Gare d'Aulnay-sous-Bois
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| Zone carte orange | 4 | ||||
| Propriétaire | SNCF | ||||
| Ligne(s) |  B K  4 |
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| Quais et voies | 7 voies et 4 quais ( B K : 5 voies encadréesde 2 quais centraux et 1 quai latéral 4 : 2 quais latéraux encadrant 2 voies(un des 2 quais est en commun avec le quai latéral de la ligne K) |
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| Commune(s) | Aulnay-sous-Bois | ||||
| Ouverture | 1875 | ||||
La gare d'Aulnay-sous-Bois est la principale gare ferroviaire de la commune française d'Aulnay-sous-Bois (département de la Seine-Saint-Denis).
Elle se trouve sur la Ligne La Plaine - Hirson et constitue l'un des terminus de la ligne 4 du tramway d'Île-de-France.
Sommaire |
[modifier] La gare
La gare est desservie par les trains de la ligneB du RER parcourant les branches B3 et B5. C'est la dernière gare avant la séparation de la ligne en deux branches. Elle se trouve en zone 4 de tarification.
Elle constitue le terminus de la ligne 4.
La gare dispose toujours d'installations de débord pour les marchandises, inutilisées mais semblant toujours fonctionnelles
[modifier] Infrastructures de la gare
La gare dispose d'une billetterie transilien.
[modifier] Équipements utiles aux voyageurs
La gare ne dispose pas de parc relais, mais d'un stationnement payant.
[modifier] Histoire
La gare est créée en septembre 1875, lors de la création de la Ligne des Coquetiers (devenue depuis ligne T4), qui avait été autorisée par l'État en 1868.
Auparavant, les habitants d'Aulnay devaient se rendre à la Gare de Sevran - Livry pour pouvoir emprunter les trains de la ligne Paris - Soissons.
Cette première gare, alors dénommée Aulnay-lès-Bondy, avait une architecture typique des petites gares de la Compagnie du Nord, avec son pavillon central comprenant, à l'étage, le logement du chef de gare, et deux petites ailes à deux fenêtres chacunes.
En 1904, la gare prend son nom actuel, Aulnay-sous-Bois.
La gare représentée sur la carte postale a été construite lors des travaux de passage à 4 voies de la ligne entre la Plaine Saint-Denis et Aulnay, au début du XXe siècle[1].
En 1881, un service Paris-Est - Aulnay-sous-Bois - Paris-Nord est créé[2]. Cette liaison n'est plus possible sans changement de rame depuis les travaux de transformation de la Ligne des Coquetiers en ligne T4.
[modifier] Correspondances et services
La gare routière est éclatée des deux cotés de la gare. Une station de taxis se trouve Place de la gare, ainsi qu'un important parking couvert où l'on peut garer les vélos.
[modifier] Galerie
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[modifier] Notes et références
- ↑ Source : Maryse Angelier, La France ferroviaire en cartes postales - Île-de-France (Tome 2 : Nord-Est, Est et Sud), éditions La Vie du Rail, Paris, 2003, ISBN 2-915034-09-5.
- ↑ M.Mérille et G.Géraud, La ligne de M.Gargan, Amarco éditions, p.137
[modifier] Voir aussi
| Direction précédente | Gare précédente | RER / Transilien | Gare suivante | Direction suivante | ||
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| Aéroport CDG 2 B3 | Sevran-Beaudottes | RER B | Le Blanc-Mesnil | Robinson B2 Saint-Rémy-lès-Chevreuse B4 Massy-Palaiseau B6 |
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| Mitry-Claye B5 | Sevran-Livry | RER B | Le Blanc-Mesnil | Robinson B2 Saint-Rémy-lès-Chevreuse B4 Massy-Palaiseau B6 |
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| Crépy-en-Valois | Mitry-Claye | Transilien K | Paris-Nord | Paris-Nord | ||
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Tramway d'Île-de-France | ligne 4 |
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Aulnay-sous-Bois RER |
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