Rokia Delmas

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Rokia Delmas
Noms : Rosa Blanca (1998)
Type : Con / Ro
Histoire
Lancement : 25 mars 1985
Statut : Détruit
Caractéristiques techniques
Longueur : 185,04 m (hors-tout)
175,28 m (entre perp.)
Maître-bau : 32,26 m
Tirant d'eau : 11,2 m
Port en lourd : 27 577 tpl
Tonnage : 32 924 UMS
Propulsion : Diesel 10 cyl., 398 rpm, 1 hélice à pas variable 74 rpm
Puissance : 11 280 CV
Vitesse : 16 nœuds
Autres caractéristiques
Chantier : Nippon Kokan
Armateur : Delmas
Affréteur : CMA CGM
Pavillon : Panama
Port d'attache : Panama
Indicatif : 3EFP4
no IMO : 8315190


Le Rokia Delmas est le nom d´un porte-conteneurs battant pavillon panaméen de 185 mètres de long.

Il s'est échoué dans la nuit du 23 au 24 octobre 2006 sur les côtes de la Charente-Maritime, en France, à moins de 3 kilomètres de l´Île de Ré, face aux plages de la commune du Bois-Plage.

À son bord, 10 000 tonnes de marchandises dont 378 containers, des ballots de bois, 560 tonnes de fioul lourd de propulsion, et 50 tonnes de gasoil des groupes électrogènes. Aprés les opérations de pompage du fuel, il a été procédé au débarquement un par un des conteneurs chargés en pontée, à l'aide de la barge-grue "Missing Link". Puis le navire ayant été déclaré « perte totale » par les assureurs[1], son découpage sur place débuta le 9 mars 2007. Les opérations devaient se terminer début novembre 2007[2]. En avril 2007, la superstructure a été découpée, dont le château d'une masse de 695 tonnes, qui, déposé d'une seule pièce a été enlevé vers La Pallice[3], dans le but d'alléger le navire pour permettre son remorquage ultérieur, par exemple vers Saint-Nazaire[4]. La découpe, opération dangereuse, a provoqué un incendie à bord[5]. Finalement la coque du navire étant trop endommagé pour pouvoir être renflouée, il a été décidé de la découper sur place en cinq tranches. La partie arrière a été la première a être transférée par la barge-grue "RAMBIZ" jusqu'au port de La Rochelle-Pallice le 20 septembre 2007. L'étrave du navire a été déposée à son tour sur le quai du môle d'escale du port de La Rochelle-Pallice le 31 octobre 2007. Pour enlever cette pièce exceptionnelle d'une masse de 1750 tonnes, les deux mâts de la barge-grue "RAMBIZ" équipés d'un palonnier ont été nécessaires. Enfin le 28 novembre 2007, a été enlevé le dernier tronçon de coque[6], soit 400 jours aprés l'échouement du navire, mettant ainsi un terme au démantèlement du Rokia Delmas.

Le Rokia Delmas échoué vu de La Couarde en Ré le 28 octobre 2006. On distingue l'Île d'Oléron en arrière-plan.
Le Rokia Delmas échoué vu de La Couarde en Ré le 28 octobre 2006. On distingue l'Île d'Oléron en arrière-plan.
Sur l'île de Ré, le Rokia Delmas a été l'attraction touristique des vacances de la Toussaint 2006.
Sur l'île de Ré, le Rokia Delmas a été l'attraction touristique des vacances de la Toussaint 2006.
Six mois plus tard.
Six mois plus tard.
Vue du chantier de démolition le 18/04/2007. A gauche la barge-grue "Missing Link", à droite la "RAMBIZ", et amarré au Rokia Delmas un petit cargo chargé d'évacuer sa cargaison.
Vue du chantier de démolition le 18/04/2007. A gauche la barge-grue "Missing Link", à droite la "RAMBIZ", et amarré au Rokia Delmas un petit cargo chargé d'évacuer sa cargaison.
L'étrave du Rokia Delmas au port de La Rochelle-Pallice le 28/10/2007.
L'étrave du Rokia Delmas au port de La Rochelle-Pallice le 28/10/2007.
La barge-grue "RAMBIZ" s'apprête à déposer l'étrave du Rokia Delmas sur le môle d'escale de La Rochelle-Pallice le 31/10/2007.
La barge-grue "RAMBIZ" s'apprête à déposer l'étrave du Rokia Delmas sur le môle d'escale de La Rochelle-Pallice le 31/10/2007.

Sommaire

[modifier] Circonstances de l'échouement

En provenance de Vigo le Rokia Delmas devait rallier Amsterdam. Le matin du 24 octobre il s'apprêtait à faire escale au port de commerce de La Pallice (La Rochelle).

le matin de son échouement
le matin de son échouement

À 4h00, le commandant du porte conteneur alerte (par radio VHF portable) le CROSS Etel et fait état d'un "black out" total: plus de propulsion, plus d'électricité à bord. Le navire dérive vers la côte sud de l'Île de Ré, en raison d'un fort coefficient de marée, (vagues de 4 mètres) et de vents à plus de 100 kilomètres par heure[7]

A 5h00 il talonne un fond sablono-rocheux de 9 mètres de profondeur. A cet instant il gîte de 20 degrés environ côté bâbord. Le choc provoque une voie d'eau de 20 mètres de long sur 50 centimètres de large au fond de la coque.

A 7h40 l'hélicoptère Dauphin de la marine nationale hélitreuille 20 des 26 membres d'équipage.

[modifier] Histoire précédant l'échouement

Habitué des pertuis le Rokia Delmas faisait régulièrement escale à La Rochelle. Il s'était déjà tristement illustré sur les côtes charentaises le 17 mars 2000. Surpris en flagrant délit de déballastage, par un avion de la marine nationale, et sous les caméras de l'émission de France 3 Thalassa, il avait été ensuite contraint de rejoindre le Havre pour un constat de pollution.[8]

[modifier] Liens externes

[modifier] Notes

  1. ↑ Le navire déclaré perte totale
  2. ↑ Sources : Le marin 14/09/2007 page 7 - "Le marin"
  3. ↑ Communiqué de la préfecture maritime, numéro 30
  4. ↑ Communiqué de la préfecture maritime, numéro 28.
  5. ↑ Communiqué de la préfecture maritime, numéro 29.
  6. ↑ Communiqué de la préfecture maritime, numéro 33
  7. ↑ Préfecture Maritime de l'Atlantique communiqué n°1
  8. ↑ France 3 Limousin-Poitou-Charentes in "Le Mag" 16 juin 2007