Maserati Merak
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Maserati Merak (tipo 122) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Maserati Merak SS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[[Image:|280px|Maserati Merak SS]]
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Maserati Merak 2000GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[[Image:|280px|Maserati Merak 2000GT]]
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La Merak est une voiture du constructeur italien Maserati à partir de 1972.
On doit ses lignes au designer Giorgetto Giugiaro. C'est un coupé 2+2.
La Merak a été fabriquée en trois versions, chacune sous le contrôle d'un des trois actionnaires différents.
- La première pendant le contrôle de Citroën a été bourrée d'hydraulique. Le tableau de bord rappelait le style Citroën, compteurs ronds multiples, volant monobranche.
- La deuxième, la Merak SS a été libérée des attributs "citroënistes" qui nuisaient à sa fiabilité et à son caractère sportif. Introduite rapidement sur le marché pendant que Maserati était entre les mains de la GEPI, la société étatique destinées à recueillir les entreprises en grande difficulté, à la recherche d'un nouvel actionnaire.
- Une dernière version "allégée" la Merak 2000GT, introduite pendant la période de contrôle de A. De Tomaso, ciblait une nouvelle clientèle toujours sportive mais un peu moins fortunée. Les taxes automobiles étaient alors très défavorables à tout modèle de plus de 2000cc, seulement 19% au lieu de 38%.