Ligne de Cerdagne
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Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (Ligne de Cerdagne) |
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Z100 arrivant à Villefranche-de-Conflent
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[[Image:{{{carte}}}|center|{{{largeur carte}}}|Ligne de Cerdagne]] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Longueur : | 62.56 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service : | 1904-1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement : | métrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies : | voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale : | {{{pente maximale}}} ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire : | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant : | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification : | 850 V continu par troisième rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signalisation : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Types de trafic : | ter Languedoc-Roussillon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lignes affluentes : | Transpyrénéen oriental, Perpignan - Villefranche-de-Conflent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Principales gares : | Villefranche-de-Conflent, Mont-Louis, Font-Romeu, Bourg-Madame & La Tour-de-Carol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schéma de ligne
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La ligne de Cerdagne, familièrement appelée le Train Jaune, ou le Canari, désigne la ligne de chemin de fer à voie métrique longue de 62,5 km qui, dans les Pyrénées-Orientales, relie la gare de Villefranche-de-Conflent à celle de Latour-de-Carol via Font-Romeu en suivant le cours de la Têt.
Cette ligne, bien qu'à écartement métrique, fait partie du réseau principal et est exploitée par la SNCF. Elle est interconnectée avec le réseau à voie normale à ses deux extrémités :
- À la gare de Villefranche-de-Conflent, avec la ligne en provenance de Perpignan,
- À la gare internationale de Latour-de-Carol, avec la ligne en provenance de Foix et Toulouse (écartement normal, soit 1 435 mm), et avec la ligne Renfe (écartement large, soit 1 668 mm) en provenance de Puigcerda et Barcelone.
Sommaire |
[modifier] Historique
[modifier] Chronologie
- 4 mars 1903 : déclaration d’utilité publique.
- 31 octobre 1909 : accident ferroviaire, au cours d'essais de charge, qui coûte la vie à 6 personnes dont l'ingénieur Albert Gisclard, concepteur du pont suspendu qui porte son nom.
- 19 juillet 1910 : inauguration de la ligne (tronçon Villefranche-de-Conflent - Mont-Louis).
- 28 juin 1911 : prolongement de la ligne jusqu'à Bourg-Madame (frontière)
- 1928 : prolongement de la ligne de Bourg-Madame à Latour-de-Carol sur 7 km.
- 17 juillet 2000 : émission d'un timbre-poste français (valeur faciale 3 F/0,46 €) célébrant le Train jaune de Cerdagne.
- Novembre 2003 : livraison de deux automotrices à voie métrique Z150 (de conception suisse), pour une entrée en service à l'été 2004 (financement région Languedoc-Roussillon)
[modifier] La ligne
[modifier] Caractéristiques techniques
- Écartement des rails : 1 000 mm.
- Profil en long : très accidenté, comprenant une montée continue de Villefranche de Conflent (altitude 427 m) jusqu'au col de la Perche (1 592 m) puis une descente vers Bourg-Madame (alt. 1 143 m), le terminus à la Tour de Carol se situant un peu plus haut (alt. 1 230 m). De part et d'autre du col de la Perche les rampes atteignent 60 et 55‰. La gare de Bolquère-Eyne, située à 1 592,78 m d'altitude est la plus haute gare SNCF.
- Électrification par troisième rail latéral en courant continu 850 V .
- Principaux ouvrages d'art :
- 2 viaducs classés monuments historiques :
- viaduc de Fontpédrousse (viaduc Séjourné)
- Pont de Cassagne (pont Gisclard)
- 19 tunnels, dont le plus long est le Tunnel du pla de Llaura, d'une longueur de 380 m, situé à l'extrémité orientale de la ligne.
- 2 viaducs classés monuments historiques :
- Exploitation : signalisation simplifiée, radio.
[modifier] Liste des gares
- Villefranche-de-Conflent-Vernet-les-Bains-Fuilla
- Serdinya
- Joncet
- Olette-Canaveilles-les-Bains
- Nyer (halte)
- Thuès-les-Bains
- Thuès-Carança
- Fontpédrouse-Saint-Thomas-les-Bains
- Sauto
- Planès
- Mont-Louis la Cabanasse
- Bolquère Eyne
- Font-Romeu-Odeillo-Via
- Estavar
- Saillagouse
- Err
- Sainte-Léocadie
- Osséja
- Bourg-Madame
- Ur-les-Escalde
- Béna Fanès
- Latour-de-Carol-Enveitg
[modifier] L'exploitation de la ligne
[modifier] Le matériel roulant
- 13 automotrices Z 100 (matériel d'origine, 1910)
- 2 automotrices panoramiques Z 150 (2004)
- 2 fourgons chasse-neige Z 200 accouplés en permanence (matériel d'origine, 1910).
[modifier] Le service ferroviaire
- service conventionné TER
- environ 400 000 voyageurs par an.
- clientèle touristique l'été.
[modifier] Anecdotes
Il y eu différents phénomènes soi-disant surnaturels sur la ligne. En 1911, entre les kilomètres 28 et 40, des cantonniers affirmèrent avoir vu une boule de feu sur le troisième rail. Des phénomènes semblables se seraient également produits : ainsi un train fut il percuté par une de ces boules de feu lors d'un orage. La direction de la compagnie fit alors installer des paratonnerres sur le tronçon concerné par ces événements et les phénomènes cessèrent.[1]
[modifier] Galerie photographique
En gare de Villefranche |
Le train jaune à Font-Romeu. |
En gare de Latour. |
[modifier] Notes et références
- ↑ C.Lamming, L'atlas des trains d'exception, 2004, Atlas, Paris
[modifier] Voir aussi
[modifier] Bibliographie & ouvrages complémentaires
- Cazenove Pierre, Le Train Jaune de Cerdagne, Editions Loubatières, 1992.
- G.Bartoli et J.Mettay, Les enragés du rail 2004
- Guillaume Pourageaux, Les cent ans du Train Jaune, Editions La vie du rail, (Parution juillet 2008).
[modifier] Articles connexes
- Chemins de fer des Pyrénées-Orientales
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Liste des chemins de fer touristiques de France
- Z 100 • Z 150 • Z 200