LGV 2

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Ligne 2

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Longueur :

95 km

Mise en service :

2002

Écartement :

standard

Nombre de voies :

double voie

Pente maximale :

‰

Propriétaire :

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Exploitant :

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Électrification :

25 kV 50 Hz

Signalisation :

TBL 2

Types de trafic :

Thalys, ICE, InterCity

Lignes affluentes :

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Principales gares :

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Schéma de ligne

Légende

		Bruxelles-Midi
		Entrée de la Jonction	Ligne 0/1
		Bruxelles-Central

		Bruxelles-Nord	Ligne 36N
		Ligne 161/1
		Future liaison vers Anvers et les Pays-Bas (LGV 4)
		Ligne 36 (voie A)
		Ligne 27 (Bruxelles – Anvers)
		Ligne 25 (Bruxelles – Anvers)
		Haren-Sud
		Ligne 26
		Ligne 36/3
		Diegem
		Zaventem
		Ligne 36C (voie B?)
		Ligne 36C/1 (voie A?)
		Nossegem
		Kortenberg
		Erps-Kwerps
		Veltem
		Herent
		Ligne 36 (voie B)
		E314

		Ligne 36 (voie B)
		Louvain
		Ligne 139
		Ligne 36 (voie B)
		Tunnel de Bierbeek	Ligne 2

		Ligne 36 (Bruxelles – Liège)

		E42
		E25
		Ans
			Ligne 36
		Plans inclinés
		Liège-Guillemins

La LGV 2 (HSL 2 en néerlandais) est une ligne à grande vitesse belge.

C'est le second maillon du projet belge de LGV comportant également la LGV 1, la LGV 3 et la LGV 4.

Cette ligne relie sur 95 km 61 km à grande vitesse entre Louvain et Ans, 34 km sur ligne historique modernisée Bruxelles et Liège. Elle est entrée en service le 15 décembre 2002.

La LGV 2 est actuellement parcourue par des Thalys à 300 km/h et ICE à 250 km/h, ainsi que des InterCity du service intérieur à 200 km/h.

Lorsque la LGV 3 sera réalisée, l'ensemble améliorera considérablement les temps de trajets entre Paris, Bruxelles et l'Allemagne : Cologne, Francfort, etc.

[modifier] Trajet

A partir de la Gare de Bruxelles-Midi, les trains utilisent la jonction souterraine Nord-Midi et traversent la Gare de Bruxelles-Central et la Gare de Bruxelles-Nord. La ligne croise à hauteur de Schaerbeek l'intersection vers le nord (Anvers et les Pays-Bas).

Entre Schaerbeek et Louvain, les trains empruntent la ligne historique modernisée, disposant de quatre voies, les deux centrales étant utilisées à des vitesses de 200 km/h^[1] par les Thalys et ICE, et les deux externes par les trains locaux.

La LGV traverse la Gare de Louvain à 160 km/h, un court tunnel et entre enfin sur la section à grande vitesse longeant l'autoroute E40 entre Bruxelles et Ans sur 60 km. Cette section est parcourue à une vitesse commerciale de 300 km/h, mais également par des IC roulant à 200 km/h sur la liaison Liège-Bruxelles.

Le site de maintenance de la ligne est installé à proximité d'Ans, à la fin de la section grande vitesse. D'Ans à Liège-Guillemins, les trains utilisent la ligne historique modernisée à une vitesse variant de 140 à 70 km/h.

La LGV utilise la TBL2 système de signalisation.