Volvo 480

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Volvo 480

Volvo 480
Constructeur : Volvo

Dates de production 1986 - 1995
Production totale 80 463 véhicules
Modèle précédent Volvo 1800 ES
Modèle suivant Volvo C30
Classe Compacte / Segment M1
Moteur(s) Essence :

1,7 L (102 a 109 ch),
1,7 L Turbo (120 ch),
2,0 L (110 ch).
Transmission Manuelle 5 rapports,

ou automatique 4 rapports,
traction avant
Carrosserie(s) Bicorps
Break de chasse,
3 portes
Longueur 4258 mm
Largeur 1710 mm
Hauteur 1320 mm
Poids 1030 kg
Plate-forme commune Volvo 440 ; Volvo 460

La Volvo 480 est un modèle du constructeur automobile d'origine suédoise Volvo qui fut pour la première fois présentée au public lors du Salon de Genève de mars 1986.

Sommaire

[modifier] Généralités

[modifier] Description

C'est une voiture bicorps à trois portes : deux portes latérales et un généreux hayon. Sa carrosserie avant assez agressive se rapproche d'un coupé, mais son arrière prend la forme d'un break ; ce type si caractéristique s'appelle un break de chasse. Sa silhouette est clairement une référence à l'autre break de chasse de la marque, qui a connu ses heures de gloire au début des années 1970 : la fameuse Volvo 1800 ES.

Il est à noter que la Volvo 480 est la première traction de la marque suédoise. La plate-forme de la 480 a été réutilisée pour l'ensemble de la série des 400 : la Volvo 440 et la Volvo 460.

[modifier] Développement

Son développement a commencé sous l'égide de Dan Warbin, à partir de 1979 au sein de Volvo Hollande, en vue d'une production dans l'usine de Born aux Pays-Bas dans la province du Limbourg près de Maastricht (ex usine de DAF que Volvo Car Corporation a acheté en 1973). Le design a été confié au département style de Volvo Hollande dirigé par Robert Koch. Mais à l'origine celui-ci était en compétition avec le département design de Volvo Suède dirigé par Jan Wilsgaard, ainsi que deux célèbres agences italiennes : Bertone et Coggiola.

[modifier] Commercialisation

Sa commercialisation en Europe a débuté en juin 1986. Bien qu'elle fut développée à l'origine pour le marché américain (d'où la présence de feux de croisement / feux de route escamotables pour qu'ils soient à la hauteur réglementaire en Amérique du Nord), elle ne sera jamais commercialisée sur ce continent. Les derniers modèles ont été commercialisés en 1996, mais sont en réalité des modèles 1995.

[modifier] Spécifications techniques

Moteur 1.7i 1.7 Turbo 2.0i
Cylindres 1721/4 1721/4 1998/4
Type Injection Turbo Injection
Dimensions (cm) 81 x 83.5 81 x 83.5 82.7 x 93
Puissance maxi (ch) 109 à 5 800 tr/min 120 à 5 700 tr/min 109 à 5 700 tr/min
Couple max(Nm) 140 Nm à 4 000 tr/min 180 Nm à 4 000 tr/min 170 Nm à 4 000 tr/min
Tx de Compression 10.5 8.1 8,5
Dimensions (l x L x h,m) 4,25 x 1,71 x 1,32 4,25 x 1,71 x 1,32 4,25 x 1,71 x 1,33
Poids (kg) 1.012 1.045 997
Boite de vitesse 5 5 5
Vitesse maxi (km/h) 190 205 200
0-100 km/h (sec) 9.4 8.8 9.7
Réservoir (l) 46 46 60
Pneu 185/60/14 195/60/14 185/60/14
Coffre (l) 660 660 660

[modifier] Les caractéristiques générales

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[modifier] Les motorisations

Au fil des années, plusieurs motorisations ont équipé la Volvo 480. Tous ces moteurs sont d'origine Renault, plus exactement l'inusable F2N (R9, R11, R19, R21, Super 5, Clio...)

[modifier] le 1,7l atmosphérique

Moteur B18 E/ES B18 EP/FP
Type Transversal, incliné vers l'arrière Transversal, incliné vers l'arrière
Cylindres 4 cylindres 4 cylindres
Soupapes 8 soupapes

2 par cylindre

 8 soupapes

2 par cylindre
Arbre à cames 1 arbre à cames en tête 1 arbre à cames en tête
Type chambre Hémisphérique Hémisphérique
Cylindrée 1 721 cm³ 1 721 cm³
Alésage x course 81,0 mm x 83,5 mm 81,0 mm x 83,5 mm
Rapport volumétrique 10.5 : 1 9.5 : 1
Type de carburant RON 96 ou supérieur RON 95 sans plomb
Puissance maxi 80 kW (109 ch) à 5 800 tr/min 75 kW (102 ch) à 5 500 tr/min
Couple maxi 140 Nm à 4 000 tr/min 142 Nm à 3 900 tr/min
Catalyse Non Contrôlée
Carburation Injection multipoints

Renix/Bendix Fenix 1 puis 3.2

 Injection multipoints

Bendix Fenix 3B
Allumage Électronique

Renix/Bendix Fenix 1 puis 3.2

 Électronique

Bendix Fenix 3B

[modifier] le 1,7l turbocompressé

Moteur B18FT
Type Transversal, incliné vers l'arrière
Cylindres 4 cylindres
Soupapes 8 soupapes

2 par cylindre
Arbre à cames 1 arbre à cames en tête
Type chambre Hémisphérique
Cylindrée 1 721 cm³
Alésage x course 81,0 mm x 83,5 mm
Rapport volumétrique 8.5 : 1
Type de carburant RON 95 sans plomb
Puissance maxi 88 kW (120 ch) à 5 400 tr/min
Couple maxi 180 Nm à 3 300 tr/min
Catalyse Non puis contrôlée
Carburation Injection multipoints

Bosch LH jetronic 2.2
Allumage Électronique

Bosch EZ 210K

[modifier] le 2l atmosphérique

Moteur B20F
Type Transversal, incliné vers l'arrière
Cylindres 4 cylindres
Soupapes 8 soupapes

2 par cylindre
Arbre à cames 1 arbre à cames en tête
Type chambre Hémisphérique
Cylindrée 1 998 cm³
Alésage x course 82,7 mm x 93 mm
Rapport volumétrique 9.5 : 1
Type de carburant RON 95 sans plomb
Puissance maxi 80 kW (110 ch) à 5 400 tr/min
Couple maxi 165 Nm à 3 500 tr/min
Catalyse Contrôlée
Carburation Injection multipoints

Bendix Fenix 3B
Allumage Électronique

Bendix Fenix 3B

[modifier] La transmission

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[modifier] Les suspensions

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[modifier] Les freins

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[modifier] Les performances

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[modifier] Les Séries

[modifier] les séries générales

  • ES : ES en référence à la Volvo 1800 ES, mais ES peut prendre aussi la signification de Estate Sport (en anglais) soit break de Sport
  • S : S comme Sport
  • Turbo : en référence au moteur turbocompressé
  • GT : Grand Tourisme
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[modifier] les séries spéciales

  • Harmony :
  • Toscane :
  • Côté Sud : une édition spécial en référence au magasine de décoration du même nom
  • Paris Edition :
  • Two-Tone : avec une carrosserie en deux tons, vert sur la partie supérieure et grise sur la partie inférieure
  • Collection : uniquement en Allemagne à 480 exemplaires
  • Celebration : uniquement en Grande Bretagne à 480 exemplaires
  • Green : uniquement en Suisse ?
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[modifier] les évolutions (non commercialisées)

  • Le cabriolet : un prototype de cabriolet a été étudié au sein de Volvo mais n’a jamais abouti à sa commercialisation. Des carrossiers indépendants ont aussi étudié un cabriolet qui en revanche a dû être commercialisé, mais à très peu d’exemplaires.
  • La phase II : c’est l’étude de l’évolution de la 480 qui est caractérisée par la disparition des feux escamotables. Cette étude a abouti alors que la décision d’arrêter la commercialisation de la 480 avait été prise.
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[modifier] Liens externes

[modifier] Les sites

[modifier] Les forums

[modifier] L'historique

[modifier] Les spécifications techniques

Logo Volvo Cars
Volvo Cars, une marque du groupe Ford depuis 1999, modèles [modifier]
Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Familiale 544 66
340
360
480 C30
440 / 460
S40 / V40 S40 / V50
Grande familiale Amazon / 120 / 130
140 240 850 S70 / V70 S60 / V70
Duett 740 940
Haut de gamme 164 760 960 S90/V90 S80 S80
260
Sportives P1800 1800S 1800E 1800ES 242 GT 240 Turbo 850 R S/V70 R S60/V70 T5 S60/V70 R
Coupé 262C 780 C70 C70
SUV XC90