Mini Transat 6.50
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
La Transat 6.50 (anciennement appelée Mini-Transat) est une course transatlantique en solitaire à bord de bateaux de 6,5m, créée en 1977 par Bob Salmon et organisée chaque année impaire depuis. La traversée s'effectue en deux étapes, avec une escale d'une dizaine de jours aux Canaries ou à Madère, avant de rejoindre Salvador de Bahia au Brésil (jusqu'à l'édition 1999, le parcours emmenait la flotte jusqu'aux Antilles). Cette régate consistue l'apogée du parcours de la Classe Mini.
L'édition 2007 est partie de Charente-Maritime, le dimanche 16 septembre 2007, à 13 heures, au large de Fort Boyard, avec 89 concurrents sur la ligne de départ.
Sommaire |
[modifier] Esprit de la Transat 650
"En dehors des tours du monde, je ne connais pas une course aussi extraordinaire. Il y a autant de vainqueurs possibles que de concurrents au départ" Jean-Luc Van Den Heede, deuxième de la Transat 1979.
La Mini Transat a été créée pour réagir au gigantisme des courses transatlantiques qui sont organisées depuis les années 70. Dans l'esprit de Bob Salmon, il s'agissait de renouer avec l'esprit aventureux des premières transatlantiques, telles qu'elles étaient vécues par Eric Tabarly par exemple. Ainsi, les concurrents de la Mini ne disposent que du minimum technique indispensable pour traverser l'Atlantique. Depuis quelques années, GPS et VHF sont autorisés (jusqu'alors, le sextant était encore le seul moyen de navigation autorisé) mais ne disposent pas de routage météo par satellite, contrairement à la plupart des autres courses transatlantiques. Les marins n'ont aucun contact avec la terre, ils n'ont pas le droit de demander une assistance au risque d'être disqualifiés.
Les bateaux utilisés sont allégés au maximum. Deux catégories de bateaux courent en même temps mais sur des classements séparés. D'une part, des prototypes, véritables laboratoires de technique nautique (c'est sur les Minis qu'ont été notamment testées les premières quilles pendulaires), d'autre part les bateaux de série, qui sont des anciens prototypes ayant fait leurs preuves et qui sont alors produits en série. Les marins courant en Mini, surtout en prototype, sont généralement des as de la "bidouille" qui ont conçu, préparé et amélioré tout seuls leurs bateaux.
[modifier] Importance de la Classe Mini
La Classe Mini, très décriée à ses débuts en raison de la prise de risque énorme induite par la taille des bateaux, s'est peu à peu imposée comme un passage quasi obligatoire pour les futurs grands skippers. C'est une véritable école de nautisme, où le skipper est polyvalent et autonome, seul pour faire avancer son bateau malgré les difficultés. Les plus grands noms de la voile contemporaine sont passés par la Mini: Loïck Peyron, Jean-Luc Van Den Heede, Yves Parlier, Laurent Bourgnon, Isabelle Autissier, Michel Desjoyeaux, Ellen MacArthur, et bien d'autres, ont participé à la Mini Transat.
"C'est la Mini Transat qui m'a donné le goût du large. Je ne l'oublierai jamais" Ellen MacArthur
[modifier] Qui sont ces marins ?
La particularité de cette Transat est l'extrême variété des concurrents. Certains sont de futurs grands noms de la voile, d'autres viennent réaliser le rêve de leur vie. La modicité des budgets nécessaires à la Transat permet à tous de traverser l'Atlantique. On y trouve tous les types d'amateurs de la mer. Cependant, l'inflation des qualifications nécessaires pour pouvoir participer à la Mini Transat tend à en écarter depuis quelques années les marins qui ont une vie professionnelle à côté et à privilégier les skippers financés par de gros sponsors. De même, une visibilité médiatique en forte progression, notamment lors de la Transat 2005 (Corentin Douguet, vainqueur en prototype, a bénéficié notamment d'une page entière dans Le Monde), attire les sponsors et pourrait d'un certain côté nuire à l'esprit de camaraderie et de "bidouille" de cette Transat.
[modifier] Palmarès
- 1977: Daniel Gilard Serpentaire "Petit dauphin" - 38j 11h 10' Penzance / Ténérife / Antigua
- 1979: Norton Smith 32j - proto "American Express" - 08h 10' Penzance / Ténérife / Antigua
- 1981: Jacques Peignon - proto Berret "Iles du Ponant" - 32j 20h 22' Penzance / Ténérife / Antigua
- 1983: Stéphane Poughon - proto Lucas "Voiles Cudennec" - 31j 14h 45' Penzance / Ténérife / Antigua
- 1985: Yves Parlier - proto Berret "Aquitaine" - 31j 20h 36' Brest / Ténérife / Pointe-à-Pitre
- 1987: Gilles Chiorri - proto Berret "Exa" - 30j 06h 41' Concarneau / Ténérife / Fort-de-France
- 1989: Philippe Vicariot - proto Finot "Thom Pouss" - 28j 07h 33' Concarneau / Ténérife / Fort-de-France
- 1991: Damien Grimont - proto Finot "GTM Entrepose" 29j 04h 37' Douarnenez / Ténérife / Fort-de-France
- 1993: Thierry Dubois - proto Rolland "Amnesty International" - Brest / Funchal (Madère) / Saint-Martin (Antilles)
- 1995: Yvan Bourgnon - proto Finot "Omapi-St Brévin" - 27j 07h 21' Brest / Funchal (Madère) / Fort-de-France
- 1997: Sébastien Magnen - proto Magnen "Karen Liquid" - 38j 11h Brest / Ténérife / Saint-Martin (Antilles)
- 1999: Sébastien Magnen - proto Magnen "Karen Liquid" - 24j 15h Concarneau / Puerto Calero / Basse-Terre
- 2001: Yannick Bestaven - proto Magnen "Aquarelle.com" - 30j Fort Boyard / Puerto Calero (Canaries) / Salvador de Bahia
- 2003: Armel Tripon - proto Finot "Moulin Roty" - 24j 15h Fort Boyard / Puerto Calero (Canaries) / Salvador de Bahia
- 2005: Corentin Douguet - proto Manuard "Leclerc/Bouygues" - 24j 21h 36' Fort Boyard / Puerto Calero (Canaries) / Salvador de Bahia
- 2007: Yves Le Blévec - proto Lombard "Actual" - 23j 3h 51' Fort Boyard / Madère / Salvador de Bahia