Lockheed S-3 Viking

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Lockheed S-3 Viking

Rôle

Avion de lutte anti-sous-marine

Statut

{{{statut}}}

Constructeur

Lockheed

Premier vol

21 janvier 1972

Mise en service

1974

Date de retrait

Usage limité, retrait en 2009

Investissement

Coût unitaire

27 Millions de Dollars (1974)

Nombre construit

187

Équipage

1 pilote + 3 membres

Motorisation

Moteur

General Electric TF34-GE-2

Nombre

Type

turboréacteur

Puissance unitaire

41,26 kN

Dimensions

Envergure

20,93 m

Longueur

16,26 m

Hauteur

6,93 m

Surface alaire

55,55 m²

Masses

À vide

12 090 kg

Carburant

7 320 l

Avec armement

17 324 kg

Maximale

19 280 kg

Performances

Vitesse maximale

810 km/h (Mach 0,73)

Vitesse de décrochage

180 km/h

Plafond

10 670 m

Vitesse ascensionnelle

1 500 m/min

Distance franchissable

Charge alaire

334 kg/m² kg/m²

Rapport poids/poussée

0,353

Armement

Interne

Externe

2 220 kg de charge sur 4 points internes et 2 points externes, incluant :
10× bombes Mark 82 de 227 kg
4× torpilles Mark 46
6× mines ou charges de profondeur
2× bombes nucléaires B57

Avionique

radar de recherche maritime AN/APS-116, portée maximale 278 km
caméra infra-rouge OR-89 (FLIR) avec un zoom 3x
récepteur pour les bouées sonores AN/ARS-2 disposant d'une antenne avec 13 pales permettant de localiser précisément les bouées
détecteur d'anomalie magnétique AN/ASQ-81
Guidage inertiel AN/ASN-92 avec un radar doppler et TACAN
jusqu'à 60 bouées sonores

Le Lockheed S-3 est le successeur du Grumman S-2 Tracker; le Viking est un avion compact, propulsé par deux moteurs situés dans des nacelles sous les ailes, et qui depuis la fin de la guerre froide a joué un rôle important dans la lutte sous-marine et la détection des mines.

Il est de surcroît armé de toute une panoplie de missiles air-surface. Depuis le retrait de l'US Navy des A-6 Intruder, il est également devenu le principal ravitailleur en vol des avions de l'Aéronavale, car la version S-3B est équipée pour ce rôle.
Il existe des variantes US-3, équipées de 6 siège et utilisées pour le transport, ainsi que ES-3, dédiées à la guerre électronique.

[modifier] Conception

[modifier] Engagements

[modifier] Variantes

S-3A: Première version de production, 186 exemplaires construits.
S-3B: Amélioration de l'avionique, radar à synthèse d'ouverture AN/APS-137, Joint Tactical Information Distribution System, missile anti-navire AGM-84 Harpoon. Premier vol le 13 septembre 1984, 119 avions convertis depuis le S-3A.
ES-3A Shadow: Avion de reconnaissance électronique, radar à synthèse d'ouverture AN/APS-137. Premier vol le 15 mai 1991, 16 avions convertis depuis le S-3A.
KS-3A: Version de ravitaillement en vol proposée ayant une capacité de 16 600 l. Un avion converti à partir d'un YS-3A, plus tard reconverti en US-3A.
KS-3B: Version de ravitaillement en vol proposée basée sur le S-3B et utilisant un système buddy refueling, jamais construit.
US-3A: S-3A modifié pour embarquer six passagers ou 2 120 kg de cargo, retiré du service en 1998.
Alladin Viking: Modifications classifiées, utilisé pendant la Guerre de Bosnie.
Beartrap Viking: S-3Bs modifications encore classifiées.
Callypso Viking: Version anti-Contrebande, jamais construit.
Gray Wolf Viking: Un avion modifié avec un radar AN/APG-76 dans une nacelle placée sous l'aile. Aussi nommé SeaSTARS en référence au E-8 Joint STARS.
Orca Viking: Berceau de test avionique.
Outlaw Viking: Un S-3B équipé avec un système de détection trans-horizon (OASIS III), reconverti en S-3B en 1998. Cet avion est maintenant en présentation au San Diego Aircraft Carrier Museum, situé sur le USS Midway (CV-41).

[modifier] Marquages

[modifier] Utilisateurs

[modifier] Navy One

Le code Navy One (à l'image d'Air Force One, pour l'US Air Force, Marine One pour les Marines ou Army One pour l'armée) est le code utilisé par tout aéronef de l'US Navy qui transporte le Président des États-Unis. Cela ne s'est produit qu'une seule fois, le 1er mai 2003 lorsque le président George W. Bush apponta sur l'USS Abraham Lincoln, pour y prononcer son discours "Mission Accomplished" ("Mission accomplie") annonçant la fin des combats après l'invasion de l'Irak. Le S-3 Viking était commandée par le Navy Commander John "Skip" Lussier.