Fiat Palio
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Fiat Palio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Fiat Palio a été conçue pour être une world car (voiture mondiale). Baptisée du nom de code 178, elle a été développée en plusieurs modèles :
- berline avec hayon : Fiat Palio 3 et 5 portes, en 1996
- berline classique 4 portes avec coffre : Fiat Siena, Albea, Petra en 1997
et récemment Fiat Perla pour la Chine,
- break : Fiat Palio 5 portes Station Wagon, en 1997
- pick-up : Fiat Strada en 1998,
Elle prend la succession de la Fiat Duna, peu connue en France, car ce fut un modèle fabriqué dans et pour les pays d'Amérique latine, Argentine et Brésil et exportée en Asie et en Afrique.
La fabrication de la Fiat Palio a débuté en 1996 au Brésil et s'est développée dans bien d'autres pays comme : Argentine (1997), Turquie (1998), Inde (2000), Chine (2001), Afrique du Sud (2001) et Russie (2007). Les capacités de construction cumulées dépassent 800 000 exemplaires/an. En 2006, il ne s'est écoulé que 450 000, essentiellement en Amérique du Sud. La Palio sera remplacée en 2009 par un nouveau modèle développé sur une base de Fiat Panda proposée vers 8000 €, directement concurrent de la Dacia Logan, doublé peut-être en Inde d'un véhicule encore plus économique sur la base de 3000 €.[2]
Voiture destinée aux marchés émergents, la Fiat Palio - dans toutes ses versions - connait un énorme succès dans tous les pays où elle est commercialisée et notamment au Brésil où le premier moteur 1.8 Flex au monde a été commercialisé en 2004, motorisation qui permet une utilisation distincte ou combinée d'essence et d'alcool. En juin 2006, la gamme Fiat Palio s'enrichit d'une version électrique et d'une version Tétrafuel.
La Fiat Palio a connu trois restyling, le premier en 2001, le second en 2004 et le dernier au tout début 2007.
Elle devrait être complétée puis remplacée, fin 2007 début 2008, par le projet D200 qui utilisera la base de la Grande Punto.
Sommaire |
[modifier] La première série
Son lancement intervient en 1996 au Brésil ; elle est construite dans l'usine géante de Bétim. Elle porte le nom de code 178 et comporte quatre versions. La structure repose sur la base de la Fiat Uno mais notablement remaniée dans la rigidité tortionnelle pour s'adapter aux conditions locales.
Immédiatement après sa mise en fabrication dans l'usine Fiat brésilienne, la production débute également dans les usines Fiat en Argentine, Venezuela, Pologne et Maroc dès 1997. L'année suivante la fabrication débute dans les usines Fiat Tofas en Turquie, Afrique du Sud, Égypte et, à partir de 2002, en Chine.
[modifier] La seconde série - 2001
En 2001 la Fiat Palio bénéficie d'un premier restyling qui est le fruit d'une collaboration avec Giorgetto Giugiaro. Il faut signaler que des versions sportives sont proposées dans différents pays comme la Turquie et le Brésil où une version dotée d'une motorisation de 120 CV est commercialisée. La sécurité fait aussi l'objet d'une attention particulière puisque tous les modèles sont équipés d'airbags et de l'ABS. La version berline à 4 portes Siena changera de nom sur certains marchés pour devenir Albea ou Petra.
[modifier] La troisième série - 2004
Fiat Palio 3e série HLX Flex Ce restyling, toujours mis au point avec Giorgetto Giugiaro, reprend les thèmes de style déjà présents sur d'autres modèles de la gamme Fiat comme les Fiat Punto et Fiat Stilo, tout en conservant la base initiale. Par contre, la gamme brésilienne évolue notablement du côté motorisation avec l'introduction des moteurs FlexFuel, capables de fonctionner indifféremment à l'essence et à l'alcool ou un mélange des deux.
Ce type de combustion, développé par Magneti-Marelli (filiale de Fiat) est une première mondiale, comme le fut en 1978 le moteur fonctionnant à l'alcool de canne sur la Fiat 147.
[modifier] Le dernier restyling - 2007
Ce dernier restyling n'a pas été présenté au Salon de Sao Paulo en novembre 2006 comme anticipé par la presse spécialisée brésilienne mais au tout début du mois de février 2007. La nouvelle gamme Palio qui regroupe également la berline Siena, la Station Wagon Palio SW et le pick-up Strada, reprend la face avant et la calandre de la Grande Punto que nous avons en Europe. Cette même version, rebaptisée Style, a été présentée par Fiat India le 3 avril 2007 pour une commercialisation immédiate.
Cette nouvelle génération est accompagnée, sur le marché chinois, de la Fiat Perla présentée en avant première à Pékin en août 2006.
