Liaison Seine-Escaut

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Liaison Seine-Escaut

Pays	France
Cours d’eau - Hydrologie

La liaison Seine-Europe est un projet permettant de relier la ville du Havre au Benelux. Pour y arriver, la construction du canal Seine-Nord Europe est requis^[1].

[modifier] Le projet

La liaison Seine-Escaut, connue aussi sous le nom de « canal Seine-Nord-Europe », est un projet de liaison fluviale à grand gabarit entre le bassin fluvial de l'Escaut et celui de la Seine. Il comprend notamment en France un canal d'une longueur de 106 km devant relier le canal Dunkerque-Escaut à l'Oise. C'est l'un des 30 projets prioritaires du futur réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Son coût global est estimé à 2,6 milliards d'euros (2004) ou entre 3,1 et 3,5 milliards d'euros (2007)^[2].

L'intérêt de ce projet est de mettre en communication l'Île-de-France, première région économique française, dont le port autonome de Paris (premier port fluvial français), ainsi que les ports normands du Havre et de Rouen, avec les ports de Dunkerque, Anvers et Rotterdam, ainsi qu'avec le réseau fluvial du Benelux et le bassin du Rhin. Il désenclaverait deux segments actuellement en impasse du réseau navigable français à grand gabarit. Il vise principalement à alléger l'autoroute du Nord (autoroute A1) de son important trafic de poids lourds. Il risque toutefois de déplacer du trafic ferroviaire, qui est un concurrent plus direct de la voie d'eau que le transport routier. Le trafic fluvial sur cet axe serait, selon les études réalisées par VNF, quadruplé à l'horizon 2015 et porté à 18 millions de tonnes annuellement.

Une enquête publique sur le projet Seine-Nord Europe s'est déroulée du 15 janvier 2007 au 15 mars 2007. La déclaration d'utilité publique a été obtenue en fin 2007. La mise en service est prévue vers 2013 si le financement est fait via un contrat de partenariat public-privé ou en 2015 si le financement est fait en maîtrise d'ouvrage publique^[3].

[modifier] Données géographiques du projet

[modifier] Données générales (de Compiègne à Marquion)

Emprise: 29 000 hectares
Longueur: 106 km (34 km dans l’Oise, 46 km dans la Somme et 26 km dans le Pas-de-Calais et le Nord)
Largeur: 54 mètres (emprise totale comprise nentre 100 et 150 m.)
Profondeur: 4,5 mètres.
7 écluses, 3 ponts canaux, 59 ponts routiers et ferroviaires
4 plateformes multimodales à Cambrai-Marquion, Péronne-Haute Picardie, Nesle, Noyonnais
5 quais céraliers à Graincourt-les-Havrincourt, Moislains, Cléry-sur-Somme, Languevoisin et Noyon
2 quais de transbordement à Thourotte et Ribécourt
5 équipements de plaisance à Hermies, Allaines, Biaches, Saint-Christ-Briost et Ercheu
2 bassins réservoirs d'eau.
55 millions de m3 déplacés.

[modifier] Données géographiques Nord-Pas-de-Calais

Nombre de communes traversées : 32 dans le Pas-de-Calais, 13 dans le Nord.
Ecluses: pour le Pas-de-Calais 3 écluses prévues à
- Havrincourt 22,50 m. de chute;
- Marquion/Bourlon 20,11 m. de chute;
- Oisy-le-Verger 25 m.
Ponts: 11 ponts routiers et un pont-canal au dessus de l'autoroute A26

[modifier] Données de terrassement

Déblais:

Le volume des déblais est d’environ 55 millions de m3. La topographie implique des passages en grands déblais. Ces grands déblais (supérieurs à 20 m) représentent un linéaire de 7 860 m et sont situés au niveau des communes suivantes :

Sermaize sur un linéaire de 140 m
Ercheu et Frétoy-le-Château sur un linéaire de 380 m
Biaches, sur un linéaire de 580 m
Moislains, sur un linéaire de 780 m
Moislains et Etricourt-Manancourt, sur un linéaire de 1 000 m
Etricourt-Manancourt et Ytres, sur un linéaire de 340 m
Ytres, Neuville-Bourjonval et Ruyaulcourt, sur un linéaire de 3 240 m
Hermies, sur un linéaire de 660 m
Oisy-le-Verger, sur un linéaire de 740 m.

Remblais:

Le volume des remblais est d’environ 25 millions de m3. On rencontre des zones de remblais supérieurs à 20 m totalisant un linéaire d’environ 2 640 m au niveau des communes suivantes :