Sokolniki (métro de Moscou)

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Sokolniki en 1935
Sokolniki en 1935
Ligne Sokolnitcheskaïa
Oulitsa Podbelskogo (métro de Moscou)
Oulitsa Podbelskogo
Tcherkizovskaïa (métro de Moscou)
Tcherkizovskaïa
Preobrajenskaïa Plochtchad (métro de Moscou)
Preobrajenskaïa Plochtchad
Sokolniki (métro de Moscou)
Sokolniki
Krasnoselskaïa (métro de Moscou)
Krasnoselskaïa
Komsomolskaïa-Koltsevaïa (métro de Moscou)
Komsomolskaïa-Radialnaïa (métro de Moscou)
Komsomolskaïa
Krasnye Vorota (métro de Moscou)
Krasnye Vorota
Tourguenevskaïa (métro de Moscou)
Tchistye Proudy (métro de Moscou)
Tchistye Proudy
Kouznetski Most (métro de Moscou)
Loubianka (métro de Moscou)
Loubianka
Teatralnaïa (métro de Moscou)
Okhotny Ryad (métro de Moscou)
Okhotny Ryad
Arbatskaïa (métro de Moscou)
Alexandrovski Sad (métro de Moscou)
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Biblioteka Imeni Lenina (métro de Moscou)
Biblioteka Imeni Lenina
Kropotkinskaïa (métro de Moscou)
Kropotkinskaïa
Park Koultoury-Koltsevaïa (métro de Moscou)
Park Koultoury-Radialnaïa (métro de Moscou)
Park Koultoury
Frounzenskaïa (métro de Moscou)
Frounzenskaïa
Sportivnaïa (métro de Moscou)
Sportivnaïa
Vorobevy Gory (métro de Moscou)
Vorobevy Gory
Ouniversitet (métro de Moscou)
Ouniversitet
Prospekt Vernadskogo (métro de Moscou)
Prospekt Vernadskogo
Yougo-Zapadnaïa (métro de Moscou)
Yougo-Zapadnaïa
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Sokolniki (en russe, Сокольники) est une station de la ligne Sokolnitcheskaïa du métro de Moscou. Elle est située sous la rue Roussakovskaïa au pied de la Place Sokolniki et faisait partie de la première ligne de métro en 1935. Son nom provient du Parc Sokolniki avoisinant. Elle fut dessinée par les architectes Ivan Taranov et Nadejda Bykova et présente des murs à carreaux recouverts de marbre gris-bleu d'Oufaleï. Une maquette de la station reçut un Grand Prix à l'Exposition universelle de Paris en 1937.

Sokolniki
Sokolniki

L'extrémité nort-est de la ligne, Sokolniki comprise, fut construite avec la méthode du cut-and-cover, consistant simplement à extruder une tranchée puis à couvrir. Les tunnels de Krasnoselskaïa à Sokolniki étaient en construction dès l'été 1933, mais le travail sur les stations ne commença qu'en mars 1934. La coque de bétôn de la station fut terminée en seulement 5 mois, et Sokolniki ouvrit avec le reste de la ligne, le 15 mai 1935. Le premier test du métro eut lieu en 1934 entre cette station et Komsomolskaïa.

Sokolniki fut le terminus nord de la ligne pendant 30 ans avant l'expansion de 1965 jusqu'à Preobrajenskaïa Plochtchad. Les voies de garage sont toujours utilisées pour la maintenance et le stockage des trains pendant la nuit.

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