Fédération générale autonome des agents de conduite

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La Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite (FGAAC) est un syndicat français autonome des Conducteurs de trains. La FGAAC est affiliée à la Fédération internationale des ouvriers du transport et est aussi ouverte aux conducteurs des entreprises ferroviaires privées.

La FGAAC a recueilli prés de 2.9% des voix aux dernières Élections professionnelles à la SNCF. Le syndicat place son action sous la devise “ Ni politique, ni religion. Pour le droit. Pour la Justice”. Sa nature de syndicat catégoriel lui donne une place particulière dans le paysage syndical de la SNCF. Lors négociations de 2007 sur la réforme des régimes spéciaux de retraite, la FGAAC a ainsi négociée des conditions spécifiques pour les seuls conducteurs, independement des autres catégories de salariés. Cette attitude lui a valu de sévères critiques de la part des autres organisations syndicales qui l'accusèrent d'avoir rompu l'unité syndicale.

En 2006, le secrétaire général est Bruno DUCHEMIN.

[modifier] Histoire

1894: Création de la Fédération générale française professionnelle des Mécaniciens et Chauffeurs des Chemins de Fer et de l'Industrie suite aux grèves de 1891.
1905: regroupement de plusieurs sections dans la Fédération générale des Groupements de Mécaniciens et Chauffeurs des Chemins de fer de France et de ses colonies.
1910: grande grève des cheminots menée par Émile Toffin.
1917: fusion avec le Syndicat national d'Émile Sauve pour créer la Fédération nationale
1920: séparation et recréation de la Fédération générale des Mécaniciens et Chauffeurs. Elle compte 16 000 membres.
1935: les diverses sections régionales fusionnent avec le Syndicat national excépté l'union du Nord.
1938: Suite aux mouvements de grève du 30 novembre, les sections Ouest, Sud-Ouest puis Sud-Est rejoignent à nouveau la Fédération des Mécaniciens du Nord.
1940: dissolution de la fédération sous le Régime de Vichy.
22 avril 1948: congrès fédéral à Paris du bureau reformé.
1950: Devant la multiplicité des titres de traction, conséquence de la modernisation des engins de traction, le titre fédéral est modernisé et par décision du Congrès fédéral de Toulouse en 1950, la Fédération générale des Mécaniciens et Chauffeurs devient la Fédération générale Autonome des Agents de conduite de France et d'Outre-Mer.
1981 : participe a la fondation du Le Groupe des Dix qu'elle quittera quelques années plus tard.