Iveco Bus

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Image:Iveco marchio.png Logo de IVECO Bus
Repères historiques
Création :	1975
Dates clés :	1899 création de Fiat SpA 1999 création Irisbus
Personnages clés :	Gianni Agnelli, Luca Cordero di Montezemolo, Sergio Marchionne
Fiche d’identité
Forme juridique :	SA
Siège social :	Turin
Actionnaires :	FIAT Group - IFIL
Activité(s) :	Holding
Produit(s) :	à moteur
Société mère :	Fiat - Iveco
Site corporatif :	[1]
Principaux concurrents
Mercedes - Volvo - Scania

IVECO Bus était la division autocars et autobus du groupe FIAT S.p.A., intégrée dans le groupe Iveco avant la création d'Irisbus en 1999.

Cette division résultait de l'intégration de Fiat Bus et des divisions bus des filiales Fiat V.I. dans le monde.

Sommaire

1 L'histoire
2 Les grandes étapes et dates
3 Listing des autocars et autobus FIAT de 1900 à 1975
4 Listing des autocars et autobus IVECO de 1975 à 2000
5 Les autobus et autocars IVECO fabriqués à l'étranger
6 Listing des autocars et autobus après 2000
7 Bibliographie

[modifier] L'histoire

L'histoire de la division Iveco Bus est très étroitement liée à celle de Iveco et plus généralement à celle du groupe Fiat S.p.A..

[modifier] Les grandes étapes et dates

1899 – création de la F.I.A.T.
1903 – premier véhicules industriel le Fiat 24 HP,
1925 - Fiat rachète le constructeur S.P.A. (Società Piemontese Automobili) à la Fam. Ansaldi
1929 - création du consortium Fiat V.I. (Fiat Veicoli Industriali) comprenant Fiat (secteur véhicules utilitaires) qui contrôle S.P.A. et Ceirano. (SCAT-Ceirano).
1930 - Fiat V.I. coordonne la planification de ses produits, fabrication de pièces communes et vente pour tous les types. La gamme des produits Fiat couvre les véhicules de livraison d'une capacité de 0,3 tonne aux camions de 10 tonnes et les autobus de 16 à 40 sièges.
1931 - Fiat prend une participation dans Ceirano et intègre Ceirano dans S.P.A..
1933 - OM (Officine Meccaniche ex voitures Züst) est repris par Fiat et les usines de Brescia et Suzzara sont intégrées dans Fiat Veicoli Industriali. La fabrication de voitures OM-Züst est abandonnée. OM se consacre aux camions civils et au matériel ferroviaire.
1935 - Fiat rachète 100% de Ceirano et en confie la direction à OM. Les fabrications Ceirano sont arrêtées mais assure la fabrication des camions S.P.A.
1937 - Fusion des unités OM Milan et OM Brescia.
1947 - S.P.A. assure la fabrication de tous les véhicules lourds de Fiat dans l'usine de Stura.
1949 – Fiat-Simca rachète le constructeur français UNIC.
1952 - Création de DINA SA au Mexique pour la fabrication locale des modèles Fiat 682N et 682T
1956 - UNIC absorbe la filiale française des camions Saurer, fameux camions suisses.
1961 – 1^er accord de coopération avec le carrossier tunisien STIA pour des châssis d’autobus,
1967 – 2^e accord avec le tunisien STIA pour l’assemblage local de camions Fiat V.I.
1966 – Fiat V.I. absorbe sa filiale UNIC SA.
1969 – Fiat rachète Lancia et la division Lancia V.I. est intégrée dans Fiat V.I. et devient Lancia Veicoli Speciali. - Début de la fabrication en Argentine des modèles Fiat 619N - 619N3E et 697N et 697T avec un PTC de 45 t,
1973 - Alfa Roméo cède 43% du capital de F.N.M., sa filiale camion brésilienne à Fiat V.I.
1975 – création d’IVECO et lente disparition des produits spécifiques de chaque marque. En 1975, Création d'IVECO (Industrials VEhicules COrporation) qui regroupe les marques Fiat V.I., OM, Lancia V.I., UNIC et Magirus-Deutz.
1976 - Alfa Roméo est racheté par Fiat et F.N.M. devient à 100% FIAT V.I.
1974 - Magirus Deutz Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) est repris en majorité par Fiat V.I.
1975 - IVECO (Industrial VEhicles COrporation) est créé le 1^er janvier,
1980 - KHD vend à Fiat le solde de ses actions IVECO qui devient une filiale du groupe FIAT S.p.A. à 100 %.
1983 - Magirus-Deutz AG devient IVECO Magirus AG
1986 - Rachat de Ford UK Truck Division
1987 - Rachat d’Astra SpA constructeur italien de camions spéciaux de chantier et dumpers
1989 - IVECO Magirus AG fête ses 125 ans
1990 - Intégration de Pegaso (ENASA) et de Seddon Atkinson au groupe IVECO
1992 - Rachat de International Trucks Australia Ltd.
1998 - Ouverture de l'usine ultra moderne IVECO à Sete Lagoas au Brésil.
1999 - Création d'une société commune entre Iveco Bus Europe et R.V.I. spécialisée dans le secteur autocars et autobus : Irisbus.
2001 - Rachat de R.V.I. par le suédois Volvo. Renault cède sa participation dans Irisbus à Fiat SpA.

La suite de l’histoire concerne Irisbus.

[modifier] Listing des autocars et autobus FIAT de 1900 à 1975

Voir Fiat Bus.

[modifier] Listing des autocars et autobus IVECO de 1975 à 2000

[modifier] Les véhicules entre 1975 et 2000

Modèle	Type	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance CV DIN	Nb places
Iveco 370.12.26	Autocar ligne et GT - Chassis	1977 - 1984	Fiat 8260.02 - 6L	12.876	260	10,5 - 12
Iveco 370.12.35	Autocar ligne et GT - Chassis	1982 - 1985	Fiat 8280.02 - V8	17.174	352	10,5 - 12
Iveco 370 Turbo	Autocar ligne et GT - Chassis	1987 - 1995	Fiat 8210.22	13.798	304	10,5 - 12
Iveco 370 E	Autocar ligne et GT - Chassis	1994 - 1999	Fiat 8460.41S	9.500	345	9,5 - 10,5 - 12
Iveco 315.8.13	Autocar ligne - Chassis	1978 - 2001	8060.04	5.499	130	7,5
Iveco 315.8.17/18 Orlandi Pokerino	Autocar GT	1983 - 2001	8060.04 Turbo	5.499	170/180	7,5
Iveco 316	Autobus urbain/banlieue - Chassis	1978 - 1996	Fiat 8060.04	5.499	130	7,5
Iveco 316 Turbo	Autobus urbain/banlieue - Chassis	1996	Fiat 8060.04 Turbo	5.499	180	7,5
Iveco 471 U-EffeUno	Bus urbain - Chassis	1984 - 1990	Fiat 8220.22 Turbo	9.572	240	9,5 - 10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 471 U-EffeUno	Trolleybus	1985 - 1990	Ansaldo		240	12,0 - 18,0
Iveco 571	Bus banlieue - Chassis	1984 - 1990	Fiat 8220.22 Turbo	9.572	240	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 671	Autobus ligne interurbaine	1984 - 1990	Fiat 8220.22 Turbo	9.572	240	12,0 - 18,0
Iveco 480 TurboCity	Bus urbain - chassis	1989 - 1996	Fiat 8460.21	9.500	210	9,5 - 10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 480 TurboCity	Trolleybus	1991 - 1996	Socimi			12,0
Iveco 580	Bus banlieue - Chassis	1989 - 1996	Fiat 8460.21	9.500	210/240	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 680	Bus interurbain	1989 - 1996	Fiat 8460.41 Turbo	9.500	290	12,0 - 18,0
Iveco 490 TurboCity R	Bus urbain - Chassis	1993 - 1994	Fiat 8460.21R	9.500	219	10,5 - 12,0
Iveco 490 TurboCity UR	Bus urbain - Chassis	1994 - 1998	Fiat 8360.46	7.685	220	10,5 - 12,0
Iveco 490 TurboCity SR	Bus urbain - Chassis	1996 - 2000	Fiat 8460.41R	9.500	291	18,0
Iveco 590	Bus banlieue	1996 - 2000	Fiat 8460.41R	9.500	291	12,0 - 18,0
Iveco 380 EuroClass/TopClass	Autocar ligne et GT - chassis	1995 - 2002	Fiat 8460.41S Turbo	9.500	345	10,5 - 12,0
Iveco Orlandi Domino 2001 HD	Autocar GT	2000 - 2002	Fiat 8460.41S	9.500	380	12,0
Iveco 391 EuroRider	Autocar ligne - chassis	1997 - 2002	Fiat 8460.21R	9.500	291	12,0
Iveco 391 EuroRider	Autocar ligne - chassis	2002 - 2002	Iveco Cursor 8	7.790	290	10,5 - 12,0
Iveco 491 Cityclass	Bus urbain - chassis	1997 - 2003	Fiat 8360.46	7.685	220/266	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 491 Cityclass CNG	Bus urbain - chassis	1998 - 2002	Fiat 8469.21S	9.500	241	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 591	Bus banlieue	1997 - 2002	Fiat 8360.46	7.685	266	12,0 - 18,0
Iveco 291 Down Town	Bus urbain	1999 - 20xx				7,0
Iveco 291 Down Town	Bus urbain	1999 - 20xx	Hybride			7,0
Iveco 291 Down Town E	Bus urbain	1999 - 20xx	Vikkers Electrique			7,0
Iveco 200 Europolis	Bus urbain	1999 - 2002	Fiat 8060.45	5.861	207	7,5 - 9,0
Iveco 200 Europolis	Bus urbain	1999 - 20xx	Hybride			7,5 - 9,0
Iveco 200 Europolis	Bus urbain	1999 - 20xx	Electrique			7,5 - 9,0
Iveco 393 Myway	Autocar ligne	2000 - 2002	Fiat 8460	9.500	345	12,0
Iveco 90E21 EuroCargo	Chassis	2004 - 2xxx	Iveco Tector 6	5.880	210	7,5 - 9,0

[modifier] La série Daily

Tous les Daily sont fabriqués dans l'usine de Brescia. Commercialisés sous les noms Fiat, Unic et Magirus.

Les Iveco Daily sont aussi fabriqués en Espagne, Chine, Brésil, Argentine, Serbie et Russie. Les moteurs sont des Fiat-Sofim série 8140 de 2,5 - 2,8 - 2,3 etb 3,0 l de cylindrée, diesel, turbo diesel et Unijet. La dernière série est équipée de moteurs multijet F1CE de 3.0 l de cylindrée Euro 5.

Modèle	Type	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance CV DIN	Nb places
Fiat Daily	Chassis	1975 - 1978	8140	2445	72	25
OM Grinta	Chassis	1975 - 1978	8140.21	2445	92	25
Alfa Roméo 40-8	Chassis	1975 - 1978	8140.24	2445	75/103	25
Iveco Daily (après 86)	Bus - version 4x4 à partir de 1987	1978 - 1992	8140.21	2499	75/92	25
Iveco TurboDaily	Chassis, version 4x4 à partir de 1987	1986 - 1992	8140.27	2.499	103/120	25
Daily/Turbodaily	Chassis 2 ème série	1992 - 1999	8140	2800	110/136	25
Iveco Daily	Minibus - Chassis 3 ème série	2001 - 2006	8140 / F1CE048H	2998	110/158	25
Iveco Daily	Minibus - Chassis 4 ème série	2006 -	F1CE48H	2998	130/176	25
Zastava Rival/Daily	Fiat Daily 1ère génération
Zastava New Rival/TurboDaily	Fiat Daily 2ème génération

[modifier] La série des moyens "Z" - Zeta et TurboZeta

Successeurs des Fiat-OM 50 / 100 (Types Fiat/OM/Magirus/Unic 50 - 100) Tous les chassis pour midibus modèles Type 50 à 100, commercialisés sous les labels Fiat / OM / OM-Unic / Magirus, sont badgés Iveco à partir de 1982.

En 1977, modifications techniques et de carrosserie, intégration de Magirus Deutz.

En 1979, modifications d'empattement et nouvelle calandre.

En 1982, modifications de gamme 2ème série.

En 1985, modifications de gamme 3ème série TurboZeta.

En 1987, modifications de gamme 4ème série.

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance CV DIN	Nb places
Iveco 50.8/10	1977 - 1985	8040.04 / 8340.04	3666 / 4570	85 / 100	25/30
Iveco 65.10	1977 - 1987	8340.04	4570	100	25/30
Iveco 75.10	1977 - 1979	8340.04	4570	100	25/30
Iveco 79.10	1979 - 1989	8340.04	4570	100	25/30
Iveco 79.13	1979 - 1989	8060.04	5499	130	25/30
Iveco 100.13	1977 - 1989	8060.04	5499	130	25/30

[modifier] Les autobus et autocars IVECO fabriqués à l'étranger

Turquie par Iveco Otoyol,
Chine par CBC-IVECO,
Nigeria,
Argentine et Brésil.

A partir de 2001 tous les véhicules recoivent l'écusson Irisbus sur la calandre.

[modifier] Listing des autocars et autobus après 2000

Voir Irisbus.

[modifier] Bibliographie

100 anni di camion Fiat chez Negri Editore
Illustratofiat - 1970
Tuttotrasporti

v · d · m IVECO Bus Industrial VEhicles COrporation
Modèles autocars ligne et GT contemporains	MyWay • Iveco 380 Euroclass • Iveco 391 EuroRider • Iveco Domino Orlandi • Iveco 315 • Iveco 370	Iveco_marchio.png
Modèles autobus urbains contemporains	Cityclass • Iveco Down Town • Europolis • Iveco 490 • Iveco 480 • Iveco 471 •
Modèles autocars & autobus actuels	Voir IRISBUS •
Modèles autocars & autobus anciens	Voir FIAT BUS •
Autres marques du groupe Fiat : Abarth • Alfa Romeo • Autobianchi • Ferrari • Fiat • Fiat V.I. • Fiat Professional • Irisbus • Iveco • Lancia • Innocenti • Maserati •