avoir été le premier modèle pour les vaisseaux de 74 canons qui furent construits en masse au XVIIIème et XIXème siècle.
Construit à Toulon sur les plans de François Coulomb, il resta dans ce port où il subit le blocus anglais de l'amiral Matthews. En 1744, son armement est réduit à 74 canons. Pendant la guerre de Succession d'Autriche, il prit part à la bataille du cap Sicié, le 22 février 1744. Il portait la marque du lieutenant général Court de la Bruyère dont le capitaine de pavillon était Pierre de La Jonquière. Plus tard, toujours commandé par La Jonquière, il effectuera plusieurs croisières en Méditerranée puis rejoint Brest en juillet 1745. En 1746, sous les ordres de Conflans, il s'illustre en escortant des convois et en prenant part à la prise du Severn de 44 canons.
De retour à Brest, commandé par Duguay, il est placé sous les ordres du lieutenant-général Henri François des Herbiers de l'Etenduère qui est chargé d'assurer la protection d'un convoi de 250 voiles vers les îles d'Amérique. Le convoi et son escorte se réunissent à l'île d'Aix d'où ils appareillent le 17 octobre 1747. Le 25 octobre, au large du Cap Finisterre, ils rencontrent l'escadre anglaise de l'amiral Hawke. l'amiral français sacrifie son escadre pour sauver le convoi. Aprés un féroce combat de plusieurs heures, gravement endommagé, il finit par abaisser son pavillon. Le convoi est sauvé.
Le Terrible est ensuite intégré dans la Royal Navy puis sera dépecé à Chatham en 1763.
