Discuter:Ligne 2 du tramway d'Île-de-France
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J'ai vu des travaux concernant un tramway (dixit les panneaux) porte de Versailles. C'est plus "qu'envisager" une extension, ça, non ? Traroth | @ 28 jun 2005 à 17:11 (CEST)
- Il s'agit du chantier du T3 !! En revanche, je souhaiterais savoir si le tracé d'extension vers la Pte de Versailles empruntera le tronçon de l'ancienne petite ceinture (PC) correspondant, l'info ne figurant pas (encore) sur le site de la RATP. Je me souviens que l'ancien pont de la PC sous les maréchaux a été conservé dans cette éventualité (je crois que ça remonte au projet de tram sur la PC sud pour le projet de JO 1992 !!), et le ballast (une seule voie pour le moment) est encore viable entre le Garigliano et la Pte de Versailles.
- Merci d'avance de vos lumières. Vincent alias Fourvin (Discuter) 9 novembre 2005 à 13:01 (CET)
La ligne 2 ne va pas prendre le PC, elle va aller par la route qui longe le boulevard périphérique. La station porte de Sèvres permet aller à l'Aquaboulvard et de relier la ligne 8 à pied.
CédricGravelle le 9 novembre à 13:43 (CEST)
- OK, je vois, je pense qu'il passera alors préalablement par l'actuelle voie qui longe l'héliport. Merci de tes infos. Vincent alias Fourvin (Discuter) 9 novembre 2005 à 23:19 (CET)
Pour le prolongement à Bezons, le calendrier prend beaucoup de place mais il est très vague, et les dates déjà passées ne sont pas très intéressantes. On pourrait se contenter d'une phrase résumant les quelques dates à venir. -- Rebollo fr 23 janvier 2006 à 20:11 (CET)
Sommaire |
[modifier] Ajout de la fréquentation
La page tramway parisien indique une fréquentation moyenne quotidienne de 65 000 personnes. Multiplié par 365, cela donne 23 625 000 personnes. J'ai donc rajouté "23,6" en face de "fréquentation" dans le modèle. --Revas 24 août 2006 à 00:24 (CEST)
- Personnellement je pense que c'est une moyenne pour un jour de semaine hors vacances scolaires, mais c'est toujours mieux que rien comme chiffre ! Slasher-fun 24 août 2006 à 11:49 (CEST)
[modifier] Histoire de la ligne
Bonjour,
J'ai ajouté un chapitre qui faisait cruellement défaut sur les origines de la ligne. Sources : divers ouvrages sur la banlieue ouest, et le site Metropole essentiellement.Clicsouris 19 novembre 2006 à 04:10 (CET)
- Quel est le véritable nom de la ligne historique?
- J'ai régulièrement lu ligne des Coteaux
- N'hésitez pas à créer les redirections en attendant un article conséquent, et à supprimer les mauvaises redirections.
- Gonioul 19 novembre 2006 à 04:28 (CET)
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- A vrai dire, je trouve les deux noms ! Il va falloir déterminer quel fut le nom le plus utilisé et laisser l'autre en redirection le jour où on créera un article séparé du T2. Je pense effectivement que ligne des coteaux fut le nom le plus courant. Clicsouris 21 novembre 2006 à 01:38 (CET)
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[modifier] Passages à quatre rames
Bonjour,
J'ai lu sur différents blogs que le nombre de rames sur le T2 allait passer de 2 à 4, mais sans qu'il y ait de sources.
Quelqu'un a-t-il des précisions à apporter sur cette information ? Une date ou des sources... 159.50.101.9 12 novembre 2007 à 16:56 (CET)
- Il y a bien plus de deux rames pour assurer le service !
Parles-tu du nombre d'éléments assemblés pour former une rame ? Clicsouris [blabla] 20 novembre 2007 à 03:56 (CET)
- Ça voudrait dire doubler encore la longueur des quais, donc fausse info pour moi. Slasher-fun 20 novembre 2007 à 08:44 (CET)
[modifier] Capacité de la ligne
Il est prévu qu'il y ait un départ toutes les 4 minutes en heure de pointe, avec deux wagons, est-ce déjà le cas aujourd'hui ?
Au départ de La Défense le matin, il est déjà très difficile de monter dans le T2, la RATP a-t-elle songé à ce à quoi cela ressemblera lorsque le T2 arrivera déjà rempli en gare de La Défense en direction de la Porte de Versailles ? Même si beaucoup de monde descend à La Défense en provenance de Bezon, il ne fait aucun doute que certains d'entre eux resteront dans le tram en direction du sud (même question une fois que le métro 1 sera étendu à Nanterre, il arrivera plein comme un oeuf à La Défense en direction de Paris alors qu'il est déjà aujourd'hui difficile d'y entrer le matin, alors qu'il arrive vide aujourd'hui dans la station de La Défense en direction de Paris). Prévoit-on d'augmenter les capacités ? Ou les fréquences ?
- Oui, il y a déjà aujourd'hui des rames doubles sur le T2, avec un départ aux 4 minutes en pointe. Il ne sera pas possible à court terme d'augmenter ces fréquences en raison du nombre limité de rames disponibles je pense... Slasher-fun 4 décembre 2007 à 16:30 (CET)
Comme quoi on constate le manque de clairvoyance (qui a dit habituelle ?) de la SNCF, qui au lieu d'adapter la ligne pour du matériel lourd et performant a préféré s'en débarrasser en la refilant à la RATP, sous-estimant complètement son potentiel... Clicsouris [blabla] 4 décembre 2007 à 18:47 (CET)
[modifier] Plan de la ligne
Le plan de la ligne représente déjà l'extension vers la Porte de Versailles mais pas celle vers le Pont de Bezons. Quelqu'un pourrait-il compléter ce plan ? 85.28.92.110 (d) 30 janvier 2008 à 12:01 (CET)
[modifier] Puteaux
L'auteur a un compte à régler avec la mairie de Puteaux ou quoi ? c'est un vrai festival ! Hektor (d) 18 mai 2008 à 13:54 (CEST)
