Schempp-Hirth Discus
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le Discus est un planeurs de classe standard produit par Schempp-Hirth.
Deux versions existent : le Discus et le Discus 2, chacune déclinée en plusieurs sous-versions.
[modifier] Discus
Le Discus est un planeur de classe standard conçu par Schempp-Hirth. Il fut produit en Allemagne entre 1984 et 1995 mais la production continue en République tchèque. Il remplace le Cirrus Standard. Il fut conçu par Klaus Holighaus.
Les études ont prouvé que le bord d'attaque de l'aile idéale devait avoir une forme de croissant formé dans la vue de plan et c'est ainsi qu'une approximation de cette forme a été adoptée pour le Discus. Cependant pour réduire les coûts de production, la forme réelle du bord d'attaque principal près des saumons est plus angulaire. Le profil d'aile était également nouveau. Les winglets étaient seulement disponibles vers la fin de la cadence de production, bien que beaucoup aient été rétro-fittées. Le fuselage et la queue sont dérivés du modèle Schempp-Hirth Ventus.
Une version avec un fuselage étroit se nomme Discus A et une autre version avec un fuselage large se nommant Discus B. Le fuselage est fabriqué en fibre de verre qui entoure une armature en tube d'acier. Les ailes et les surfaces de queue sont également en fibre de verre excepté le longeron d'aile principal, qui est en fibre de carbone. Il y a un ballast de queue d'une capacité de 5kg/11lb pour permettre un réglage optimal du centre de gravité avec les ballastes d'ailes.
Le Discus a dominé la classe Standard tout au long des années 80, gagnant les championnats du monde de 1985, 1987 et 1989. Vingt ans après son premier vol, il reste un sacré planeur de compétition. En 1999, au championnat National des Etats-Unis, le Discus A fini au place de troisième et sixième. En 2002, à la même compétition, un Discus A fini 2e.
Avec une finesse maximale mesurée qui s'élève à 42.5,on le considère comme un planeur de performance, sa prise en mains est parfaitement adaptée pour les pilotes débutants. Sans de gros problème, les aérofreins puissants et une possibilité d'atterrissage court amène le Discus à devenir populaire dans les clubs. Le planeur Discus est un planeur facile à assembler, car ayant les ailes légères, le branchement des commandes de vol a branchement automatique et un simple axe verrouille le montage des deux ailes. Plus de 850 Discus ont été construits jusqu'en 2004 et il reste en production aujourd'hui en dépit de l'introduction de son successeur, le Schempp-Hirth Discus 2.
Environ une douzaine sont construits par an, sous licence par Orlican dans la République tchèque comme CS de Discus. Quelques modèles sont équipés de petits moteurs soutenants (turbos) et sont baptisés Discus T.
[modifier] Données techniques
| Typ | Discus A | Discus B | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Classe standard | ||||
| Nombre de place | 1 | 1 | |||
| Dimension | |||||
| Longueur | 6,41 m | 6,58 m | |||
| Envergure | 15 m | ||||
| Surface alaire | 10,58 m² | ||||
| Allongement | 21.3 | ||||
| Profil aerodynamique | HX 83 | ||||
| Masses et charge | |||||
| Poids à vide | 230 kg | ||||
| Ballast | 190 kg | ||||
| Poids max | 525 kg | ||||
| Charge alaire | 31 – 49.6 kg/m² | ||||
| Caractéristique de vol | |||||
| Vitesse maximale (VNE) | 250 km/h | ||||
| Vitesse maximale de manœuvre | 200 km/h | ||||
| Taux de chute minimum | 0,59 m/s | ||||
| Finesse maximale | 42.5 à 100 km/h | ||||
[modifier] Réferences
- Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
- Specifications of Schempp-Hirth Discus
