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Les navires de commerce peuvent être classés en différentes tailles. La plupart font références à des limites de longueur, de tonnage ou de tirant d'eau imposées par les canaux et les ports. D'autres limites sont arbitraires et correspondent plutôt à des divisions permettant de mieux classer les différentes flottes.
[modifier] Limites imposées par un lieu géographique
| Nom |
Lieu |
Dimensions maximales |
Navires |
| Longueur |
Largeur |
Tirant d'eau |
Tirant d'air |
Type |
Capacité typique |
| Baltimax |
Entrée dans la mer Baltique |
|
|
15,4 m |
|
Tous |
120 000 tpl |
| Dunkirkmax |
Port de Dunkerque |
289 m |
45 m |
|
|
Minéraliers |
175 000 tpl |
| Japanamax |
Ports à grain du Japon |
225 m |
|
|
|
Vraquiers |
82 000 tpl / 96 000 m³ |
| Kamsarmax |
Port de Kamsar |
229 m |
|
|
|
Vraquiers (bauxite) |
82 000 tpl |
| Medimax |
Ports de Skikda et de Fos-sur-Mer |
240 m |
|
12,2 m |
|
Méthaniers |
74 000 m³ |
| Newcastlemax |
Port de Newcastle |
|
47 m |
|
|
Charbonniers |
180 000 tpl |
| Panamax |
Canal de Panamá |
294,1 m |
32,3 m |
12,0 m |
57,91 m |
Tous |
65 000 tpl |
| Saimax |
Lac de Saimaa |
82,5 m |
12,6 m |
4,35 m |
|
Mini-vraquiers |
2 000 à 3 750 tpl |
| Malaccamax |
Détroit de Malacca |
|
|
20 m |
|
Tous |
300 000 tpl / 18 000 EVP |
| Seawaymax |
Voie maritime du Saint-Laurent |
226 m |
24 m |
7,92 m |
|
Tous |
28 000 tpl |
| Setouchmax |
Mer intérieure de Seto |
299,9 m |
|
16,1 m |
|
Vraquiers |
205 000 tpl |
| Suezmax |
Canal de Suez |
|
70,1 m |
17,07 m |
68 m |
Tous |
150 000 tpl |
Les navires plus grands que la taille Suezmax sont appelés Capesize.
[modifier] Limites arbitraires
- Michael Osborne et R. Keith Michel, chap. XXIX « Oil Tankers », dans Thomas Lamb (dir.), Ship Design and Construction [détail des éditions]
- Leth Agencies pour le canal de Suez.
- Consulter les articles détaillés pour des sources plus précises
