Fil bleu

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Fil Bleu est la dénomination commerciale du réseau des Transports de l'agglomération Tourangelle.

Sommaire

1 Communes desservies
2 Organisation
3 Keolis Tours et Fil Bleu en bref
4 Bus
5 Matériel
6 Tramway
7 Liens externes

[modifier] Communes desservies

Le réseau dessert les 14 communes composant la Communauté d'agglomération de Tours, Tour(s) Plus : Tours, Chambray les Tours, Fondettes, Joué les Tours, Luynes, Membrolle sur Choisille (La), Mettray, Notre Dame d'Oé, Riche (La), Saint Avertin, Saint Cyr sur Loire, Saint Etienne de Chigny, Saint Genouph, Saint Pierre des Corps, Il dessert également : Ballan-Miré, Chanceaux sur Choisille, Parçay Meslay, Rochecorbon, Vernou, Ville aux Dames (La) et Vouvray. Soit au total 21 communes et 300 000 habitants.

[modifier] Organisation

Le réseau Fil Bleu est géré par une autorité organisatrice, le Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l'agglomération Tourangelle (SITCAT). La création du SITCAT a été rendue nécessaire du fait que le Périmètre des Transports Urbains (communes desservies) est plus large que la seule Communauté d'agglomération de Tours, Tour(s) Plus, qui ne peut alors faire valoir sa compétence naturelle sur la totalité du service.

Le SITCAT a confié, par délégation de service public, l'exploitation du réseau à Keolis Tours, filiale de Keolis (Groupe SNCF) jusqu'au 31 décembre 2012. Keolis Tours a pour mission essentielle de restructurer le réseau actuel d'ici 2009 et de préparer l'arrivée du futur tramway de Tours dont l'ouverture est envisagée en 2013. Keolis Tours sous-traite à la Compagnie des Autocars de Touraine (CAT - Groupe Veolia Transport) quelques lignes suburbaines à faible fréquentation.

Enfin, un partenariat SITCAT - SNCF permet d'intégrer au réseau Fil Bleu la navette ferroviaire Tours - St Pierre des Corps qui relie à haute fréquence les deux principales gares de l'agglomération.

[modifier] Keolis Tours et Fil Bleu en bref

Keolis est présent à Tours depuis 1975. À l'époque le groupe s'appelait VIA GTI et exploitait le réseau par la biais d'une société d'économie mixte, la SEMITRAT. SEMITRAT était d'ailleurs jusqu'au milieu des années 1990 le nom du réseau.

Keolis Tours emploie aujourd'hui près de 550 collaborateurs dont environ 400 conducteurs et exploite plus de 200 véhicules.

Selon les derniers chiffres communiqués par Keolis Tours, 26 millions de voyageurs sont transportés chaque année. Ils ont à leur disposition 1 400 points d'arrêt. Sur les 400 km de lignes, les bus parcourent 8 millions de km chaque année.

[modifier] Bus

Le réseau Fil Bleu consiste en 27 lignes régulières, exploitées du lundi au samedi de 05h30 à 21h00 (amplitude variant selon les lignes).

Numéro	1^er Terminus	2^e Terminus
1	Douets - Lycée Choiseul	Joué - Lycée Jean Monnet
2	Petite Arche	Parc Grandmont
3	St-Pierre Gare	Joué - Blotterie
4	Place de la Liberté (circulaire)	Place de la liberté (circulaire)
5	St Cyr Equatop	St-Avertin Centre
6	St-Pierre Justices	Chambray 2
7	Ste-Radegonde - Ermitage	La Riche Soleil
8	Petite Arche	Atlantes
9	St-Symphorien	Joué - Vallée Violette
10	St-Cyr Croix Chidaine	Jean Jaurès
11	Petite Arche	Chambray 2
12	Chambray 2	Lycée Grandmont
13	Les Granges	Lycée Grandmont
14	Petite Arche	Saint Paul
15	Bretonneau	Gare de Tours
18	Jean Jaurès	Corneille-Becquerel
30	Ballan Gare	Joué Centre
31	Bretonnières	Joué Centre
51	La Membrolle - Croix Julia	Anatole France
52	Mettray	Anatole France
55	Luynes Vaugareau / Fondettes	Jean Jaurès
56	Chanceaux - Langennerie les Charmes	Anatole France
57	Saint-Étienne-de-Chigny Queue de Merluche	Gare Vinci
60	Petite Arche	Anatole France
61	Clos de Vernou	Jean Jaurès
70	La Ville-aux-Dames Bois de Plante	Gare Vinci
71	St-Genouph - Les Nouies	Gare Vinci

Le réseau comporte également 2 lignes express, 6 lignes de nuit (jusqu'à une heure du matin) et une quinzaine de lignes scolaires. Un service allégé existe le dimanche et jours fériés.

[modifier] Matériel

Après avoir fait l'achat à la fin des années 1990 de nombreux autobus fonctionnant au GPL, Fil Bleu s'est recentré vers des modes de propulsion plus classiques en raison de l'arrêt par DAF de la production des moteurs GPL.

Un minibus électrique circule également dans le centre-ville de Tours, et plus anecdotique, on citera également l'exploitation d'un bateau électrique sur le Cher et... d'une calèche à chevaux en saison dans le centre historique.

On notera la grande variété de marques dans le matériel utilisé : Mercedes, Heuliez, Renault, Van Hool, Setra, Irisbus ... Environ 235 véhicules sont en service actif en 2008.

Heuliez : GX 107, GX 117, GX 187, GX 217, GX 317, GX 317 GPL, GX 417.
Mercedes : O.530G Citaro.
Oreos : Gepebus 22.
Renault/Irisbus : Master, PR100.2, R312, PR180.2, PR112, PR118, Agora S, Agora L, Agora Line.
Setra : S300 NC, SG219 SL.
Van Hool : A300 GPL, AG300 GPL, New A330.

Le dépôt principal est situé au siège de l'entreprise, avenue de Florence à St-Pierre-des-Corps. Un dépôt secondaire a été installé à Tours-Nord (rue de Suède) afin de diminuer les déplacements « haut le pied ».

[modifier] Tramway

Un réseau de tramway est actuellement à l'étude. Après des années d'atermoiements, la décision d'exploiter un tramway sur fer est acquise et les rames devront se passer de caténaires dans l'hyper-centre de Tours, en recourant par exemple à un système d'alimentation par le sol, comme c'est le cas à Bordeaux qui utilise des Citadis d'Alstom.

Une première ligne relirait le quartier du Beffroi (nord de l'agglomération) au Lycée Jean Monnet (sud de Joué-lès-Tours) en passant par la Gare de Tours-Centre, et le quartier des Deux Lions. Son ouverture est prévue à l'horizon 2013.

Une seconde ligne reliant Saint-Pierre-des-Corps à l'Hôpital Trousseau de Chambray-lès-Tours, est également envisagée à l'horizon 2015-2020.

La décision d'exploiter un tram sur fer préserve en outre la possibilité d'exploiter également un tram-train en utilisant les potentialité de l'étoile ferroviaire de Tours.