Pilatus PC-21

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Pilatus PC-21

Rôle

Avion d'entraînement

Statut

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Constructeur

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Premier vol

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Mise en service

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Date de retrait

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Investissement

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Coût unitaire

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Nombre construit

{{{nombreconstruit}}}

Équipage

Un pilote et un instructeur

Motorisation

Moteur

Un turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-68B 1600hp

Nombre

{{{nombredemoteur}}}

Type

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Puissance unitaire

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Dimensions

[[Image:{{{plan3vues}}}|275px|center]]

Envergure

9.11 m

Longueur

11.23 m

Hauteur

4.05 m

Surface alaire

{{{surfaceaile}}} m²

Masses

À vide

2270 kg

Carburant

{{{carburant}}}

Avec armement

{{{masseavecarme}}} kg

Maximale

4250 kg

Performances

Vitesse maximale

{{{vitessemaxi}}} km/h (Mach ???)

Vitesse de décrochage

{{{vitessemini}}} km/h

Plafond

11582 m

Vitesse ascensionnelle

1219 m/min

Distance franchissable

1295 km

Charge alaire

{{{chargealaire}}} kg/m²

Rapport poids/poussée

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Armement

Interne

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Externe

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Avionique

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Le Pilatus PC-21 est un avion d'entraînement suisse construit par Pilatus Aircraft.

[modifier] Conception

Le PC-21 est, comme son illustre prédécesseur le Pilatus PC-7 et le moins connu PC-9, un avion d'entraînement destiné à la formation des pilotes. Beaucoup moins coûteux que les jets, il présente néanmoins de nombreuses qualités aéronautiques, ainsi qu'un cockpit moderne.

Aujourd'hui, ayant dépassé le stade de prototype et reçu les autorisations nécessaires, il commence à être industrialisé. Les forces aériennes suisses ont commandés 6 appareils et la république de Singapour en a commandé 19.

[modifier] Développement

Le développement du PC-21 a officiellement commencé en novembre 1997, lorsque Pilatus a fait voler pour la première fois son PC-7 Mk II évolution du PC-7 Turbo Trainer. Ce modèle comportait de nombreuses améliorations pouvant présager d'un prochain avion d'entraînement à turbo-prop.

Le premier prototype est sorti d'usine en avril 2002 et a volé pour la première fois le 1er juillet de la même année. Le second prototype a volé le 7 juin 2004. Un des prototypes s'est crashé le 13 janvier 2005 à Buochs en Suisse suite à une erreur de pilotage lors d'un entrainement en vu d'un air show. Le pilote d'essai est décédé et une personne au sol a été blessée.^[1]

[modifier] Engagement

Cet appareil est surtout utilisé pour la formation avancée des pilotes et leur perfectionnement.

[modifier] Dispositifs

Le PC-21 est équipé d'un habitacle ultra-moderne. Il est pressurisé, son cockpit affiche 3 écrans à cristaux liquides pour les informations des systèmes standards. Il dispose également d' un afficheur tête haute (HUD).