Albatros G.III
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| Rôle | Bombardier moyen | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Albatros Flugzeugwerke |
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| Premier vol | 1916 | ||||
| Mise en service | 1917 | ||||
| Date de retrait | 1918 | ||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 3 | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Benz Bz IVa | ||||
| Nombre | 2 | ||||
| Type | Moteur en ligne | ||||
| Puissance unitaire | 220 ch | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 18,0 m | ||||
| Longueur | 11,9 m | ||||
| Hauteur | 4,2 m | ||||
| Surface alaire | 79,0 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 2 064 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 3 150 kg | ||||
| Maximale | kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 150 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 5 000 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | 78 m/min | ||||
| Distance franchissable | 600 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 2 Parabellum MG14 de 7,92 mm | ||||
| Externe | 325 kg de bombes | ||||
| Avionique | |||||
L'Albatros G.III est un bombardier moyen bimoteur allemand de la Première Guerre mondiale.
Sommaire |
[modifier] Albatros G.I
Si la firme Albatros Flugzeugwerke est surtout connue pour ses biplans monoplaces, elle a aussi construit en 1916 ce gros bombardier biplan équipé de 4 moteur Mercedes D I de 100 ch. Les performances étaient nettement insuffisantes.
[modifier] Albatros G.II
Réduction homothétique du G.I, cet unique prototype fut construit en 1916 avec 2 moteurs Benz Bz III de 150 ch. Les performances restaient tout de même insuffisantes.
[modifier] Albatros G.III
Bombardier moyen triplace bimoteur dans la continuité des G.I et G.II, c’était un biplan à ailes inégales non décalées, dont les moteurs installés dans l’entreplan entraînaient des hélices propulsives. Pour avancer les moteurs le plan supérieur était découpé au droit du passage ds hélices. Le prototype fut achevé fin 1916 et une petite série à moteurs Benz Bz IVa fut réalisée pour équiper en 1917 le KG6, opérant en Macédoine.
[modifier] Références
- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London (1989).
