Vickers Windsor
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| Rôle | Bombardier | ||||
| Statut | Prototype | ||||
| Constructeur | Vickers-Armstrongs Ltd. | ||||
| Premier vol | 23 Octobre 1943 | ||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 3 | ||||
| Équipage | |||||
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| Motorisation | |||||
| Moteur | Rolls-Royce Merlin 85 | ||||
| Nombre | 4 | ||||
| Type | Piston en ligne | ||||
| Puissance unitaire | 1,635 | ||||
| Dimensions | |||||
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| Envergure | 35.71 m | ||||
| Longueur | 23.43 m | ||||
| Hauteur | 7.01 m | ||||
| Surface alaire | 116 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 17,511 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 24,495 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 510 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 8,300 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 4,651 km | ||||
| Charge alaire | 211 kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | 4 canons de 20mm en tourelle arrière controlés à distance |
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| Externe | 6 tonnes de bombes | ||||
| Avionique | |||||
Le Vickers Windsor était un bombardier lourd quadrimoteur britannique de la Seconde Guerre Mondiale, conçu par Barnes Wallis et R.K. Pierson au sein de la Vickers-Armstrongs Ltd.
Sommaire |
[modifier] Design & Développement
Le Windsor était un projet répondant à la Spécification B.3/42 du Air Ministry pour un bombardier lourd de haute altitude, avec une cabine pressurisée et pouvant voler à 555km/h à 9450m d'altitude.)[1]
Le Windsor comprenait une cabine pressurisée pour l'équipage, un train d'atterrissage rétractable sous chaque nacelle moteur, un structure elliptique profilée des ailes et des canons montés dans des barbettes derrière les moteurs, qui étaient actionnées à distance par un canonnier dans un compartiment pressurisé situé dans la partie arrière de l'appareil. Les ailes et le fuselage utilisait une structure géodésique, inventée par Wallis et déjà utilisait avec succès sur les Vickers Wellington, Warwick et Wellesley.
[modifier] Service Opérationnel
Seulement trois exemplaire de Windsor (le prototype originale ainsi que les deux prototypes de Type 457 et Type 461) seront construit au total, due entre autre à l'amélioration du Avro Lancaster pour le rendre opérationnel dans le rôle pressenti du Windsor.
Le premier vol se déroula le 23 Octobre 1943, suivi par un second le 15 février 1944 et par un troisième le 11 juillet 1944. Les deux derniers prototypes seront testés jusqu'à la fin de la Guerre, date à laquelle la recherche et la production sur cet appareil fut annulée.
[modifier] Variantes
- Type 447 : Premier prototype, immatriculé DW506, motorisé avec des Rolls-Royce Merlin 65 de 1 315cv.
- Type 457 : Seconde prototype, immatriculé DW512, motorisé avec des Merlin 85 de 1 635cv.
- Type 461 : Troisième et dernier prototype, immatriculé NK136, motorisé avec des Merlin 85 de 1 635cv, armé de deux Browning de calibre 0.303 (7.7mm) dans le nez et de 2 paires de canons de 20mm contrôlées à distance dans des barbettes à l'arrière de chaque nacelle moteur.
[modifier] Pays Utilisateur
[modifier] Avions Comparables
Avro Lincoln
[modifier] Références
- Bridgman, Leonard, ed. Jane’s All The World’s Aircraft 1945-1946. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd., 1946.
- Swanborough, Gordon. British Aircraft at War, 1939-1945. East Sussex, UK: HPC Publishing, 1997. ISBN 0-9531421-0-8.
