Crazy Cars

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Crazy Cars est une série de jeux vidéo de course automobile développé et édité par la société française Titus Interactive. Elle est apparue début 1987 et comprend trois épisodes.

Sommaire

1 Crazy Cars
- 1.1 Équipe de développement
- 1.2 Réception
2 Crazy Cars II
- 2.1 Réception
3 Crazy Cars III
- 3.1 Gameplay
- 3.2 Réception
4 Notes et références
5 Lien externe

[modifier] Crazy Cars

Crazy Cars


Éditeur	Titus Interactive
Développeur	Titus Interactive
Distributeur	{{{distributeur}}}
Concepteur

Début du projet	Fin 1986
Date de sortie	1987
Licence
Version
Genre	Course
Mode de jeu	Un joueur
Plate-forme	Amiga, Amstrad CPC, Atari ST, Commodore 64, DOS, Macintosh, MSX, ZX Spectrum
Média	Disquette, cassette, cartouche
Langue
Contrôle	Joystick, clavier, manette

Évaluation
Moteur

Le premier épisode, édité en 1987, à l'origine sur Amiga, est l'un des premiers jeux de Titus Interactive. Il fut décliné sur divers ordinateurs personnels 8 et 16 bits. L'action prend place sur les routes de divers États américain et au volant de plusieurs bolides (Porsche 911, Ferrari, Mercedes, etc). Le gameplay est essentiellement orienté arcade, d'une manière assez proche de Out Run.

Le jeu a été développé par Eric Caen (conception, programmation), Olivier Corviole (graphisme) et Herve Caen (producteur). Il s'agit sans doute de l'un des premiers jeux de l'éditeur français à s'exporter largement à l'international. Il fut inclus dans le pack logiciel « Starter Kit » de l'Amiga 500 en Europe et en Australie en 1989 et 1990^[1].

[modifier] Équipe de développement

Game Design : Eric Caen
Programmation : Eric Caen (Amiga)
Graphisme : Olivier Corviole
Conversions : Alain Fernandes (Atari ST), Gil Espeche (Amstrad CPC, MSX)

[modifier] Réception

ACE 690/1000 • Commodore User 7/10

[modifier] Crazy Cars II

Crazy Cars II


Éditeur
Développeur
Distributeur	{{{distributeur}}}
Concepteur

Début du projet
Date de sortie	1989
Licence
Version
Genre
Mode de jeu
Plate-forme	Amiga, Amstrad CPC, Atari ST, C64, DOS, GX-4000, Macintosh, ZX Spectrum
Média	Disquette, cartouche
Langue
Contrôle	Joystick, souris, clavier

Évaluation
Moteur

Le second volet, titré F40 Pursuit Simulator aux États-Unis, est souvent considéré comme le plus innovant des trois. Seule une Ferrari F40 est sélectionnable, mais de grands progrès ont été fait tant au niveau du gameplay que de la réalisation du titre.

Crazy Cars II se distingue des jeux de course de l'époque par sa dimension stratégique. L'aire de jeu n'est pas constituée d'un axe linéaire mais d'un vaste réseau autoroutier que le joueur est libre de parcourir. Le but du jeu est de rejoindre en un temps imparti des points stratégiques de l'espace. Le joueur dispose d'une carte routière pour se repérer et à proximité d'un embranchement, le numéro de la route s'affiche brièvement à l'écran.

La Ferrari F40 dispose de deux vitesses. La conduite est à la fois simpliste et relativement technique car la maniabilité a été pensé pour être compatible avec la souris. La difficulté vient surtout des voitures de police qui tentent régulièrement de s'interposer. Des barrages sont aussi parfois levé sur la route. Dans cette course d'orientation en contre-la-montre, le joueur peut se crasher sans compter mais il perd la partie lorsque le temps est écoulé ou s'il s'éloigne trop de la destination finale.

L'espace routier est situé sur quatre États des États-Unis à l'environnement distinct : l'Utah, le Colorado, le Nouveau-Mexique et l'Arizona. Les graphismes sont succincts mais le programme simule le cycle jour/nuit.

Le jeu comprend seulement quatre missions.

[modifier] Réception

ACE 755/1000 • CU Amiga 61% • ST Amiga Format 71% • Tilt 18/20

[modifier] Crazy Cars III

Crazy Cars III


Éditeur
Développeur
Distributeur	{{{distributeur}}}
Concepteur

Début du projet
Date de sortie	1992
Licence
Version
Genre
Mode de jeu
Plate-forme	Amiga, Amiga CD32, Amstrad CPC, Atari ST, Commodore 64, DOS, Super Nintendo, Game Boy
Média	2 disquettes, cartouche
Langue
Contrôle

Évaluation
Moteur

Le troisième et dernier volet, titré Lamborghini American Challenge aux États-Unis, est cette fois-ci exclusivement orienté vers l'autre voiture italienne de luxe, la Lamborghini Diablo.