Setra (véhicules)
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| SETRA | |
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| Fiche d’identité | |
| Slogan(s) : | « Bienvenue dans la famille Setra » |
|---|---|
| Activité(s) : | Autobus, autocars |
| Produit(s) : | Autobus, autocars |
| Société mère : | Evobus |
| Site corporatif : | http://www.setra.de |
| Principaux concurrents | |
| Irisbus, MAN, Temsa, VDL Bova | |
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Kässbohrer Setra est une entreprise fondée en 1951, aujourd'hui entreprise du Groupe Daimler Chrysler dont les autocars et autobus sont produits en France par Evobus.
L'usine de Ligny-en-Barrois (Meuse) assemble certains véhicules SETRA (depuis la gamme 200) destinés au marché français.
Sommaire |
[modifier] Comprendre les dénominations
| Type | signification |
|---|---|
| HD | Haut |
| HDH | Très haut |
| NC | Urbain plancher bas |
| NF | Plancher bas |
| UL | Interurbain |
| SL | Bus de ville |
| NR | Plancher surbaissé régionale |
| RL | Rational lignes de l'exécution |
| HR | Enseignement sol Rational |
| HRI | Enseignement sol avec Rational International - ventilation |
| HM | Porte entre les deux essieux |
| GT-HD | Grand Tourisme surélevé |
| HDS | Très haut, poste de conduite plancher bas |
| DT | Double étage |
| G | Articulé |
(148 setra présenté)
[modifier] Historique
[modifier] Les premiers SETRA
Premier Setra S 8.de 1951 à 1966
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Capacité |
|---|---|---|---|---|
| S 6 | 6 700 mm | 2 250 mm | 2 630 mm | 25 places |
| S 7 | 7 670 mm | 2 300 mm | 2 880 mm | 30 places |
| S 8 | 9 300 mm | 2 400 mm | 2 700 mm | 36 places |
| S 9 | 9 630 mm | 2 500 mm | 2 975 mm | 48 places |
| S 10 | 10 220 mm | 2 500 mm | 3 000 mm | 53 places |
| S 11 | 10 220 mm | 2 500 mm | 3 000 mm | 58 places |
| S 12 | 11 120 mm | 2 250 mm | 3 080 mm | 51 places |
| S 14 | 12 000 mm | 2 500 mm | 3 080 mm | 59 places |
| S 15 | 12 000 mm | 2 500 mm | 3 080 mm | 63 places |
[modifier] Série 100 & 000
La Série 100 & 000 de 1959 à 1982.
- S 80
- S 100
- S 110
- S 120
- S 120 EV
- S 125
- S 130
- S 130 S
- S 140 ES
- S 140 H
- S 150
- S 150 H
- SG 165
- SG 175
- SG 180
- SG 180 M
- SG 180 S
- SG 180 Ü
- SG 180 ÜL
- ST 110
- Ü80
[modifier] Série 200
La Série 200 de 1976 à 1995, avec :
[modifier] Ligne
- S 213 HUL
- S 213 RL
- S 213 UL (construit pour la poste Suisse et pour l'armée fédérale allemande)
- S 215 HUL
- S 215 NR
- S 215 RL
- S 215 SL
- S 215 UL
- S 217 NR
- SG 219 SL
- SG 220 UL (3 exemplaires)
- SG 221 UL
[modifier] Tourisme
- S 200
- S 208 H
- S 208 HM
- S 208 HMU
- S 208 HU
- S 209 H
- S 209 HM
- S 209 HMU
- S 209 HU
- S 210 H
- S 210 HD
- S 210 HI
- S 210 HM
- S 210 HMU
- S 210 HU
- S 211 H
- S 211 HD
- S 211 HDI
- S 211 HDU
- S 211 HI
- S 211 HM
- S 211 HMU
- S 211 HU
- S 212 H
- S 212 HM
- S 212 HMU
- S 212 HU
- S 213 H
- S 213 HD
- S 213 HDU
- S 213 HI
- S 213 HM
- S 213 HMA (Largeur réduite à 2400mm / A="Alpin")
- S 213 HMI
- S 213 HMU
- S 213 HR
- S 213 HRI-GT
- S 214 H
- S 214 HD
- S 214 HDI
- S 214 HDU
- S 215 H
- S 215 HD
- S 215 HDH
- S 215 HDH-2
- S 215 HDH-3
- S 215 HDI
- S 215 HDS
- S 215 HDU
- S 215 HI
- S 215 HM
- S 215 HMI
- S 215 HMU
- S 215 HR
- S 215 HR-GT
- S 215 HRI-GT
- S 215 HU
- S 216 HDS
- S 216 HDSI
- S 217 HDH
- S 221 HDS (articulé)
- S 228 DT
- S 228 DTI
- S 250
- SG 221 HDS
[modifier] Série 300
La série 300 a été commercialisée de 1991 à 2006.
[modifier] Autobus
- S 300 NC (de 1991 à 1996)
- S 315 NF (de 1996 à 2006)
- S 319 NF (de 1995 à 2006)
[modifier] Autocars interurbains
- S 313 UL
- S 313 UL - GT
- S 315 UL
- S 315 UL - GT
- S 316 UL
- S 317 UL
- S 317 UL - GT
- S 319 UL
- S 319 UL - GT
- SG 321 UL
- SG 321 UL - GT
[modifier] Autocars de tourisme
- S 309 HD
- S 312 HD
- S 315 GT
- S 315 GT-HD
- S 315 H
- S 315 HD
- S 315 HDH/2
- S 315 HDH/3
- S 316 HDS
- S 317 GT-HD
- S 317 HDH
- S 319 GT-HD
- S 328 DT
A partir de 2001, la série 300 a été peu à peu remplacée par la série 400, en commançant par la gamme TopClass.
[modifier] Gamme actuelle
La série 400 a été lancée en 2001 avec la gamme Topclass 400. Tous les véhicules de cette série ont une largeur de 2,550 m, contre 2,500 m pour la série 300. La marque a une image haut de gamme et ne propose pas d'autocar scolaire. Depuis fin 2006, l'ensemble de la série 400 est équipée de moteurs Mercedes-Benz Euro IV (BlueTec 4).
[modifier] série 400
la série 400 de 2001 à 2003.
[modifier] interurbains
Multiclass (interurbain):
- S 412 UL (10.805 mm)
- S 415 UL (12.200 mm : taille standard)
- S 417 UL (14.050 mm)
- S 419 UL (14.980 mm)
Multiclass :
- S 415 NF (11,950 mm)
- S 416 NF (13,010 mm)
Ces autobus à plancher surbaissé ont été lancés fin 2006. En France, le transporteur Lacroix a reçu en décembre 2006 les premiers S 415 NF de l'hexagone, assemblés dans l'usine allemande d'Ulm.
[modifier] Autocars de tourisme
TopClass:
- S 411 HD
- S 415 HD
- S 415 HDH
- S 416 HDH
- S 417 HDH
- S 431 DT (2 vrais étages)
ComfortClass:
- S 415 GT
- S 415 GT-HD
- S 416 GT-HD
- S 416 GT-HD/2
- S 417 GT-HD
- S 419 GT-HD (futurement)
Le S 416 GT-HD/2 (deux essieux, contre trois pour le S 416 GT-HD) a été lancé récemment afin de contrer les modèles concurrents chez Van Hool notamment pour le marché français.
[modifier] Liens externes
- (de) (en) Site officiel de SETRA
- (de) Les numéros de chassis SETRA
