Paul Decœur

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Joseph Paul Cyrille Decœur (Vienne, Isère, 9 février 1839 – Paris 10ème, 6 mai 1923) est un ingénieur constructeur français.

Le jeune ingénieur Paul Decœur (1839-1923) pendant ses années d'étude dans l'EPC
Le jeune ingénieur Paul Decœur (1839-1923) pendant ses années d'étude dans l'EPC

Sommaire

[modifier] Carrière[1]

Il entre à l’Ecole Polytechnique le 1er novembre 1859 et est promu élève à l’École des Ponts et Chaussées le 1er novembre 1861. Elève de 1re classe le 13 juin 1863, avec l'Hors concours le 1er juin 1864, il est placé à Allais. En disponibilité sans traitement le 16 mai 1866. Ensuite, il est chargé du service hydraulique de la Corse le 1er juin et à Corte le 1er décembre de cette année-là. Passé à Prades le 5 mai 1870 au service des chemins de fer Perpignan-Prades. En congé illimité le 1er mars 1871, il est remis en activité à Thiers le 1er février 1872. Comme Ingénieur de 2e classe le 1er mai 1873 a été attaché à la ligne des chemins de fer Clermont-Montbrizon le 1er décembre 1874. À Thiers il brevette une invention le 24 septembre 1874 : "Turbine fonctionnant à volonté comme roue hydraulique et comme pompe centrifuge avec un système de cloisons directrices mobiles applicable à divers types". Ingénieur de 1re classe le 1er février 1879. En disponibilité avec demi traitement le 16 novembre 1887 il développe un "Bélier hydraulique à pulsations rapides". Or, de la présentation de ce bélier hydraulique, connu par bélier Decœur, ainsi que la pompe centriprète Decœur (un appareil étudié, construit et déjà exposé par lui dans la Société des Ateliers et Chantiers de la Loire, pour l’Exposition universelle internationale de 1889 à Paris) et de la vanne cylindrique Decœur, il reçoit la Médaille d’argent. Remis en activité à Paris[2] pour les canaux d’Orléans, Briare et du Loing le 1er février 1888 sous les ordres de l'ingénieur en Chef du service des canaux. Responsable par les études du canal d'Orléans. En 1890 il brevette une autre invention : " Appareil Hydraulique avec nouveau modèle de turbine pour utilisation continue de la force des marées ", brevets n.os 205 – 339, le 29 avril 1890, en proposant la génération d'électricité pour Paris par les marées. Retraité le 9 février 1899, âgé de 60 ans. Il est décédé en son domicile le 6 mai 1923, à l'âge de 84 ans, célibataire et enregistré sans profession[3].

[modifier] Œuvres

  • "Mémoire sur le nouveaux types de turbines et de pompes centrifuges", Annales des Ponts et Chaussées, 1877 1er semestre, N.º 29, présenté dans l’Exposition universelle internationale de 1878 à Paris – Médaille d’argent pour la pompe Decœur.

[modifier] Articles

  • "Utilisation continue de la force des marées au moyen des digues prévues à l’embouchure de la Seine", dans le journal « Le Génie Civil », Paris 1890, et déposé dans la Bibliothéque Nationale de France.
  • "Soupape double, Automobile applicable aux écluses et aux grands réservoirs", par M. Paul Decoeur, ingénieur des Ponts et Chaussées, N.º 69, décembre 1883 : d'après les Annales des Ponts et Chaussées, Commission des Annales, 1883, p.605.


[modifier] Notes et références

  1. ↑ Archives de l’Ecole des Ponts et Chaussées, Fichier Richard 5.893, et Archives Nationales série F14 11471
  2. ↑ Domicilié au 10ème arrondissement de Paris, 2, rue de Marseille (Listes électorales 1921-1923, cotes D1R2/3857 & D1R2/3934).
  3. ↑ D'après l'acte de décès de la mairie du 10ème arrondissement de Paris.

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