Boeing 767
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|---|---|---|---|---|
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| Équipage | 2 pilotes | |||
| Premier vol | 26 septembre 1981 | |||
| Mise en service | ||||
| Retrait | {{{dateretrait}}} | |||
| Constructeur |  Boeing |
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| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 48,5 m(767-200 ER) à 61,4m(767-400 ER) | |||
| Envergure | 47,6 m | |||
| Hauteur | 15,8 m | |||
| Aire des ailes | ||||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | ||||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 179 170 kg (767-200 ER) à 204 120 kg(767-400 ER) | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | 90 770 l | |||
| Passagers | 181-375 | |||
| Fret | 81,4²m3 | |||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 2 réacteurs Pratt & Whitney PW4062 ou Rolls-Royce RB211-524H ou General Electric CF6-80C2B8F |
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| Poussée unitaire | ||||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 869 km/h | |||
| Vitesse maximale | 1 000 km/h | |||
| Autonomie | 12 250 km | |||
| Altitude de croisière | ||||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
Le Boeing 767 est un avion de ligne construit par la société Boeing (É.-U.).
Le 767 est un avion long-courrier. Il s'agit d'un biréacteur (deux moteurs, un sous chaque aile). Il effectua son premier vol le 26 septembre 1981.
Sommaire |
[modifier] Modèles
Il existe différents modèles dont :
- 767-200
1er vol le 26 septembre 1981. 1er exemplaire livré à United Airlines en septembre 1982.
- 767-200ER
Version à rayon d'action étendu. 1er vol le 6 mars 1984. 1er exemplaire livré à Ethiopian Airlines en mai 1984.
- 767-200BDSF
Version tout cargo du modèle -200. Principaux utilisateurs : ABX Air, Star Air et Tampa.
- 767-300
Version à fuselage plus long de 6,42 mètres. 1er vol le 30 janvier 1986.
- 767-300ER
Version à rayon d'action étendu. 1er vol le 19 décembre 1986.
- 767-300F
Programme lancé en 1993. C'est la version tout cargo du -300. Un des principaux utilisateurs est UPS (United Parcel Service) avec plus de trente appareils.
- 767-400ER
Programme lancé en 1997 suite à une commande de Delta Airlines. Le fuselage est rallongé de 6,4 mètres et l'envergure de 2,34 mètres. 1er vol le 9 octobre 1999. 1er avion livré à Delta Airlines en décembre 2001.
- KC-767
Projet d'avion ravitailleur;
- E-767 Kami
Version d'AWACS utilisé par l'armée japonaise.
- E-10
Version militaire d'avion-radars. Le modèle de base est le -400. Le premier vol a eu lieu à Everett en mars 2008.
[modifier] Caractéristiques
| 767-200ER | 767-300ER | 767-400ER | 767-300Cargo | |
|---|---|---|---|---|
| capacité (passagers) | 181-255 | 218-351 | 245-375 | - |
| Cargo (volume) | 81.4m3 | 106.8m3 | 239m3 | 454m3 |
| Longueur | 48.5m | 54.9m | 61.4m | 54.9m |
| Envergure | 47.6m | 47.6m | 51.9m | 47.6m |
| Hauteur | 15.8m | 15.8m | 16.8m | 15.9m |
| Masse maximum au décollage | 179.170kg | 186.880kg | 204.120kg | 186.880kg |
| Vitesse de croisière | mach 0.785 | mach 0.785 | mach 0.785 | mach 0.785 |
| Vitesse maximum | mach 0.81 | mach 0.81 | mach 0.81 | mach 0.81 |
| Rayon maximal en charge | 12.250km ou 6.600nm | 11.300km ou 6.100nm | 10.500km ou 5.645nm | 6.100km ou 3.270nm |
| Capacité kérosène | 90.770 l | 90.770 l | 90.770 l | 90.770 l |
| Moteurs | Pratt & Whitney PW4062 GE CF6-80C2B7F |
Pratt & Whitney PW4062 GE CF6-80C2B7F Rolls-Royce RB211-524H |
Pratt & Whitney PW4062 General Electric CF6-80C2B8F |
Pratt & Whitney PW4062 GE CF6-80C2B7F Rolls-Royce RB211-524H |
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
- Liste des avions civils
- Concurrence entre Airbus et Boeing avec la comparaison avec l'Airbus A330
