X 76500

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Caractéristiques techniques rame automotrice thermique
Série	X 76500
Entreprise ferroviaire	SNCF/TER
Constructeur	Bombardier
Numérotation	X 76501/2-76627/8...
Année de construction	2004-2007
Effectif en service	63 rames (01/01/06)
Vitesse maximale	160 km/h
Longueur hors-tout	57,400 m (3 caisses) / 72,800 m (4 caisses)
Composition	3 ou 4 caisses (M1+R1(+R2)+M2)
Motorisation	2 moteurs Diesel MAN D2842 LE 606 4 moteurs asynchrones
Puissance	1324 kW
Carburant	gazole
Transmission	électrique
Écartement	standard
Capacité
Masse à vide

Un AGC à proximité de Hazebrouck dans le Nord.

X 76500 est la version diesel de l'autorail à grande capacité (AGC), communément appelé XGC ou AGC diesel.

[modifier] Description

En 2002, alors que toutes les régions ont bien lancé leur politique TER, le constructeur canadien Bombardier remporte l'appel d'offres de l'autorail à grande capacité. Cette série de matériel sera la plus importante de toute l'histoire de la SNCF, du fait de la polyvalence de ce matériel et de sa déclinaison en trois versions : autorail (diesel), automotrice (électrique) et automoteur bimode.

X 76500 est disponible en deux versions à trois ou quatre caisses. Attention les caracteristiques données a droites ne sont valables que pour les autorails thermiques !

[modifier] Relations effectuées

Nice - Breil sur Roya
Strasbourg - Wissembourg
Strasbourg - Sélestat
Strasbourg - Sarreguemines
Strasbourg - Haguenau
Strasbourg - Saverne
Toulouse et toutes les villes de la région Midi-pyrenees
Caen - Rennes (les rames appartiennent à la région Basse Normandie)
Besançon - Valdahon - Morteau
Besançon-Mouchard-Lons le Saunier
Dijon - Dole - Andelot - Champagnole - Morez - St Claude
Clermont Ferrand - Lyon Perrache
Clermont Ferrand - Aurillac
Reims - Laon
Laon - Paris-Nord
Nancy - Metz / Nancy - Chalindrey / Nancy - Contrex / Nancy - Pont-Saint-Vincent
Orléans - Lyon Perrache
Amiens - Compiègne
Amiens - St Quentin
Amiens - Tergnier - Laon