Robert Gabillard

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Robert Gabillard, né le 15 mai 1926 à Paris, est un chercheur et physicien français.

Il est marié depuis 1954 et père de trois enfants.

Sommaire

1 Sa carrière
2 Ses recherches
3 Distinctions Honorifiques
4 Resumé des activités scientifiques du Professeur Gabillard

[modifier] Sa carrière

Après avoir terminé ses études à la Sorbonne, et être devenu l'Assistant du Professeur Pierre Grivet en 1948, il commence une carrière de chercheur au laboratoire de physique de l'École Normale Supérieure. Il s'intéresse au phénomène récemment découvert de résonance magnétique nucléaire (RMN) et construit le premier spectromètre à avoir fonctionné en France. En 1950, il découvre un phénomène nouveau dont il fait son sujet de Thèse de Doctorat en 1952.

En 1954, Robert Gabillard rentre comme ingénieur à l'Organisation européenne de recherche nucléaire, le CERN de Genève où il participe jusqu'en 1959 à la construction du synchrotron à protons de 30 Gev, ce qui était à l'époque le plus grand accélérateur de particules du monde, et dont il a construit le système de contrôle de faisceau.

Nommé Professeur en 1959 à la Faculté des Sciences de Lille et Directeur de l'institut Radiotechnique, Robert Gabillard avec ses nouveaux collègues et ses étudiants de l'université de Lille s'est d'abord intéressé aux recherches sur les diélectriques. Puis après avoir pendant quelques années conduit des recherches sur la Résonance nucléaire dans le champ terrestre, son intérêt a fini par se fixer sur la propagation des ondes radioélectriques à travers le sol et dans les mines.

En 1982 la revue américaine "Scientific American" cite Robert Gabillard parmi les physiciens ayant découvert le principe du fonctionnement des Scanner à RMN, cet instrument médical qui permet aujourd'hui d'obtenir des images de l'intérieur du corps humain.

[modifier] Ses recherches

L'équipe du Professeur Gabillard s'est impliquée dans des travaux de recherches pour la Défense et les Charbonnages de France, pour lesquels elle a développé divers procédés de télécommunication et de télécommande à travers les ouvrages souterrains. Ces mêmes recherches devaient le conduire à s'intéresser aux procédés de prospection pétrolière et minières. Il a travaillé pour l'Institut français du pétrole (IFP) à la mise au point d'une méthode électromagnétique de détection et d'évaluation des dimensions des gisements de pétrole et de gaz qui a été commercialisée, sous le nom de télélog.

Une diversification de ces recherches, entreprise à la demande du Préfet du Nord, Mr Pierre Dumont, devait conduire à un procédé de détection des cavités souterraines qui a été mis en oeuvre avec succès pour le compte de l'Etablissement Public d'Aménagement de Lille Est (EPALE). Ce procédé a servi à l'étude d'urbanisme de Villeneuve d'Ascq. Ayant apprécié cette collaboration avec l'Université de Lille, Mr Jean Claude Ralite (Directeur de l' EPALE) demande en 1970 au Professeur Gabillard de l'aider à concevoir un moyen de transport en commun destiné à relier Villeneuve d'Ascq à Lille, le val, ce qui amène à entreprendre une collaboration "Université - Industrie" qui a été un modèle du genre.

En 1971, il invente un procédé nouveau d'automatisme de la conduite d'un train, que l'EPALE fait breveter, puis Mr Arthur NOTEBART, Président de la Communauté urbaine de Lille, confie aux établissements MATRA la mise en oeuvre de ce procédé. Pendant douze ans le Professeur Gabillard, agissant comme conseiller de la Communauté urbaine, a aidé les ingénieurs de MATRA, conduits par Daniel Ferbeck, à faire évoluer ses idées initiales et à mettre au point le métro sans conducteur de Lille, qui est mis en service en 1983.

Le 18 octobre 1985, il a été désigné par le gouvernement, comme expert, pour faire partie du Groupe central d'évaluation des projets Transmanche. Entre 1986 et 1996, Robert Gabillard a été Conseiller Scientifique d'Eurotunnel. Pendant cette même periode, en collaboration avec Matra Transport et le soutien de la région Nord-Pas de Calais, est mis au point une série de capteurs originaux (balises) destinée aux métros de nouvelle génération.

[modifier] Distinctions Honorifiques

Les travaux de recherches et les services rendus par le Professeur Gabillard lui ont valu de nombreuses récompenses et distinctions. En particulier:

en 1963: Grand prix Emile et Orner Bigo de la Société Industriels du Nord de la France.
en 1965: Nommé Chevalier dans l'Ordre des Palmes Académiques.
en 1973: Grand Prix KUHLMANN de la sociéte des Sciences, de l'Agriculcuture et des Arts de Lille.
en 1973: Nommé Officier dans l'Ordre des Palmes Académiques.
en 1979: Lauréat du Grand Prix de la Technique de la ville de Paris, remis par Monsieur Jacques CHIRAC, alors maire de Paris.
en 1979: Médaille d'Or de la Fération Francaise de Voile, remise par son Président monsieur Raoul CIVRAY.
en 1981: Médaille d'Or de la Jeunesse et des Sports, décernée par madame Edwige AVICE, ministre de la Jeunesse et des Sports.
en 1981: Nommé Commandeur dans l'Ordre des Palmes Académiques.
en 1983: Lauréat du Grand Prix Scientifique de la Ville de Lille, remis par monsieur Pierre MAUROY, maire de Lille.
en 1984: Nommé "Personnalité de l'année dans les Transports Terrestres"
en 1984: Nommé Chevalier dans l'Ordre National de la légion d'Honneur.
en 1989: Lauréat du Prix Henry GIFFARD de l'Académie des Sciences.
en 1994: Lauréat du "Trophée Lumière".
en 1997: Promu au rang d'Officier dans l'ordre National de la légion d'Honneur.
en 2000: Lauréat du Prix Nessim HABIF de l'Association des Anciens Elèves de l'ENSAM
en 2006: Lauréat de l'Académie des Technologies, remise par son Président François CUINOT.