Potez 25
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| Rôle | Avion de reconnaissance ou de surveillance | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Potez |
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| Premier vol | |||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | ~ 4 000 | ||||
| Équipage | |||||
| 2 (1 pilote, 1 observateur) | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Lorraine | ||||
| Nombre | |||||
| Type | 12 cylindres | ||||
| Puissance unitaire | 450 ch | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 14,14 m | ||||
| Longueur | 9,415 m | ||||
| Hauteur | 3,5 m | ||||
| Surface alaire | m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 1 382 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 2 500 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | à 4 500 m : 220 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 7 200 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 500 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 1Canon Hispano-Suiza HS 404 de 20mm 4mitrailleuses MAC 34 de 7,5mm | ||||
| Externe | 8 bombes de 50 kg ou 2 bombes de 200 kg | ||||
| Avionique | |||||
| {{{avionique}}} | |||||
Le Potez 25, construit par la société des Aéroplanes Henry Potez, est un développement du Potez 24 et fait son premier vol en 1924. Ce biplan a été employé comme bombardier et appareil de reconnaissance militaire, mais également comme avion postal dans un usage civil. La production a été d'environ 4000 exemplaires.
Le Potez 25M est un monoplan type parasol, jamais mis en production.
C'est à bord d'un appareil de ce type qu'Henri Guillaumet, en juin 1930, au cours d'un vol de l'Aéropostale, est victime d'un accident lors d'une traversée des Andes. Il a survécu au terme d'une incroyable marche forcée : on le retrouve après une semaine de recherches.
