Distance d'arrêt
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La distance d'arrêt d'un véhicule est la distance conventionnelle théorique nécessaire à un véhicule pour s'arrêter compte tenu de sa vitesse.
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[modifier] Définition
Elle est calculée comme la somme de la distance parcourue pendant le temps de perception réaction (distance de perception-réaction) et de la distance de freinage.
[modifier] Valeur selon la vitesse
Les valeurs de la distance d’arrêt sont, sur une route sèche d’adhérence moyenne (correspondant à coefficient de frottement longitudinal égal à 0,7 (voir distance de freinage)) et selon la vitesse, les suivantes :
| Vitesse | 50 km/h | 70 km/h | 90 km/h | 110 km/h | 130 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Distance d'arrêt | 42 m | 77 m | 96 m | 129 m | 167 m |
En conception routière, pour évaluer la distance de visibilité sur un obstacle fixe qui correspond à la distance d'arrêt du véhicule, on prend comme référence un coefficient de frottement longitudinal correspondant à une route légèrement humide et un pneumatique usagé (de 0,31 à 0,46 pour la France et de 0,28 à 0,38 pour le Canada), ce qui donne des distances d'arrêt différentes et nettement plus longues :
| Pays | Vitesse de conception (en km/h) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | |
| France | 105 | 130 | 160 | 195 | 230 | 280 |
| Canada | 140 | 170 | 200 | 220 | 240 | 260 |
| U.N.E.S.C.O. | 110 | 133 | 156 | 180 | - | - |
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens internes
- Distance de sécurité
- Distance de freinage
- Distance de perception-réaction
- Vitesse maximale autorisée en France
- Radar automatique
- Radar automatique en France
