Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois
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Le Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB) est un groupe privé gérant plusieurs réseaux de chemin de fer en Suisse romande, ceci sous l'appellation GoldenPass Services :
- le MOB qui relie Montreux (canton de Vaud) à Gstaad et Lenk (canton de Berne).
- les chemins de fer électriques de Vevey
- les chemins de fer Montreux-Rochers de Naye
Le MOB comporte une seule ligne à voie métrique de 75,3 km (électrifiée en courant continu de 850 V).
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[modifier] Réseau
Cette ligne dessert Montreux, les Avants, Montbovon (correspondance avec les TPF, Transports Publics Fribourgeois), Château-d'Œx, Gstaad, Saanen, Zweisimmen (correspondance avec le réseau du Chemin de fer du Lötschberg et avec les CFF vers Interlaken) et la Lenk. Le point culminant se trouve près de Gstaad (Saanenmöser Pass à environ 1270 mètres). La pente maximale atteint 7,3%.
[modifier] Histoire
La première section de la ligne entre Montreux et Zweisimmen est ouverte en 1901 et électrifiée dès l'origine. Le prolongement de Zweisimmen à Lenk est ouvert en 1912 et fermé en 1975. Modernisé et équipé d'une caténaire, il est rouvert au service en 1979.
En 1931 est créé le Golden Mountain Pullmann Express avec 4 voitures salon spécialement construites pour ce train de luxe en coopération entre le MOB et la Compagnie des wagons-lits (CIWLT). Mais la crise économique provoque l'arrêt brusque de ce service et les quatre voitures salon appartenant à la CIWLT sont vendues en 1939 au Chemin de fer rhétique où elles sont toujours utilisées. Deux autres ayant appartenu dès l'origine au MOB sont restaurées et remises en services dans les années 1980.
[modifier] Dates d'ouvertures à l'exploitation
- 18 décembre 1901 Montreux - Les Avants
- 1er octobre 1903 Les Avants - Montbovon
- 19 août 1904 Montbovon - Château-d'Oex
- 20 décembre 1904 Château-d'Oex - Gstaad
- 6 juillet 1905 Gstaad - Zweisimmen
- 8 juin 1912 Zweisimmen - Lenk
[modifier] Services
Outre les services normaux (liaisons Montreux-Gstaad-Lenk) et les services locaux, le MOB exploite des trains panoramiques. La première voiture panoramique et climatisée est inaugurée en 1976. Le premier Panoramic-Express circule dès 1979, un deuxième train Panoramic est lancé en 1982, puis le Superpanoramic Express en 1985, devenu le Golden Panoramic Express en 1993. La même année, la compagnie inaugure le Crystal Panoramic Express. Ces deux derniers trains deviennent finalement le GoldenPass Panoramic d'aujourd'hui.
[modifier] Bibliographie
- Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne et Jean-Louis Rochaix: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois. Du Léman au Pays-d'Enhaut, volume 1. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne, ISBN 2-88125-008-4
- Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne et Jean-Louis Rochaix: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois, Du Léman au Pays-d'Enhaut, volume 2. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne, ISBN 2-88125-009-2
- 75 Jahre MOB, 75 ans MOB, 1901–1976. Bilingue: En langue allemande et française. Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB), Montreux, 1976.
- Edward W. Paget Tomlinson, Roger Kaller et Pierre Stauffer: Die Montreux-Berner Oberland-Bahn, Le Montreux-Oberland Bernois, The Montreux-Oberland Bernois Railway. Trilingue: En langue anglais, allemande et française. Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB), Montreux, 1985.
- Jean-Michel Hartmann: Magie du MOB. Bilingue: En langue allemande et française. Edition Ott, Thoune 1985. ISBN 3-7225-6331-3
