Canadair CL-415

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Canadair CL-415

Équipage

Premier vol

décembre 1993

Mise en service

novembre 1994

Retrait

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Constructeur

Bombardier (Canadair)

Investissement

Dimensions

Longueur

19,82 m

Envergure

28,60 m

Hauteur

8,98 m

Aire des ailes

100,33 m²

Masse et capacité d’emport

Max. à vide

12 834 kg

À vide

Max. au décollage

19 848 kg

Max. à l’atterrissage

Kérosène

Passagers

Fret

6 140 L

Motorisation

Moteurs

2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW123AF de 1,78 MW

Poussée unitaire

Poussée totale

Performances

Vitesse de croisière

Vitesse maximale

377 km/h

Autonomie

2 445 km

Altitude de croisière

Vitesse ascensionnelle

410 m/min

Charge des ailes

Rapport poussée/poids

Le Canadair CL-415 est un avion bombardier d'eau amphibie fabriqué par Bombardier Aéronautique (anciennement Canadair) au Canada. Il est spécialisé dans la lutte contre les incendies. Il est actuellement proposé par son constructeur sous le nom de Bombardier 415.

Sommaire

1 Description
2 Utilisateurs
- 2.1 Accidents rapportés
3 Voir aussi
- 3.1 Articles connexes
- 3.2 Liens externes
4 Notes et références

[modifier] Description

Le CL-415 est le successeur du CL-215, le plus célèbre des Canadairs. Par rapport à ce dernier, il est équipé de turbopropulseurs Pratt & Whitney PW123AF (au lieu de moteurs en étoile), sa capacité est plus importante (6 140 litres), et il peut mélanger des produits retardants à l'eau embarquée. Il fait le plein d'eau directement en vol en passant à rase-motte au-dessus d'un lac, d'une rivière, ou même de la mer, en déployant des écopes sous le fuselage. L'opération d'écopage est délicate et nécessite une formation spéciale de la part des pilotes de ces avions. Les écopes sont de petites bouches de 10 X 12 cm placées sous le fuselage. Il faut 9 à 12 secondes d'écopage pour remplir les deux réservoirs de 3000 litres.

En tant qu'avion spécialisé, le CL-415 est actuellement unique sur le marché. Son vol inaugural date de décembre 1993 et les premières livraisons de novembre 1994. Il est robuste et très fiable car il doit être utilisé dans un environnement particulièrement difficile où il doit résister à la corrosion, aux manoeuvres à basse altitude et à des conditions atmopshériques changeantes.

Il existe des variantes militaires pour la recherche et sauvetage, le transport et la surveillance des côtes appelés CL-415MP (pour multi-purposes). Ils peuvent être équipés de radars de surveillance, de détecteurs infra-rouge frontaux, de radars à antenne latérale, de systèmes de navigation avancés et de puissants équipements de communication. Ils sont adaptés pour les missions amphibies de longue portée qui lui permettent d'amerrir en cas de sauvetage, d'arrestation de contrevenants ou de repérage de nappes d'huile^[1].