Our Airline
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OACI RON |
Indicatif d'appel |
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| Fiche d'identité | |||
| Hub(s) | Aéroport international de Nauru | ||
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| Hubs secondaires | |||
| Programme de fidélité | |||
| Alliance | |||
| Taille de la flotte | un Boeing 737-300 | ||
| Nombre de destinations | trois : Brisbane, Tarawa-Sud, Honiara | ||
| Siège social | Aiwo (Nauru) | ||
| Société mère | |||
| Société sœur | |||
| Filiales | |||
| Effectif | |||
| Dirigeants | |||
| Site internet | www.airnauru.com.au/ | ||
Our Airline, Air Nauru jusqu'à fin 2005, est la compagnie aérienne nationale de Nauru basée à l'aéroport international de Nauru. Elle ne possède qu'un seul avion, un Boeing 737-300[1], et ne dessert que quatre aéroports : Nauru, Brisbane (Australie), Honiara (Îles Salomon) et Tarawa-Sud (Kiribati)[2].
Sommaire |
[modifier] Aéroports desservis
La compagnie possède un unique avion, un Boeing 737-300[1], qui assure actuellement un aller-retour effectué tous les jeudis et vendredis entre les aéroports de Brisbane (Australie) et Tarawa-Sud (Kiribati) avec escales à Honiara (Îles Salomon) et Nauru[2],[3]. Nauru est à 5h45 de vol de Brisbane, 2h45 de Honiara et 1h15 de Tarawa-Sud[2].
[modifier] Histoire
La compagnie est créée dans les années 1970[1] et dessert alors une partie du Pacifique comme les aéroports de Hong Kong, Koror aux Palaos, Apia aux Samoa, Pago Pago aux Samoa américaines, Nouméa en Nouvelle-Calédonie et Auckland en Nouvelle-Zélande[3]. En février 2001, elle ne dessert plus Ponape en Micronésie, Guam et Manille aux Philippines puis c'est au tour de Nadi aux Fidji, la compagnie concentrant alors ses vols entre Brisbane (Australie) et Majuro (Îles Marshall) via Honiara (Îles Salomon), Nauru et Tarawa-Sud (Kiribati)[3].
La compagnie, qui s'appelait alors Air Nauru, possédait un avion à réaction en crédit-bail, un Boeing 737-400. Alors que l'État nauruan connaît de graves difficultés financières depuis le milieu des années 1990, la compagnie est en cessation de paiements pendant plus de deux ans et accumule une dette d'une dizaine de millions d'euros. Le gouvernement nauruan licencie alors le président de la compagnie Kinza Clodumar, accusé d'avoir appuyé une société qui réclame 23 millions de dollars australiens. Cette société, Business Australia Corporate Finance, avait été choisie l'année précédente par l'ancien gouvernement de Nauru pour combler la dette de Nauru auprès d'une société américaine, General Electric Capital Corporation. Mais cet accord n'a pas abouti et General Electric Capital Corporation s'est retourné contre Nauru en saisissant l'ensemble des propriétés immobilières de Nauru en Australie et notamment le gratte-ciel Nauru House. En fin de compte, les créanciers bloquent l'unique avion de la compagnie qui est finalement saisi par la société bancaire américaine Exim (Export-Import) en décembre 2005.
À la suite d'une aide financière taïwanaise qui lui permet de racheter en juin 2006 un Boeing 737-300[1],[3], la compagnie est renommée Our Airline le 4 septembre 2006 tout en gardant les même codes. Les vols reprennent le 17 entre Brisbane et Majuro mais cette dernière destination n'est plus desservie à partir du 4 juillet 2007, l'avion s'arrêtant à Tarawa-Sud pour des raisons financières[3].
[modifier] Annexes
[modifier] Liens externes
[modifier] Références
- ↑ a b c d (en) Site officiel d'Our Airline
- ↑ a b c (en) Site officiel d'Our Airline - Horaire des vols
- ↑ a b c d e (en) Site officieux d'Our Airline
