Embraer Lineage 1000
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Équipage | 3 | |||
Premier vol | 26 octobre 2007 | |||
Mise en service | 2008 | |||
Retrait | ||||
Constructeur | Embraer | |||
Investissement | ||||
Dimensions | ||||
Longueur | 36,24 m | |||
Envergure | 28,72 m | |||
Hauteur | 10,28 m | |||
Aire des ailes | ||||
Masse et capacité d’emport | ||||
Max. à vide | ||||
À vide | ||||
Max. au décollage | ||||
Max. à l’atterrissage | ||||
Kérosène | ||||
Passagers | 19 | |||
Fret | ||||
Motorisation | ||||
Moteurs | 2 turboréacteurs GE CF34-10E | |||
Poussée unitaire | ||||
Poussée totale | ||||
Performances | ||||
Vitesse de croisière | 890 km/h | |||
Vitesse maximale | ||||
Autonomie | 7 780 km | |||
Altitude de croisière | 12 496 m | |||
Vitesse ascensionnelle | ||||
Charge des ailes | ||||
Rapport poussée/poids |
Le Lineage 1000 est une variante de l'Embraer 190. Ce jet privé a été lancé le 2 mai 2006. Fabriqué par le constructeur aéronautique brésilien Embraer. C'est un avion d'affaires « ultra large » pouvant accueillir jusqu'à 19 passagers. La firme a annoncé un prix de vente de près de 41 millions de dollars américain et compte produire trois ou quatre unités en 2008-2009[1].
[modifier] Général
Le Lineage 1000 est basé sur l'Embraer 190. Le changement le plus important est l'addition de 2 réservoirs sur le pont inférieur de l'appareil, doublant quasiment ainsi son rayon d'action. L'intérieur est divisé en 5 sections, incluant une chambre (optionnel) et une salle de bain. Un autre point remarquable du Lineage 1000 est le diamètre de son fuselage qui est beaucoup plus important que n'importe quel autre avion d'affaires comme le Cessna Citation X ou le Falcon 2000. Le Lineage 1000 est seulement devancé par la taille par des avions comme le Boeing 737 ou les Airbus A318 et A319.
Le premier vol du Lineage 1000 a eu lieu le 26 octobre 2007[2], et le vol du second prototype a eu lieu en février 2008[3].
[modifier] Liens externes
[modifier] Notes
- ↑ Communiqué de presse.
- ↑ Flight International du 20/11/07
- ↑ Air et cosmos n°2118 du 28 mars 2008