Tunnels routiers romains

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Quelques rares exemplaires de tunnels routiers creusés du temps des Romains sont parvenus jusqu'à nous, ouvrages d'art beaucoup plus discrets que les très célèbres et très renommés ponts romains. L'usage est le même que le nôtre — il s'agit de faciliter le passage d'une route à travers une crête montagneuse —, mais la technique, le profil sont sensiblement différents de ceux que nous connaissons aujourd'hui. On peut distinguer au moins trois types d'ouvrages, en plus des passages de gorges, présents dans les diverses régions de l'Empire.

La voie romaine et la porte de Donnaz, près de Pont-Saint-Martin (Val-d'Aoste).
La voie romaine et la porte de Donnaz, près de Pont-Saint-Martin (Val-d'Aoste).

Sommaire

[modifier] La technique

Les techniques de perçage et de débitage des roches étaient bien connues des Romains, qui les pratiquaient couramment dans les galeries de mines et d'aqueducs. Ils avaient pour cela à leur disposition des outils de carriers — masses, pics, burins — en fer, très analogues à ceux que nous utilisons encore de nos jours.

[modifier] Les ouvrages

[modifier] Passage de gorges

[modifier] Route du Grand-Saint-Bernard

La route du col du Grand-Saint-Bernard présente des vestiges d'un ancien tracé de voie romaine, avec tranchées, ponts et tunnels.[1]

[modifier] Portes de Fer et Tabula Trajana

Passage de gorge de la voie stratégique de Trajan sur une plate-forme de charpente en encorbellement au niveau des eaux du Danube.

[modifier] Galleria del Furlo

Un tunnel creusé dans le calcaire de l'Apennin se distingue par sa longueur considérable de 38 m : c'est le tunnel du Furlo, sur la Via Flaminia, entre Rome et l'Adriatique. Il a un profil en courbe et date du règne de Vespasien.

[modifier] Tunnels courts au nord des Alpes

Il s'agit de sécuriser le passage de zones d'éboulements fréquents par des percements limités au pied des arêtes rocheuses.

[modifier] Porte de Donnaz

Le site de la Porte de Donnaz, à Pont-Saint-Martin (Val-d'Aoste), présente une très belle section de voie romaine taillée dans le roc, avec une borne milliaire et une sorte de tunnel formant une porte, sur une longueur de quelques mètres.[1]

[modifier] Pierre-Pertuis

Le site du col de Pierre Pertuis (c'est-à-dire la roche percée), près de Bienne, Suisse, conserve un passage de voie romaine creusé dans la roche, formant une porte assez analogue à la précédente.[1] , [2]

[modifier] Saignées dans la masse rocheuse

Les ingénieurs romains ont souvent recours à des saignées pratiquées dans la roche pour pratiquer une ouverture dans un endroit resserré : on peut en observer des exemples spectaculaires à la sortie de la Porte de Donnaz (ci-dessus), sur des sections de routes romaines dans le Jura, en particulier près de Poligny, et à bien plus grande échelle dans le passage de la Via Appia sous la falaise du temple de Jupiter Anxur à Terracine (Terracina).

[modifier] Grands tunnels de la région de Naples

Crypta Neapolitana, côté Naples
Crypta Neapolitana, côté Naples

Quatre longs tunnels routiers ont été creusés par les Romains, à partir du -Ier siècle, dans le tuf volcanique des Champs Phlégréens, autour de Pouzzoles et de Cumes. Au moins deux d'entre eux sont attribués à l'ingénieur L. Cocceius Auctus, affranchi originaire de la région des Champs Phlégréens[3].

[modifier] Crypta Neapolitana

La Crypte Napolitaine est un vaste tunnel routier, construit au -Ier siècle pour relier rapidement Naples à Pouzzoles. Selon Strabon[3], les travaux furent menés par l'ingénieur L. Cocceius Auctus. Ses dimensions sont gigantesques : 705 m de long, 4,5 m de large et 5 m de haut[4]. Il fut restauré à plusieurs reprises à partir de la Renaissance. On y a certainement pratiqué le culte de Mithra, si l'on en croit les fragments de sculptures découverts à l'intérieur du tunnel. La « crypte » ou « grotte », a été largement représentée par les artistes du XVIIIe et du XIXe siècle, avec la vue classique de l'immense mausolée connu sous le nom de « Tombeau de Virgile », à l'entrée du tunnel. Goethe a visité cet endroit romantique le 27 février 1787.[5]

[modifier] Grotta di Seiano

La Grotte de Séjan est un tunnel creusé dans la masse de tuf volcanique du Pausilippe, reliant la ville de Coroglio au vallon résidentiel de Gaiola, situé en bord de mer. Il est attribué à Séjan, ministre de Tibère. Il fut abandonné au cours des siècles qui suivirent, et finalement retrouvé en 1840. Remis en état, il continua à rendre de grands services. Durant la Seconde Guerre mondiale, il servit même d'abri anti-aérien aux populations des environs. Puis il se dégrada à nouveau, jusqu'à sa restauration radicale au cours des années 1990.

Le tunnel, rectiligne, se développe sur une longueur de 770 m, et sa section est d'environ 2,2 m, bien qu'à l'entrée, les voûtes s'élèvent jusqu'à une hauteur de 14 m, de manière à donner un peu d'air et de lumière. Trois puits secondaires de 40, 29 et 129 m remplissent la même fonction. L'architecture interne comporte des arcs de maçonnerie et des parements divers, dont certains en opus reticulatum. Il y a tout lieu de penser que la pierre extraite a servi de matériau de construction pour les bâtiments alentours.[6]

[modifier] Grotta di Cocceio

Plus à l'ouest, la Grotte de Cocceius est un tunnel long d'environ 1 km, qui fut construit en -37, à l'initiative d'Agrippa. Il reliait Cumes au lac d'Averne et faisait partie des aménagements qui devaient faire du lac d'Averne un port militaire. La voûte en opus reticulatum est percée de six puits d'aération assurant aussi une fonction d'éclairage. Durant la Seconde Guerre mondiale, on y conserva des explosifs : une déflagration se produisit accidentellement, qui endommagea gravement la voûte.[7]

[modifier] Crypta Romana

La Crypte Romaine est un autre tunnel romain, qui reliait également Cumes au lac d'Averne. Perdant de son intérêt stratégique après la réorganisation du port de Misène et l'abandon du projet de faire du lac d'Averne un port militaire, consécutivement la Guerre Civile, il fut abandonné, servit de cimetière, et s'effondra sur une grande longueur, alors que le général byzantin Narsès, durant le siège de Cumes, au VIe siècle, voulait le rétablir pour faire entrer ses troupes dans la cité.

[modifier] Notes, références

  1. ↑ a  b  c  Les tunnels romains, Terra Antiqua
  2. ↑ Tunnel de Pierre-Pertuis, voies romaines dans le Jura
  3. ↑ a  b  Strabon, 5, 4, 5 (245)
  4. ↑ Crypta Neapolitana : visite thématique, Direction Régionale pour le Patrimoine
  5. ↑ Crypta Neapolitana, Soprintendenza per i beni architettonoci, provincia di Napoli
  6. ↑ Grotta di Seiano, Museo diffuso, Naples
  7. ↑ Grotta di Cocceio, provincia di Napoli

[modifier] Voir aussi

[modifier] Bibliographie

[modifier] Liens externes

Site généraliste
Pierre-Pertuis
Les trois tunnels des Champs Phlégréens
Crypta Neapolitana
Grotta di Seiano
Grotta di Cocceio


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