Métro de Marseille

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Logo du Métro de Marseille

Plan du métro

Le métro de Marseille est un métro sur pneus dérivé de la technologie mise au point par la RATP pour le métro de Paris et mis en service à partir de 1977. Il comporte deux lignes, en partie souterraines, d'une longueur totale de 19 km, entièrement situées dans la commune de Marseille. Deux prolongements sont en cours: le premier, situé sur la ligne 1, est actuellement en travaux; le second en est au stade des études préliminaires.

C'est un service public municipal exploité en régie par la Régie des transports de Marseille (RTM).

Il circule tous les jours à partir de 5 heures du matin, jusqu'à 22h30 du lundi au jeudi et jusqu'à 0 heures 30 du vendredi au dimanche.

[modifier] Ligne 1

Station "Vieux-Port" de la ligne 1

Station de métro des Chartreux sur la ligne 1

La ligne 1 fut construite en 1977 de Place Castellane à la Rose ( 9,4 km et 10 stations) puis un prolongement en 1992 jusqu'à la Timone. À l'heure actuelle, la ligne est en travaux jusqu'à la Fourragère, il est prévu un autre prolongement au delà de la Rose vers le technopôle de Château Gombert. Après le prolongement, elle fera 14,8 km pour 18 stations.

La Fourragère (en construction)
Saint-Barnabé (en construction)
Louis Armand (en construction)
La Blancarde (en construction), correspondance TER-SNCF et Tramway
La Timone (terminus actuel)
Baille
Castellane, correspondance ligne 2
Estrangin - Préfecture
Vieux-Port - Hôtel de ville
Colbert - Hôtel de région
Saint-Charles, correspondance ligne 2
Réformés - Canebière, correspondance tramway
Cinq Avenues - Longchamp, correspondance tramway
Les Chartreux
Saint-Just - Hôtel de département
Malpassé
Frais Vallon
La Rose - Technopôle de Château Gombert

Le dépôt et atelier d'entretien des rames est situé au nord-est du terminus de La Rose.

[modifier] Ligne 2

La ligne fut construite entre 1984 et 1987, un projet de prolongement de Sainte-Marguerite à St-loup est à l'étude. Elle fait 8,4 km pour 12 stations. Elle devrait être prolongée vers St-Louis au nord. Lors de la campagne pour les municipales 2008, il a été évoqué un premier prolongement au nord d'une station au niveau du Boulevard du capitaine Gèze, en utilisant en partie les voies qui desservent l'atelier actuel.