2D2 9100

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Caractéristiques techniques locomotive électrique
Série	2D2 9100
Entreprise ferroviaire	SNCF
Constructeur	Fives-Lille/CEM
Numérotation	9101-9135
Année de construction	1950-1951
Effectif en service	radiées en 1987
Vitesse maximale	140 km/h
Longueur hors-tout	18,08 m
Motorisation	4 moteurs GLM 1033 1500 V continu
Puissance	3687 kW
Alimentation	continu 1,5 kV
Écartement	standard
Disposition des essieux	2'Do2'
Masse à vide	144 t

La 2D2 9135 en cours de restauration à proximité de la gare de Lyon.

Les 2D2 9100 sont une ancienne série de locomotive électriques fonctionnant sous courant continu 1500 V construites à 35 exemplaires pour la SNCF par les sociétés Fives-Lille et CEM à partir de 1950. Elles ont été retirées du service en 1987.

[modifier] Histoire

Ces locomotives, d'une puissance de 3687 kW, équipés de quatre essieux moteurs situés sous la partie centrale de la machine et entraînés par une transmission Büchli, étaient aptes à la vitesse de 140 km/h.
Conçues après la Seconde Guerre mondiale avec les BB 8100 pour l'électrification de la ligne Paris-Lyon et en attendant les CC 7100 qui n'arriveront qu'à partir de 1952, il fut décidé d'en construire 35 exemplaires en reprenant les plans des anciennes 2D2 d'avant guerre, et en y ajoutant quelques améliorations. Ce fut la dernière série de locomotives électriques à châssis rigide et essieux porteurs. Leur conception issue d'une technique éprouvée en fit une série sans problèmes particuliers. Elles ont circulé sur le réseau Sud-Est et notamment sur la ligne Paris-Lyon-Marseille.

Elles ont terminé leur carrière au dépôt de Lyon-Mouche en 1987, reléguées à la traction des trains de marchandises. Leur retrait du service fut motivé pour cause de masse excessive (144 t), et d'entretien délicat.