Ligne de la vallée de Celles
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| Longueur : | 24,124 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service : | 1907 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement : | métrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies : | 1 voie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale : | {{{pente maximale}}} ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire : | Société du chemin de fer de la vallée de Celles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant : | Société du chemin de fer de la vallée de Celles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification : | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signalisation : | {{{signalisation}}} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Types de trafic : | {{{trafic}}} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes affluentes : | Ligne Lunéville - Saint-Dié | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Principales gares : | Raon-l'Étape, Celles-sur-Plaine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Schéma de ligne
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La ligne de chemin de fer de la vallée de Celles, à voie métrique, dessert la vallée de la Plaine, limitrophe entre la Meurthe-et-Moselle et les Vosges. Elle relie Raon-l'Étape à Raon-sur-Plaine, et dessert le bourg de Celles-sur-Plaine, d'où son nom.
Sommaire |
[modifier] Chronologie
- 1902 : concession de la ligne.
- 1903 : création de la société d'exploitation.
- 1907 : ouverture de la ligne.
- 1914 : fermeture provisoire de la ligne.
- 1915 : réouverture partielle (Raon-l'Étape — Celles-sur-Plaine).
- 1919 : réouverture de la totalité de la ligne.
- 1940 : fermeture provisoire de la ligne.
- 1946 : réouverture de la ligne.
- 1950 : fermeture définitive de la ligne.
[modifier] Historique
La vallée de la Plaine, abritait une importante usine de textile à Celles-sur-Plaine, propriété de Charles Cartier-Bresson. Elle comptait également de nombreuses exploitations forestières et scieries. L'objectif du chemin de fer était la desserte de ces exploitations (14 embranchements seront construits) et l'acheminement des ouvriers.
La convention de concession est signée le 1er février 1902 entre le préfet des Vosges, M. Tallon, et MM. Marande, ancien conseiller général de Raon-l'Étape, Charles Jeanpierre, propriétaire à Vandœuvre, et Charles Cartier-Bresson, également maire de Celles-sur-Plaine. Il deviendra président de la Société du Chemin de Fer de la Vallée de Celles, constituée le 21 mars 1903. Charles Lecuve, maire d'Allarmont, est associé.
L'ouverture provisoire à l'exploitation fut accordée jusqu'à Allarmont, le 24 juin 1907, puis sur toute la ligne le 26 juillet pour les voyageurs et le 1er août pour les marchandises.
En août 1914, la ligne est endommagée pendant les combats entre les armées française et allemande. Elle ferme le 24 août et ne rouvre partiellement le 1er février 1915 jusqu'à Celles-sur-Plaine, le reste de la vallée étant sous contrôle allemand. La réouverture des autres tronçons se fait en 1919 : Allarmont (6 février), Vexaincourt (12 avril), Luvigny (25 mai), Raon-sur-Plaine (13 juin).
Au début de la seconde guerre mondiale, le responsable de la ligne est déporté avec un de ses agents et deux des trois chauffeurs. Faute de combustible et du fait de plusieurs destructions, le service s'arrête en 1944. La reprise du trafic se fait le 3 juin 1946 entre la gare de Raon-l'Étape Transit et Raon-sur-Plaine. La section Raon-l'Étape gare de l'Est — Raon-l'Étape Transit n'est plus exploitée.
Le conseil général des Vosges décide le 3 novembre 1949 de suspendre l'exploitation « en raison du déficit important apparu à la suite du retour de la concurrence routière » et demande le déclassement de la ligne. Elle ferme le 1er mai 1950, un dernier convoi très décoré remontant la vallée.
[modifier] Compléments
La ligne assurait 7 allers-retours quotidiens à son ouverture en 1907. Le trajet entre Raon-l'Étape (gare de l'Est) et Raon-sur-Plaine se faisait en 1h19 (meilleur temps) avec 13 arrêts fixes ou facultatifs.
Il y avait 3 allers-retours quotidiens en 1938.
Après la réouverture de 1946, un seul aller et retour quotidien est assuré, avec des compléments les jours de marché et les dimanches et fêtes.
[modifier] Bibliographie
- J. Chapuis et A. Artur : Le chemin de fer de la vallée de Celles, Revue des chemins de fer régionaux et urbains, n° 231, 1992, p. 4-25.
- P. Moinaux : Chemin de fer de la vallée de Celles (1907-1950), in Bulletin de la société philomatique vosgienne, LXXXV, 1982.
- J. Chapuis et A. Artur : Le chemin de fer dans la vallée de Celles, Aux sources de la Plaine, 1973, n° 20, 2 p.
